Rar ți-e dat să vezi o mașina atât de frumoasă. Forme bine conturate și un design care face mașina să pară deja clasică, în sensul bun. Culoarea, farurile, jantele, spatele, ușa, pielea toate o fac să pară o piesă scumpă la o licitație de artă. BMW știe să facă mașini spectaculoase.
Credeam că vechea Seria 3 Coupe e genială, însă Seria 4 e din altă lume. E un Bad Boy în smoching.
Iar experiența BMW se vede și în șasiu. E confortabilă la drum lung, un tourer care te face să iei cheile de pe dulapul de încălțări de pe hol, să te sui în mașină și să te duci pe Transalpina. De șapte ori pe săptămână. Și acolo să treci în Sport+ și să uiți de consumul bun pe care l-ai făcut în drum spre șoseaua spectaculoasă.
Prețul de pornire e 40 de mii de euro și sare cu câteva mii pentru orice dotare în plus. Și dacă tot dai cel puțin 50 de mii de euro pe ea, te rog, bifează un motor pe benzină. Oricum au consumuri mult mai bune ca acum câțiva ani și ceva putere în plus.
Salut.De ce majoritatea bmw-urilor au numarul JOY? :)
Asa a ales importatorul. Joy of driving, or something
Am trimis pe mail o serie de completari si informatii tehnice referitoare la subiectul dezvoltat in emisiunea de astazi astazi pe tema ” Vreti sa va apucati de blogging? ”
Sper sa poti salva pe undeva acele informatii si sa le folosesti cu folos.
Unele resurse prezentate sunt limitate si ar trebui oferite doar celor care au nevoie in scopuri nobile sau educative.
000webhost nu e un serviciu bun de gazduire gratuit, este praf nici platit de ei nu mi-as face cont acolo.
Am tinut sa fac aceast comentariu. :) :) :)
Cu stima Iulian
Salut George. Probabil ti-am mai scris sa te felicit sau sa te mai intreb una alta. De data aceasta o sa fiu putin offtopic avand in vedere ca aici e o cutie automata. Eu am un 320d e90 si nu stiu 100% cum sa-l conduc. Ai facut un tutorial legat de acest lucru in care ziceai ca e recomandat ca un turbo diesel sa se conduca in zona de cuplu maxim (la e90 din ce stiu ar fi 2000 rmp), dar in acelasi timp spui in diverse review-uri si dai exemple de consumuri mici la turatii joase 1400-1600, chiar in unele momente pana incepe sa trepideze masina. Intrebarea mea este: cum se conduce un bmw 320d E90. Tot timpul peste 2000 de ture sau doar cand vrei sa depasesti si cand schimbi viteza?
Nu e rea prezentarea. Dar pe bune daca am putu privi masina vreo secunda, ca m-am uitat non-stop la gunoiul din fundal. A fost ca si cum ai in fata o gagica super buna, dar are undeva pe gat, un neg imens. Numai la ala te vei holba vesnic.
E pacat sa prezentati o astfel de masina printre gunoaie. Aranjati putin cadrul de filmare, nu strica o imagine de ansamblu mai curata.
nu am condus nici seria 4 nici audi a5, dar mi se pare ca nu sunt diferite ca si optiuni, aspect, putere, pret . E doar o chestiune de gust. Si eu de exemplu visez la un bmw 335i si te inteleg de ce iti place bmw :)
Astept si un review la 435i Coupe.
Faza cu oglinda care se da in jos cand dai cu spatele e pe Merecedes-uri cel putin din 2004! deci, nu e nimic spectaculos! Iar semalizatorul ala e ENERVANT, am mai vazut asa ceva pe un OPEL!!!
De ce are inscriptia M pe volan daca nu e model M? intreb si io asa…nu sunt fan
Pentru ca vine cu pachetul M.
*pentru ca desi e luxury line,are o optiune de vreo 300 euro,volan M :))
Cand pui review la un telefon , ca m-ai plictisit cu masini :)???
Mâine?
George, pe cand un test cu un alt Lexus? O marca mea favorita dar nu prea ai teste cu Lexus.. doar unu
Bravo , hai poate vedem si un S4 sau S5 sa mai avem cu ce compara.
Uite George stiu ca esti fan Bmw , te inteleg si nu te judec ….. subiectiv … sau exagerat de subiectiv … in review … ce mai conteaza … Bmw = motoare …. dar in nici un caz la cele diesel , 3,9 … fugi de aici ….. iti dai seama ca te minti singur ? Nu vorbesc din povesti ci din fapte reale , cerc de prieteni posesori de Bmw …. Cu toate astea , Mercedes datorita aliantei cu Renault recastiga terenul pierdut , iar Audi va ajunge cat de Curand Nr 1 pt simplul fap ca sunt echilibrate din toate punctele de vedere. Nu este masina perfecta si nici nu va exista … Cu tot respectul felicitari pt atentie dar incerca sa fii mai obiectiv , indiferent de marca sau clasa . Sa fie tineretea lui Marian de vina ? NU mai conteaza … toate cele bune !
Atunci cand vrei sa faci o depasire nu accelerezi sub 2000 de ture. Nu incepi niciodata depasirea pe la 1500-1700. Retrogradezi si vei avea mai multa putere in treapta inferioara. Si fiindca vei depasi repede masina din fata nu va consuma mult. George conduce constant la 1400-1600 de ture, adica atunci cand nu depaseste si nu acceleareaza. Cand vrei sa accelerezi si esti la turatia asta retrogradezi. Pe E90-ul tau trebuie sa schimbi minim la 2200-2400 de ture ca sa nu ai probleme cu turbina, EGR-ul si asa mai departe.
Draga Marian Andrei, desi te apreciez pozitiv intrucat te vad un baiat de bun simt, nu pot sa nu remarc modul mai mult decat defectuos in care conduci, mai exact atunci cand efectuezi un viraj la stanga asa cum se vede in film la 34:44 . Cred ca ti-au mai sesizat si altii pe acest site acest lucru. Cred ca doar o persoana care nu are permis isi poate incolaci mainile pe volan atunci cand iei un viraj la stanga. O asemenea maniera iti poate fi fatala intr-o zi. Dar eu iti doresc sa nu fie cazul…
Esti sumbru.