308-ul este o mașină parcă în contradictoriu cu ce ne-am obișnuit până acum de la francezi, sau cel puțin față de ce ne-a învățat sora Peugeot-ului, Citroen. Adică este o mașină simplă, extrem de frumoasă și rafinată. Parcă o plăcere să te sui în ea să pleci la serviciu și o încântare să dai o fugă până la munte sau la mare când va veni rândul vacanței de vară.
Îmi place interiorul, extrem de simplist și total opus de ideologia franceză, foarte prietenos și parcă mai degrabă nemțesc. La exterior, nimic de reproșat. Deși la aspect nu s-a umblat foarte tare cu creionul, pare o cu totul altă mașină față de variantă pre-facelift. Micile retușuri sunt de bun gust.
Când vine vorba de condus, Peugeot-ul este enervant de calm, nu te-ndeamnă la viteză și la accelerări bruște, cel puțin nu în varianta testată. Oferă o altă senzație la condus față de inamicii din clasa compactă: Astra, Golf sau Focus. Ai aceelași ”feeling” tipic pe care grupul PSA le are la mașinile sale, de parcă nimic nu leagă volanul de roți și transmisia de motor. Trebuie să conduci ca să-ți dai seama. Aceeași problemă la oglinzi, ca la orice alt Peugeot. Ai impresia că au fost tăiate chiar acolo unde ai cea mai mare nevoie de ele.
Multumesc frumos, George!
pentru pepelutza: nu ti am raspuns pana acum pentru ca nu stiam cum imi va raspunde, respectiv prin comentariu/mail.
Ce sa zic tare masine merge bine la drum lung si se aseaza bine bine de tot in curbe.. cat despre motor silentio total..! reusita zic eu..!
ms pt raspuns
salut,ma numesc Adrian din bv. nu am vazut comentarii despre mazda3 16 disel, mar interesa caci am una de 5ani si nu am avut niciodata prob. cu ia are 120mii km si nu a stat niciodata decand o am mai mult de 1-2zila fara sa merg cu ea si totusi am facut multe nebunii cu aceasta masina ,dar totusi nu vad dece nu poate fi comentata ce prob. ar putea avea sau alte chestii.Am avut o scoda si un W GOLF ( 2005)dar niciuna nu ma multumit ca mazda ,iar daca asi dori sa o schimb asi lua tot o mazda (6).ce zici pret calitate?
pare o masina buna,testul e bun,imi place ca ai luat in considerare si ai aplicat unele opinii ale cititorilor tai :)
imi place piesa de pe fundal aleasa,ar fi super daca ai mentiona o,imi aduc aminte cu placere de ea dar imi scapa numele,posibil cosmos sau way out west
Personal, prima maşină a mea a fost un Peugeot 307 (zic a fost, pentru că săptămâna trecută am făcut-o daună totală, fără să am nici măcar o zgârietură, nici eu nici pasagerul).
Vorbesc în deplină cunoştinţă de cauză, am schimbat distribuţie, filtre, ulei, etc.
1
Dacă nu-ţi permiţi reprezentanţa (care în Oradea e chiar ok, ieftină, oameni specialişti, rapizi) neaparat la cineva care lucrează doar cu PSA. Face toată diferenţa. Nu te du la service-uri de colţ, nu merită. Mie nu mi-a ştiut pune bine distribuţia de ex. Am plătit 800 ron pe distribuţie care ţine 60,000 km, şi când am ajuns la un mecanic specializat, am dat 1200 RON pe distribuţie originală, garantată 180,000 KM !
Plus că mi-a făcut pagube la motor de peste 1000 de euro tipul (am schimbat tacheţii şi axele cu came).
2
Piesele originale merită de cele mai multe ori, vezi ex cu distribuţia. Dai un pic mai mult, dar stai liniştit. Nu-s francezii aşa proşti cum ne place să credem. Să nu uităm ca PSA încă are cea mai bună suspensie din lume, să nu uităm că PSA are commonrail în exploatare pe vremea când alţi producători încă era în proiectare.
