Uită orice mit ori legendă urbană respecți când vorbești despre mașinile franțuzești. Nu mă refer la mașinile plasticoase cu motoare și senzații plasticoase. O excepție totală de la regulă sunt RS-urile Renault. Hai să o spun pe șleau. Nu am condus compactă mai spectaculoasă decât Renault Megane RS. Prima experiență la volanul RS-ului a fost una pe care o voi păstra pentru tot restul zilelor. Tot ce am scris acolo este valabil, însă de acum ridicat la pătrat. O imagine mult mai reușită și câteva chichițe care te gâdilă în locul potrivit.
Și dacă nu te-am convins cu Megane RS, poate vrei să guști un Gordini. Îți place Megane-ul RS? Pariez că da. Spune ce motiv nebunesc ai putea avea să nu îl vrei!
@SPP SPP-ule hai sa analizam. Vad ca faci o obsesie bolnava pentru gramatica, asta pe langa faptul ca esti un semidoct obscur. Nu mai departe de postarea de mai sus unde ma faceai prost. Probabil ti-ai dorii sa fii pe sfert asa prost ca mine. Asadar cu cateva postari mai sus ti-am spus ca dupa fiecare cuvant care are o virgula sau un punct se lasa spatiu ai continuat sa perseverezi in „inteligenta” ta. Acolo unde scrii (curma ta suferinta) cu siguranta ai vrut sa scrii (a curma suferinta ta). Daca ai fii crestin ceea ce banuiesc ca nu esti cu siguranta ai stii ca tu care esti un spirit inainte de a fii un corp in momentul mortii stii sigur ca ai murit. Iar cuvantul respect pe care tu cu impertinenta ai curajul sa-l pronunti moare imediat, se stinge pe buzele tale otravite, suflet zbuciumat. Daca ar sti mama ta cine esti cu adevarat cu siguranta nu ti-ar mai cumpara masina iar cu intelegerea am vazut ca stai prost dar este doar vina naturii nu a ta. Si astea fiind spuse este ultima data cand mai discut cu un necioplit de doi bani.
Acum serios vorbind,eu cred ca ar fi cazul sa ii fie sterse comentariile lui @Laurentiu pentru nesimtirea si folosirea unui limbaj neadecvat.Din mai toate comentariile lui am observat ca nu este in stare sa comunice ca un om civilizat doar atacand prin cuvinte jignitoare.Insa si mai impertinent mi se pare felul in care imparte comentariile in doua ,adica :doua sau mai multe comentarii lungi si stupide.
Prietene draga,uite ce e:Nu ma cunosti destul bine ca sa ma definesti,asa ca fi calm si nu mai jigni oameniii de la care ai ce invata de la ei.Din vorbele ”deloc delicate”aduse la adresa D-lui George Buhnici,imi dau seama ca nu esti altul decat unul care esti platit pt a face circ,ori esti platit de vreo reprezentanta care nu agreeaza rewiew-urile acestui om care a muncit si inca munceste pt a ne deschide mintile si a ne ajuta sa ne orientam ceea ce cumparam sau cu ce avem de aface cand cumparam un anumit lucru ”masina sau gadget”?
@Laurentiu,tinere pot sa iti spun pe un ton cat se poate de calm ,deci te rog sa nu ma mai ataci:
Vreau sa iti atrag atentia de ceva vreme (in cel mai pertinent mod) ca faci un lucru care nu este foarte frumos.Toata lumea citeste cu placere un comentariu fundamentat si prezentat civilizat, iar in acele cazuri, cateodata chiar se pot invata lucruri noi. Dar cand sunt spuse lucruri pe un ton atat de transant si provocator ,discutia nu poate fi constructiva. Si vreau sa precizez ca ceea ce am spus mai sus nu are legatura cu acest articol in particular ci mai degraba cu mai toate comentariile tale. Daca citesti atent ceea ce am spus ai intelege ca nu am nimic impotriva opiniei personale a nimanui.Singurul lucru care trebuia inteles e ca anumite drepturi vin cu o responsibilitate, iar in cazul de fata aceea este ca un pic de moderatie (ma refer la mai putina agresivitate si mai mult respect pentru cei care intra pe site-ul acesta) .
