Îți spun eu, nu e nici un secret: verificarea mașinii! Te salvează de multe bătăi de cap și pleci în siguranță. E valabil atât pentru una nouă cât și pentru una cu 200.000 de kilometri la bord. Știu, nu bate nimic la ea, nu ți se aprind beculețe necunoscute în bord însă, până la urmă e electronică și mecanică. Orice se poate strica pe drum, chiar dacă pleci doar până pe Valea Prahovei.
Acum, recunosc, nici eu nu am prea ridicat capota, mai ales la mașinile noi pe care le-am testat. Poate doar să completez lichidul de parbriz. Recunosc așadar, nu am procedat corect și ar trebui să înveți din greșelile mele.
Am luat așadar mașina înainte să plec la Brașov, și am dus-o la doctor. Acolo am aflat niște lucruri la care nici nu m-am gândit până acum. De exemplu, faptul că pot folosi aerul condiționat la nivel maxim de răcire, fără frica că vor îngheța țevile, și că pe gurile de aer de la mașina testată de mine iese o temperatură de chiar 3 grade. Sigur nu e sănător pentru tine să intri de la 35 de grade la 16 însă asta e altă poveste. Mai multe tips and tricks găsești în clipul de mai jos. Enjoy!
Mai urmează un clip în scurt timp din seria „nu fă ca mine„ un nou vlog :)
Pe doctor îl cheamă Euromaster și are 20 de service-uri în mai multe orașe din țară. În unele chiar mai multe de unul. Centrele de service și programările se fac pesite-ul lor: euromaster.ro/campanie-vara
Îți spun de ei pentru că și tu poți verifica gratuit următoarele:
1. Anvelope - Verificare vizuala uzuri neuniforme (galme, taieturi pe flanc)
2. Anvelope - Verificare adancime profil cu subler
3. Anvelope - Verificare presiune cu manometrul
4. Articulatii - Verificare jocuri articulatii
5. Stergatoare - Verificare vizuala lamela
6. Instalatie electrica - Verificare (faruri, pozitii, semnalizare)
7. Acumulator - Verificare nivel de incarcare
8. Lichid de parbriz - Verificare nivel pentru completare
9. Lichid de racire - Verificare densitate
10. Ulei - Verificare nivel
11. ITP - Verificare valabilitate
Care este cel mai important lucru când pleci în vacanță?
Îți spun eu, nu e nici un secret: verificarea mașinii! Te salvează de multe bătăi de cap și pleci în siguranță. E valabil atât pentru una nouă cât și pentru una cu 200.000 de kilometri la bord. Știu, nu bate nimic la ea, nu ți se aprind beculețe necunoscute în bord însă, până la urmă e electronică și mecanică. Orice se poate strica pe drum, chiar dacă pleci doar până pe Valea Prahovei.
Acum, recunosc, nici eu nu am prea ridicat capota, mai ales la mașinile noi pe care le-am testat. Poate doar să completez lichidul de parbriz. Recunosc așadar, nu am procedat corect și ar trebui să înveți din greșelile mele.
Am luat așadar mașina înainte să plec la Brașov, și am dus-o la doctor. Acolo am aflat niște lucruri la care nici nu m-am gândit până acum. De exemplu, faptul că pot folosi aerul condiționat la nivel maxim de răcire, fără frica că vor îngheța țevile, și că pe gurile de aer de la mașina testată de mine iese o temperatură de chiar 3 grade. Sigur nu e sănător pentru tine să intri de la 35 de grade la 16 însă asta e altă poveste. Mai multe tips and tricks găsești în clipul de mai jos. Enjoy!
Mai urmează un clip în scurt timp din seria „nu fă ca mine„ un nou vlog :)
Pe doctor îl cheamă Euromaster și are 20 de service-uri în mai multe orașe din țară. În unele chiar mai multe de unul. Centrele de service și programările se fac pesite-ul lor: euromaster.ro/campanie-vara
Îți spun de ei pentru că și tu poți verifica gratuit următoarele:
1. Anvelope - Verificare vizuala uzuri neuniforme (galme, taieturi pe flanc)
2. Anvelope - Verificare adancime profil cu subler
3. Anvelope - Verificare presiune cu manometrul
4. Articulatii - Verificare jocuri articulatii
5. Stergatoare - Verificare vizuala lamela
6. Instalatie electrica - Verificare (faruri, pozitii, semnalizare)
7. Acumulator - Verificare nivel de incarcare
8. Lichid de parbriz - Verificare nivel pentru completare
9. Lichid de racire - Verificare densitate
10. Ulei - Verificare nivel
11. ITP - Verificare valabilitate
Publicat pe