3. Revizie completă la un 307 1.6 hdi: Reprezentanţă: 550 RON, verificată tot. La un service specializat PSA 400 RON.
Vi se pare exagerat? Gândiţi-vă că aveam consum mediu 5l în oraş! şi 4.5 în afară. Recordul însă e de 3.4 pe drumul oradea cluj cu 4 oameni în maşină!
4. E maşină care nu acceptă cârpeli, e complicată, e multă electronică pe ea. De ex, multe probleme apar dacă circuli cu ea fără scut la motor. Intră umezeală pe la piese şi apar probleme. Deşi e un lucru care ai zice că nu are ce să afecteze, poate merge şi fără scut.
5. Se devalorizează repede. Cu PSA-uri nu faci afaceri. O exploatezi. Dacă ar fi să iau maşină în ideea că o schimb după un an, clar aş lua ceva VAG. Dar cum vreau să o ţin mult şi bine, iau un PSA, pentru că sunt la nişte preţuri derizorii, cu nişte dotări de nu-ţi imaginezi.
6. Atenţie la filtrul de particule FAP (faimoasa antipollution fault)
Mecanicul de PSA mi-a zis că de fapt problema vine de la faptul că tot românul circulă rezervorul gol, şi computerul nu declanşează regenerarea fap decât dacă este mai mult de 1 sfert motorină în rezervor. Dacă se ţine mult aşa, cu timpul se uzează repede filtrul, şi cică ar fi specificat şi în manual că nu se recomandă perioade îndelungate.
Au avantajele şi dezavantajele lor, dar mi se pare o maşină corectă, care second face toţi banii. Nouă nu aş da banii pe ea, dar ce vorbesc eu, că nu aş da pe nici una banii de nouă :)
Buna ziua!In primul rand vreau sa va spun ca apreciez mult acest site si videoclipurile interesante despre masini.Vroiam sa ma lamuriti si pe mine despre marca Peugeot.As vrea sa achizitionez un 407 1.8 benzina din 2007 si vreau sa stiu daca consumul spus de producator 7L mixt este valabil cu conditia ca nu sunt din bucuresti(adica nu am trafic infernal)?Sunt probleme (are vreun viciu de fabrica?)gen injectoare, suspensia independenta?Sincer nu sunt familiarizat cu marca Peugeot si nu stiu daca sa am incredere si sa ma orientez sau sa revin la marca consacrata vw.Multumesc anticipat
Nu recomand nimănui motorizarea de 1,8. Dacă vrei un 407 contactează-mă pe blog și te pot îndruma spre o sursă verificată.
Am primit raspunsul dumneavoastra in legatura cu Peugeot 407 motorizarea 1.8 benzina.Ati spus sa va urmez pe blog dar nu stiu sigur daca am nimerit unde trebuie…Ati putea sa imi dati argumente pro/contra in legatura cu acest subiect?Cu diesel am avut suprize neplacute si nu ma mai intorc niciodata la(commonrail)pt ca sunt f sensibile injectoarele, pompele de inalta, turbine,ambreiajele din (cauza cuplului),motorina proasta ,etc.Prefer sa iau un motor pe benzina cu asumarea raspunderii ca o sa consume cu 1,2 L in plus la suta de km in mers civilizat.Multumesc pt promptitudine
Ştiu eu pe cineva care are exact acel model, şi mi-a zis că un consum realist este undeva la 10, urban, şi 7-8 extra urban. Şi vorbim de trafic de Oradea.