SCZ pt off topic.
Pentru a uita de vise urate vreau sa fac un cadou celor care iubesc adrenalina pura. Aceasta masina cu toate modificarile nu depaseste 250.000 euro. Un bugati veyron incepe de la 1.5 milioane de euro si nu se compara cu acest NISSAN GT-R ALPHA 12. Car and Driver: Tested : 1400 Horsepower AMS Performance Alpha 12 Nissan GT-R. Aceasta este adresa de youtube. Respect pentru toata lumea decenta.
@Laurentiu ,
Prima data cand iti dau dreptate,desi esti pe langa subiect ,nostalgia ptr supercaruri ma face sa uit de lucrul asta.Cu aleasa decenta ,te salut!
Un cadou pentru iubitorii regelui tractiune fata. O cursa pe nordschlife intre RS care stim ca are 265 caluti, tractiune fata si un porsche cayman R cu 330 cai si tractiune spat, da ati citit bine. Pentru cei care cred ca RS-ul are competitori in zona golf, ford sau mai stiu eu ce marci cu tractiune fata. Renault Megane RS 265 and Porsche Cayman R Nürburgring Nordschleife Accesati adresa aceasta de youtube si admirati un sasiu perfect echilibrat si un motor imbatabil chiar atunci cand are de concurat cu mai multi cai si pe deasupra si tractiune spate. Adevarul este ca soferul conteaza si el destul de mult dar oricum merita vazut.
Raspunsul acceleratie se poate seta de pe RS-monitor, deci de acolo poti sa rezolvii „STANGA-DREAPTA, tot pe o directie liniară”
O zi buna!!
George, ai uitat de Golf R20, care are tot 2litiri si 265 de cai si este peste Megane RS!
Multumesc domnule G. Buhnici pentru acst material, deci nu ma mir ca Romania este acolo unde este cind vad cita incompetenta si prostie au uni oameni in cap si cel mai dureros este ca nu vor sa vada realitatea!!.Deci sa lamurim unele chestiuni care nu isi au locul in segmentul acestor masini sport,prima chestiune dieselul acolo unde se termina benzina abia incepe adica la 4500 de ture concluzia cine are un tdi se rezuma la o masina economica nu la o masina rally sport asta pentru cei ce nu stiu s-au nu au habar ce inseamna o masina RS ,iar aceste masini sint special concepute pentru circuite acolo unde isi demonstreaza adevarata valoare . Acesti constructori nu le-au conceput tentru drumuri proaste cum avem noi in Romania ci pentru tari civilizate unde drumurile sint pe masura.
Si acum ma adresez pentru cei care nu stiu sau nu vor sa vada realitatea : modelul megane RS TROPHY detine recordul pentru cea mai rapida masina cu tractiune fata ,din istoria circuitului german Nürburgring, acesta find cel mai dificil si exigent circuit din lume pentru optinerea recordurilor de viteza . Si in ciuda handicapului pentru ca detine o tractiunea fata cum aberati uni dintre voi pe aica megane rs trophy a reusit sa doboare recorduri precul audi tt rs 2,5l 340cp tractiune integrala!!! sau un alt exemplu bmw 1m coupe 3 l 340 cp tractiune spate si astea sint doar citeva lista e lunga!!! aruncati un ochi aici si documentativa nr. 117 in lista megane RS TROPHY 265 cp
http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html
; concluzia golf r,r32,focus rs, astra opc,focus st ..etc sint teparte de a putea fi comparate cu megane rs trophy pe un circuit adica acolo unde isi pot dovedi suprematia nu pe bulevardele oraselor.
Vizionez cu mare placere testele auto pe care le faci. Chiar eram curios ce parere ai despre RS. Eu am un Scirocco R si sunt pur si simplu indragostit de masina :). Astept cu nerabdare urmatoarele teste :).
Salut George!
Stiu ca nu sunt in aceeasi „oala”, dar intre 335i si RS, cu bune cu rele fiecare, ce ai alege?
