VIDEO – BMW Seria 4 – artă pe patru roți

bmw

Rar ți-e dat să vezi o mașina atât de frumoasă. Forme bine conturate și un design care face mașina să pară deja clasică, în sensul bun. Culoarea, farurile, jantele, spatele, ușa, pielea toate o fac să pară o piesă scumpă la o licitație de artă. BMW știe să facă mașini spectaculoase.

Credeam că vechea Seria 3 Coupe e genială, însă Seria 4 e din altă lume. E un Bad Boy în smoching.

Iar experiența BMW se vede și în șasiu. E confortabilă la drum lung, un tourer care te face să iei cheile de pe dulapul de încălțări de pe hol, să te sui în mașină și să te duci pe Transalpina. De șapte ori pe săptămână. Și acolo să treci în Sport+ și să uiți de consumul bun pe care l-ai făcut în drum spre șoseaua spectaculoasă.

Prețul de pornire e 40 de mii de euro și sare cu câteva mii pentru orice dotare în plus. Și dacă tot dai cel puțin 50 de mii de euro pe ea, te rog, bifează un motor pe benzină. Oricum au consumuri mult mai bune ca acum câțiva ani și ceva putere în plus.

Ultimele articole

Articole recomandate

94 Comments

  1. Testul reusit, masina reusita iar pretul pe masura. Mi-as cumpara un asemena coupe numai cu motor pe benzina, pentru ca cel diesel este gandit mai mult pentru economie decat sportivitate.
    Imi dai o parere despre Volvo c30 1.8 diesel din anul 2008?
    Multa Bafta.

  2. Salutare! Cred ca noul BMW Seria 4 este o masina foarte buna dar oare acest nou Seria 4 nu va face ca Seria 3 sa para in dezavantaj? Nu stiu daca acest Seria 4 este un total succes avand in vedere ca Seria 3 este cea mai vanduta masina a BMW. In privinta Seriei M , un propulsor biturbo . Oricum viitorilor cumparatori le doresc sa le stapaneasca sanatosi! Spor la teste in continuare! Astept urmatorul test auto . Drumuri bune!

  3. A fost lansat si seria 4 gran coupe si nu prea ii vad rostul , cel putin in cazul claselor superioare (seria 5 si seria 6 gran coupe) vorbim de o diferenta de imagine destul de evidenta dar aici nu stiu ce au vrut sa faca cei de la BMW.

  4. reusit review :) putin cam subiectiv (nu stiu daca am auzit vreun defect).
    astept un review cu un 328i sau 428i(de prefereat RWD nu integral)
    si turometrul ala de ajunge la rosu pe la 5500 de ture, cred ca e pus ca reducere de cost, pt ca seria 5 are m550d, care chiar ajunge la 5500 ture, si sa nu faca 2 seturi diferite au lasat cel de 5500 ture… e doar o idee (daca are cineva f30 320d manual si trece de 5000 ture, sa ma corecteze)
    mult success in continuare

  5. 1. Oglinda dreapta care se inclina automat la mersul cu spatele se regaseste pe BMW-uri cel putin din 1998 incoace, trebuie ca masina sa fie dotata cu scaune cu memorie, actiunea poate fi anulata daca selectorul de control al oglinzilor este setat pentru a controla oglinda dreapta.
    2. Antifonarea „mai slaba” decat cea de pe seria 3 se datoreaza faptului ca geamurile laterale nu mai sunt incadrate cu rame, aceasta problema se regaseste pe toate coupe-urile seriei 3 din 1991 incoace
    3. Seria 4 in 4 usi (Grand coupe) a fost „anuntat” deja de cei de la BMW, exista si un film pe contul lor oficial de youtube
    4. DSC-ul mai poate fi decuplat in totalitate prin apasarea butonului cu functia respectiva mai mult de 5 sec?

  6. Este un V8 aspirat iar l6 este turbo, are cuplu mai mare si livrat de la turatii mai joase, tine cont ca V8 avea puterea la 8200 rot pe min si doar 400 NM, iar acesta va avea puterea la 7500 rpm iar cuplul va fi de 550 Nm si va fi disponibil intre 1850 si 5500 rpm. Totusi BMW este renumit pt motoarele l6…..

  7. George. Ai tot respectul si stima mea pentru ceea ce faci impreuna cu Marian la filmari si ceea ce faci la tv la i like it. Ai un job de invidiat si o familie frumoasa . Tot respectul !!!!!!

Leave a reply

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.