Nu-i așa că ți-ai dorit să poți schimba sunetul mașinii tale printr-o simplă atingere de touchscreen, sau să schimbi vitezele cu aceleași clapete (metalice) folosite și pe Nissan GT-R (deși nu ai un Nissan GT-R)? Dacă răsăpunsul este da, atunci înseamnă că ești animat de spiritul unui băiețel de 9 ani pus pe șotii și te încadrezi în studiile de piață făcute de cei de la Renault înainte să creeze noul Clio RS.
Ești norocos pentru că acesta pare să fie profilul cumpărătorului pentru noul Renault Clio RS 200 EDC, mai ales dacă nu îți pasă sau chiar te bucuri de faptul că nu mai poate fi cumpărat cu o cutie de viteze manuală. Singura opțiune disponibilă este noua cutie Renault cu dublu ambreiaj în 6 trepte, o cutie surprinzător de bună ce te va plesni cu tetiera peste ceafă la fiecare schimbare efectuată în ,,RS Mode.’’
Dacă ai condus sau mers în modelul anterior de Clio RS și te vei urca la bordul celui nou, vei fi plăcut surprins de poziția la volan, una mult mai bună și mai joasă decât înainte. Bordul are un design mai modern, dominat de sistemul Media Nav, cu dezavantajul este posibil să îți arzi retinele dacă se focalizează soarele din tot plasticul glossy ce abundă pe multe dintre suprafețe. Urmărește testul video, fișa tehnică și galeria foto.
În general, toate schimbările aduse față de vechiul RS sunt binevenite. Pentru unii, trecerea de la un 2.0 aspirat la un 1.6 turbo, cu schimbările inerente de comportament pe care le aduce, nu va fi privită însă cu ochi buni. Are însă avantajul de a da mai multă putere prin operațiuni simple de tuning (chiar și doar un remap), spre deosebire de cel vechi ce necesita ceva upgrade-uri mai serioase pentru o creștere notabilă de putere.
Galerie Foto:
An: 2014 Tracțiune: față
Tip motor / Dispunere cilindri: L4 Nr. Uși: 5
Capacitate cilindrică (cc): 1,618 Lungime (mm): 4,090
Putere maxima (cp): 200 Lățime (mm): 1,732
Cuplu maxim (Nm): 240 Înălțime (mm): 1,432
Cutie de viteze: A6 Masă (kg): 1,279
Accelerație 0-100km/h (sec): 6.7 Ampatament (mm): 2,589
Viteză maxima (km/h): 230 Volum portbagaj (mm): 300
Consum mediu (l/100km): 6.3 Capacitate rezervor (l): 45
Preț de la (€): 22,000 Combustibil: benzină
Nr. Locuri: 5
ar fi frumos un review la skoda octavia rs si golf gti :)
Apropo de masini, am urmarit un material la protv referitor la masini electrice unde testai un Renault electric Twizy si spuneai ca daca vrei ceva mai mare trebuie sa mergi Tesla sau altceva. Tesla este enorm de scumpa iar alte masini din clasa compacta sau superioara sant si ele mai scumpe decat masia 100% electrica cea mai vanduta in Europa si anume Renault Zoe. Nu exista optiune mai buna la acest moment daca ne referim la relatia calitate-dimensiuni-pret. Exista modelul cel mai vandut model electric 100$ pe plan mondial care de altfel este fratele de alianta si platforma a lui Zoe dar este si el mai scump si da ma refer la referinta in domeniu si anume Nissan Leaf cea mai vanduta masina electrica din lume. Deci actualmente aceasta masina este optiunea recunoscuta oficial ca nr. 1 in Europa cand vorbim de electrice 100% https://www.youtube.com/watch?v=SjguAC9SI6Y
how about Opel Corsa OPC ??
incet, toate lucrurile frumoase devin banale… sa vinzi un clio tunat cu pretentii de RS. asta nu este RS ci doar un clio vopsit.
Felicitari George pentru tot ceea ce faci. Asteptam cat mai multe teste. Poate reusesti unul si cu Octavia vRS TSI. Ce zici?
Genul de masina care o cumperi cu inima nu cu capul si cred ca e gandita pentru fanii renault. Pentru ca e greu sa convingi pe cineva sa dea binisor peste 20 mii pe un clio rs cand poate lua ceva din clasa medie si vreo 150 cai sub capota. Octavia3 1.8 tsi 180 cai nivel superior de echipare tot acolo e ca pret si capeti „multa masina” cu valente sportive.
Salutare!as vrea daca se poate sa faci un test cu Subaru Forester.As vrea mai multe detalii dar daca nu,atunci un test cu skoda yeti facelite?
vw masina perfecta? ia scrie 2.0 tdi pe google , si vezi ce ti apare :)))
Scirocco il poti compara cu Megane RS care este in aceeasi clasa si care ii da rusine pe circuit in mainile unui pilot, iti recomand testele celor de la Fifth Gear si prezentarea masinii pe care o poti gasi chiar aici pe site-ul lui George.
Polo GTI poate fi comparat direct cu Clio RS, dar si de data asta vei constata ca e mai performanta masina frantuzeasca.
george intre civic fn2 type r si clio r27(nu acesta) ce merita mai mult?strict legat din 3 puncte de vedere:performante,spatiu si tinuta de drum?
Civic.
Asta da articol
Scuze pentru incoerenta din comentariul referitor la masinile electrice dar era multa oboseala si ceva alcool, apropo de filme memorabile stau acum si privesc sau mai bine zis reprivesc unul din cele mai adevarate filme din istoria cinematografiei recente. Toate acele filme cu sfarsitul pamantului gen Armagedon sau 2012 sant pline de aroganta pamanteana si ma refer la cum facem noi si scapam dintr-o asemenea catastrofa ca „baietii de baieti” prin propria noastra iscusinta. Adevarul este ca ne-ar prinde cu, chilotii in vine un asemenea eveniment cel putin la actualul nivel de dezvoltare tehnologica atins de catre omenire. Tocmai de aceea recomand acest film care are cea mai realista abordare in asemenea situatie, cu siguranta cineva vegheaza asupra noastra, prea des se intampla lucruri inexplicabile. https://www.youtube.com/watch?v=taMfvCQRDVA Recomand acest film ca unul din primele 5 filme care au o conexiune reala cu ce sa-r putea intampla intr-o asemenea situatie.
Salut george. Imi poti enumera si mie te rog toate masinile pe care le-ai avut pana in prezent? Multumesc
Renault Clio R.S sau Opel Astra turbo?
Ai doua clase diferite. Clar, ca performante e superioara Opel Astra.
ati uitat de corsa opc-1.6 turbo 192cp sau nurburgring edition cu 210cp. fabia? c’mon. cam evitati sa faceti referire la opel (in general) si ridicati in slavi cateva marci. cu bmw va inteleg, aveti ce lauda, dar renault…
Un iPhone 5C.