@Alexandru – dacă treci peste prețul triplu, atunci 335i!
201. Renault Megane RS Mk III 8:29.00 146 ’09 250 / 1387 Horst von Saurma
202. Maserati Coupe Cambiocorsa 8:30.00 145 ’02 390 / 1580
203. VW Scirocco R 8:30.00 145 ’09 265 / 1289 Hans Stuck
204. Cadillac STS-V 8:31.00 145 ’06 476 / 1948
205. BMW Z4 3.0i 8:32.00 145 ’03 231 / 1384
206. BMW Z4 3.0si Coupe 8:32.00 145 ’06 265 / 1408
207. BMW Z3 M Roadster 8:32.00 145 ’97 321 / 1350
208. Lotus Exige 8:32.00 145 ’04 192 / 907
209. Porsche Boxster S 8:32.00 145 ’99 252 / 1295
210. Porsche Cayenne Turbo 8:33.99 144 ’08 500 / 2260 Patrick Simon
211. Vauxhall VX220 Turbo 8:34.00 144 ’03 200 / 930
212. Opel Speedster Turbo 8:34.00 144 0 200 / 928
213. BMW Z3 3.0i 8:34.00 144 ’00 231 / 1330
214. Ford Focus RS 8:34.10 144 ’03 215 / 1290 Autocar
215. BMW M3 8:35.00 144 ’96 321 / 1474
216. Ford Focus ST 8:35.00 144 ’05 225 / 1392 Patrick Bernhard
217. Opel Astra OPC 8:35.00 144 ’05 241 / 1318 Manuel Reuter
218. Mini John Cooper Works 8:35.00 144 ’08 211 / 1130
219. Porsche 986 Boxster 8:36.00 144 ’02 228 / 1275
220. Alpina B3 3.3 Limousine 8:36.00 144 ’99 280 / 1495
221. Subaru Impreza GT Turbo 8:37.00 143 ’98 218 / 1230
222. Maserati 3200 GT 8:37.00 143 ’98 370 / 1590
223. Mercedes C 32 AMG 8:37.00 143 ’01 354 / 1535
224. VW Golf Mk IV R32 8:37.00 143 ’02 241 / 1452
225. Honda NSX 3.2 8:38.00 143 ’97 280 / 1388
226. Renault Megane Sport Trophy 8:38.00 143 ’05 224 / 1371
227. Mercedes SL 500 8:38.00 143 ’98 306 / 1795
228. VW Golf GTI Edition 35 8:38.00 143 ’11 235 / 1384
229. Porsche 911 Carrera 4 8:38.40 143 ’01 320 / 1405 Steve Sutcliffe
230. Mazda 3 MPS 8:39.00 143 ’06 260 / 1485 Owen Mildenhall
231. Honda S2000 8:39.00 143 ’99 239 / 1260
232. Morgan Aero 8 8:39.00 143 ’02 326 / 1135
233. BMW 135i Coupe 8:39.20 143 ’07 306 / 1485
234. Audi TT 2.0 TFSI 8:40.00 143 ’06 200 / 1310
235. Chevrolet Corvette C5 8:40.00 143 ’98 344 / 1505
236. Bentley Continental GT 8:40.30 143 ’03 559 / 2350
237. Aston Martin DB7 Vantage 8:41.00 142 ’99 420 / 1780
238. Audi S3 8:41.00 142 ’00 210 / 1420
239. Audi S4 8:42.00 142 ’97 265 / 1510
240. Audi TT Coupe quattro 8:42.00 142 ’98 224 / 1461
241. Lotus Exige MK1 8:42.00 142 ’00 179 / 780
242. Honda Integra Type R 8:43.00 142 ’98 190 / 1145
243. Chevrolet HHR SS 8:43.52 142 ’08 264 / 1491
244. Volvo C30 T5 8:44.70 141 ’06 220 / 1453
245. Toyota GT-86 8:44.90 141 ’12 200 / 1180 Horst von Saurma
246. Porsche 911 Carrera 4S 8:45.00 141 ’93 250 / 1475
247. VW Scirocco 2.0 TSI 8:46.40 141 ’08 200 / 1298
248. Honda Civic Type-R 8:47.00 141 ’01 200 / 1246
