„Ştefan merge la piaţa ca să cumpere 60 de pepeni. Îi dă vânzătoarei 1400 de lei. Viorel ia şi el 78 de pepeni dar plăteşte un preţ mai bun, pentru că primeşte o reducere de 20%. Cât a dat Viorel pe un singur pepene?”
X6M50d e ca problema asta. Cine se duce la piaţă pentru 60 de pepeni? De ce mă interesează pe mine cât a dat Viorel pe legumă? Ce treabă are Ştefan în toată drama asta demnă de o telenovelă braziliană? În esenţă, e ca în bancul ăla: doar în matematică poţi să cumperi 60 de pepeni şi nimeni nu te întreabă de ce.
Aşa şi aici. Au pus M50d pe spate. De ce mă interesează pe mine toată sigla aia? Când de fapt ai doar un motor de 3 litri. Ştefan se satură cu trei pepeni toată vara. Dar dincolo de logica asta care-ţi blochează creierul atunci când te întrebi pe ce stradă s-o iei în Fierbinţi, Ialomiţa, vorbim de o bijuterie. Minune inginerească la care să te rogi în fiecare zi de post.
Trei turbine pe un motor de 3 litri. 381 CP. 127 CP per litru. PE UN DIESEL. E incredibil ce au reuşit bavarezii să facă. Dacă Newton era zilele astea în viaţă, şi-ar fi luat de la capăt toate lucrările. Pentru că e nevoie să născoceşti alte legi pentru cele două tone, care câteodată scapă spre orizontală într-un sens giratoriu ud, ca o puştoaică de ASE plimbată noaptea dubă club pe pielea roşie.
Mă închin în faţa inginerilor şi le promit o bere românească, fără alcool. Cu aşa analogie îi fac să înţeleagă cât de inutilă e munca lor, de-a dreptul briliantă.
Test: George Buhnici
Editorial: Marian Andrei
Salut George, am intentia sa-mi achizitionez un SUV cu cutie de viteze automata si te-as ruga daca se poate sa arunci un ochi intr-unul din testele tale la modul Sport(S) daca se poate, cu paddle shift-urile sunt interesat mai mult. Multumesc
Si-a pus vreodata cineva problema, cit costa sa intretii masina asta?!!…:))))
Am vazut multi care au masini bengoase si nu au bani sa-si bage combustibil sau mai rau,sa isi schimbe cauciucurile..:))
Foarte bun review-ul. Ma bucur ca ai revenit la vechiul format, ceva mai lung. Felicitari!
Camera de la inceput, care iti filmeaza capul de sus (altfel nu stiu cum sa spun sa fiu mai precis :) ), inregistreaza Interlaced si apar niste dungi ciudate cand se misca lucrurile (fii atent pe geam la trafic si la mana cand explici). Poate o setezi sa filmeze progresiv sau la post se face un DeInterlace.
Te admir ca poti vorbi cursiv aproape 20 de minute despre un produs! Sper sa pot ajunge sa pot face si eu asta :D
Da, cea mai tare prezentare. Subscriu si eu! :)
Da un pic a Top Gear. Keep it up, George!
foarte bun testul, success in continuare cu noul format de review-uri.
Motorul BMW tri-turbo diesel : http://www.e-automobile.ro/categorie-motor/19-diesel/125-bmw-tri-turbo.html .
si mie imi place noul stil.
Buna, George!
Cand o sa faci un test drive la vw tiguan???
Te salut George,
Extraordinar de funny si binevenit noul stil de prezentare :), chiar te relaxeaza! Esti omul potrivit pentru o emisiune de domeniu, nu stiu daca a fost sau nu in interesul tau pana acuma :)
Legat de masina,
Nu mi-au placut niciodata aceste tipuri de masini si nici nu imi vor place, strutocamilele sau cum le mai zic carcotasii cu zeci,sute de cai.
Respect pentru munca depusa!!!
Salut. Nu faci te rog un review la mercedes s320 cdi sau la bmw x5 3.0d?
Ai prezentat foarte frumos! Tine-o tot asa!
Foarte frumos facut review-ul, asteptam insa unul la Skoda Octavia 3…
Mult succes si bafta in continuare!
Prin noul stil de prezentare te ridici foarte mult la nivelul unor reviewuri profesionale, specifice unor emisiuni de profil.
Ai fi un prezentator foarte bun si pe acest segment.
Nici eu nu-i vad rostul. Un 535i f10 are aceleasi performante (daca nu mai bune, si asta fara sa luam in calcul posibilitatile de tuning la motor), e mult mai elegant, in interior arata mult mai bine, e mai usor cu niste sute de kg, are mai multa siguranta activa, si e si cu 40-50% mai ieftin.
Imi poate spune si mie cineva melodia de la inceput? aia draguta :D app: un review reusit :D