„Ştefan merge la piaţa ca să cumpere 60 de pepeni. Îi dă vânzătoarei 1400 de lei. Viorel ia şi el 78 de pepeni dar plăteşte un preţ mai bun, pentru că primeşte o reducere de 20%. Cât a dat Viorel pe un singur pepene?”
X6M50d e ca problema asta. Cine se duce la piaţă pentru 60 de pepeni? De ce mă interesează pe mine cât a dat Viorel pe legumă? Ce treabă are Ştefan în toată drama asta demnă de o telenovelă braziliană? În esenţă, e ca în bancul ăla: doar în matematică poţi să cumperi 60 de pepeni şi nimeni nu te întreabă de ce.
Aşa şi aici. Au pus M50d pe spate. De ce mă interesează pe mine toată sigla aia? Când de fapt ai doar un motor de 3 litri. Ştefan se satură cu trei pepeni toată vara. Dar dincolo de logica asta care-ţi blochează creierul atunci când te întrebi pe ce stradă s-o iei în Fierbinţi, Ialomiţa, vorbim de o bijuterie. Minune inginerească la care să te rogi în fiecare zi de post.
Trei turbine pe un motor de 3 litri. 381 CP. 127 CP per litru. PE UN DIESEL. E incredibil ce au reuşit bavarezii să facă. Dacă Newton era zilele astea în viaţă, şi-ar fi luat de la capăt toate lucrările. Pentru că e nevoie să născoceşti alte legi pentru cele două tone, care câteodată scapă spre orizontală într-un sens giratoriu ud, ca o puştoaică de ASE plimbată noaptea dubă club pe pielea roşie.
Mă închin în faţa inginerilor şi le promit o bere românească, fără alcool. Cu aşa analogie îi fac să înţeleagă cât de inutilă e munca lor, de-a dreptul briliantă.
Test: George Buhnici
Editorial: Marian Andrei
Tocmai eram pe blogul tau, si ma intrebam de ce, cand tocmai am dat o pagina Inainte, imi apare o postare de pe pagina anterioara! Esti foarte tare, aproape ca mi-ai citit gandurile (cum ca as vrea sa vad ceva nou)! Acum sa ne retragem pentru a viziona munca voastra! Salutari!
P.S.
Mai bine le promiteai un pepene! E mai sanatos decat berea fara alcool (aia cu alcool era ceva mai sanatoasa)
Sa ne mai surprinzi asa!
super tare rewiu si masina e!!is fan bmw eu simi plac tare!!tineo tot asa esti cel mai tare!!
Diferenta este la impozit: 2300 RON la 3l vs 7 500 ron la 4.4l ANUAL!
Problema este ca pentru 1.4l in plus, platesti cca 1200 euro in plus anual.
Si.. vorbind de Romania… crezi ca vei vinde vreodata un X6m? Poate la REMAT! :(
X6M e misto, dar la un drum lung nu scade sub 17l/100 Km, asa ca fa un calcul sumat cat iti ia Bucuresti – Viena si inapoi.
Mai bine iei avionul la buzines :)
Problema acestui diesel ramane totusi pretul enorm de mare vs suratele sale diesel si vs M benzina.
Cea mai geniala prezentare de pana acum. Imi place noul stil :))
Felicitari ptr noul mod de filmare si evident ptr test drive .
Nici eu nu am inteles dc au pus ” 50 ” ,dar asta se intampla la mai multi constructori gen Lexus RX 450 H ,iar el are motor de 3.5cmc ,si la LS600 ,iar el are motor de 5.0 cmc .
Ai mai avut un review la un x6 si erai cam impotriva lui.
Apogeul diesel-ului , cea mai buna caracterizare.Ok, fanii ultrasi BMW sunt multumiti, putem prezenta si altceva.De 100k poti sa iti iei un Porsche 911 daca vrei (si poti) te rog sa faci un review la 911.Mersi
P.s. Tot spuneai de un blocaj logic, soferul mediu de Bm nu are asa ceva LoL
Felicitari pentru munca depusa, keep up the goot work!
fain noul tau x6 ! sa te tina !
Salut George! Felicitari pentru review si pentru concluzia finala(minunat dar inutil). Consider la fel ,ca aceasta masina e inutila, de acesti bani luandu.ti mai bine un seria 7 de un an sau doi vechime si un C5 (daca imi amintesc bine au si motorizare de 3.0). Seria 7 pentru drum lung iar C5 pentru oras, suspensia fiind magnifica.
Pastreaza stilul asta nou de review-uri pentru ca este o imbunatatire clara.
Felicitari !!!
Salut,
Foarte simpatic stilul review-ului, ar fi excelent s-o tii tot asa! :D
Multumesc.
Imi place noul stil de prezentare, mai vioi, mai amuzant si atractiv !
Salut George. Frumos review, cat despre masina in afara de culoarea interiorului nu imi place nimic la ea. Pur si simplu nu ii vad rostul la tipul asta de caroserie. SUV coupe….adica ori iti plac SUV-urile si atunci iti cumperi unul ori iti plac copeu-rile. Si da, alaturarea siglei M unui diesel este putin fortata chiar daca este un motor de exceptie.
Keep up the good work.