249. Renault Clio III Sport 8:47.48 141 ’06 200 / 1288 Gregory Fargier
250. Opel Corsa OPC 8:47.99 140 ’07 192 / 1203 Manuel Reuter
251. Porsche 911 Carrera 8:48.50 140 ’88 250 / 1350
252. VW Golf Mk V R32 8:49.00 140 ’05 247 / 1510
253. Renault Clio V6 Mk I 8:49.00 140 ’01 226 / 1381
254. Mercedes E 55 AMG 8:50.00 140 ’02 476 / 1953
255. BMW M3 Sport Evolutione 8:50.00 140 ’89 238 / 1277
256. Porsche Cayenne GTS 8:50.02 140 ’08 405 / 2388 Walter Rohrl
257. Alfa Romeo 156 GTA 8:51.00 140 ’03 250 / 1445
258. Mercedes C 43 AMG 8:51.00 140 ’97 306 / 1470
259. Mercedes CLK 430 8:52.00 139 ’97 279 / 1455
260. VW Golf Mk V GTI 8:53.00 139 ’04 200 / 1303
261. VW Golf Mk IV GTI 8:54.00 139 ’02 180 / 1213
262. Porsche Boxster 8:54.00 139 ’96 204 / 1250
263. Opel Zafira OPC 8:54.00 139 ’06 240 / 1619 Manuel Reuter
264. Mini Cooper S Works 8:55.00 139 ’04 200 / 1175
265. Range Rover Sport V8 SC 8:55.00 139 ’10 510 / 2649 Paul Wijgaertz
266. Mitsubishi Lancer Evolution Wagon 8:57.00 138 ’06 280 / 0 WizardKing
267. Lotus Esprit Turbo SE 8:58.00 138 ’90 268 / 1300
268. Suzuki Swift Sport 9:00.10 137 ’06 125 / 1105 Dale Lomas
269. Renault Twingo RS 9:00.40 137 ’08 135 / 1120 Dale Lomas
270. Abarth Punto EVO 9:03.27 137 ’10 165 / 1185
271. VW Golf Mk IV V6 4Motion 9:09.00 135 ’99 204 / 1382
272. Fiat Grande Punto Abarth EsseEsse 9:09.00 135 ’08 179 / 1260
273. Toyota GT-86 9:09.00 d 135 ’12 200 / 1180
274. Jaguar S-Type Diesel 9:12.00 134 ’06 209 / 0 Sabine Schmitz
275. VW Corrado VR6 9:24.00 131 ’91 190 / 1210
276. Opel Calibra 4×4 9:25.00 131 0 204 / 1394
277. Mazda MX 6 9:29.00 130 ’93 165 / 1235
278. Toyota MR2 9:30.00 130 ’90 156 / 1170
279. Nissan 200SX 9:35.00 129 ’94 200 / 1316
280. Mitsubishi Eclipse 9:55.00 125 ’90 150 / 1230
Mai sus am postat clasamentul timpilor obtinuti la Nurburgring
Masina are 250 CP, nu 265 CP. Versiunea Trophy are 265 CP, ori in film nu este un Trophy. Dealtfel, la finalul filmului scrie 250 CP, chiar daca George spune 265 mai devreme…
Apoi, foarte important, daca masina era versiunea cu sasiu Cup, nu se specifica faptul ca are un diferential LSD (de fapt e un diferential ATB, cum face Quaife, de exemplu, dar sa-i zicem LSD). Este un lucru extrem de important, iar faptul ca n-a fost mentionat este o scapare foarte mare, chiar daca filmul nu e adresat neaparat cunoscatorilor.
Ar mai fi trebuit mentionat si ca masina vine in doua versiuni: sasiu sport si sasiu cup (nu mi-e foarte clar daca in Romania vin ambele). Sasiul sport nu are diferentialul cu pricina, versiunea Cup, da.