Manu144x multumesc pt ca ati participat si dumneavoastra la aceasta discutie.Dar despre fiabilitatea lor ca motor sau alte componente importante stiti ceva?Domnul Gabriel Baiciu m-ar sfatui sa iau diesel.Eu cunosc o persoana cu 407 si vreo trei cu 308 si 208 dar mi-au zis numai lucruri frumoase despre masinile lor.Ma refer la intertinere si tot ce tine de motor dar nici unui din ei nu depasisera 80000 km deci era mult prea devreme pt concluzii bine fondate.Eu nu am mai avut Peugeot pana acum si nu stiu mai nimic despre aceasta firma in lumea reala ( nu dupa reviste)Diesel nu prea m-ar avantaja pt ca nu fac mai mult de 20000km pe an iar la revizie stiu clar ca ma costa mai mult decat un motor pe benzina.M-am documentat binisor despre diesel in general , am vazut si multe exemple rele cu vw jetta, passat si aproape tot ce este common rail si m-a dezamagit tare partea asta.Plus ca daca este sa fac comparatie la rece numai asa dupa pretul unui injector nou pt motor diesel cu injector nou pt motor pe benzina este dezastru in sensul ca este de 3 ori cel putin mai scump.Ca sa nu mai zic ca se mai strica si uneori pompa de inalta din cauza motorinei foarte proaste care o avem in Romania.(am alimentat numai de la peco)
Eu îţi pot spune ca fost posesor de 1.6 hdi cu 230,000 km reali la bord, şi n-am avut probleme, în afară de cele induse de mecanic. Dar şi apoi, după reparaţie, zvâcnea ca-n prima zi.
Şi consideră că am avut şi vreo 2 accidente cu el, şi a mers în continuare fără probleme.
Acum sunt cu un 1.6 hdi la 130,000 km (308) şi la fel.
Dar, foarte important, să fi fost îngrijită, piese originale doar, şi toate schimbate la timp. Atunci eu unul pot garanta pentru Peugeot.
Şi neaparat, cumpărat de dincolo. Şi la el e valabilă chestia cu maşini făcute pentru Europa de Est sau Vest. La detalii sunt mai atenţi.
manu144x Crede-mă, faza cu mașinile făcute pentru vest și pentru est e o legendă atât timp cât toate mașinile au fost făcute în aceeași fabrică. În general nu durează mai mult de câteva ore de la intrarea unei piese pe poarta fabricii până la montarea pe mașină, logistica ar fi prea scumpă ca să caute ei să pună piese mai proaste pe mașinile pentru est. Atunci când mașinile sunt făcute în fabrici diferite e altă poveste, dar 407 a fost făcut într-o singură fabrică. Mașinile second din vest sunt în general mai bune pentru că sunt mai bine întreținute, merg pe drumuri mai bune și pe combustibil mai de calitate.
Alexandru, am numărul tău, te sun astăzi.
cand va fi un test drive la hyundai i20 facelift?
Salut George.Am o curiozitate privind motorul 1.6 HDi.Chiar daca matusa mea are un 308 cu acelasi motor nu am avut ocazia pana acum sa-i vad forta adevarata,drept urmare as vrea sa te intreb cum ti s-a parut tie ca putere , cuplu, ti se pare ca-si da drumul la acceleratie ca-n smoala asa? De curand tatal meu a primit de la firma un Golf 6 2.0 TDI 140, dar mai are un Golf Plus 1.9 TDI.Ce vreau sa zic cu asta este ca a ramas surprins de diferenta dintre cele 2 ca motoare.Mi -a zis ca in timp ce 2.0 TDI CR tempereaza mult , 1.9 rupe,pur si simplu brutal.OK, si revenind la HDi, dupa parerea mea, ar trebui sa aiba aceeasi forta ca un 1.9 TDI doar ca LIVRATA ALTFEL!(mai temperat).Nu-i asa?
@Urjuma Mihnea – motorul de 2.0TDI este foarte probabil Euro5. Deși are mai mulți CP, îi livrează tot sus în turații însă condiția este să ajungă acolo. Una dintre condițiile ca o mașină să facă emisii și consum reduse este ca urcarea în turații să fie mai lentă. Toate mașinile noi Euro5 au așadar același neajuns. Motorul de 1.6Hdi în schimb nu va ”rupe” pentru că fiind mai mic nu are același cuplu. La turație ridicată va livra, în teorie, aproximativ aceeași putere.