Nu-i așa că ți-ai dorit să poți schimba sunetul mașinii tale printr-o simplă atingere de touchscreen, sau să schimbi vitezele cu aceleași clapete (metalice) folosite și pe Nissan GT-R (deși nu ai un Nissan GT-R)? Dacă răsăpunsul este da, atunci înseamnă că ești animat de spiritul unui băiețel de 9 ani pus pe șotii și te încadrezi în studiile de piață făcute de cei de la Renault înainte să creeze noul Clio RS.
Ești norocos pentru că acesta pare să fie profilul cumpărătorului pentru noul Renault Clio RS 200 EDC, mai ales dacă nu îți pasă sau chiar te bucuri de faptul că nu mai poate fi cumpărat cu o cutie de viteze manuală. Singura opțiune disponibilă este noua cutie Renault cu dublu ambreiaj în 6 trepte, o cutie surprinzător de bună ce te va plesni cu tetiera peste ceafă la fiecare schimbare efectuată în ,,RS Mode.’’
Dacă ai condus sau mers în modelul anterior de Clio RS și te vei urca la bordul celui nou, vei fi plăcut surprins de poziția la volan, una mult mai bună și mai joasă decât înainte. Bordul are un design mai modern, dominat de sistemul Media Nav, cu dezavantajul este posibil să îți arzi retinele dacă se focalizează soarele din tot plasticul glossy ce abundă pe multe dintre suprafețe. Urmărește testul video, fișa tehnică și galeria foto.
În general, toate schimbările aduse față de vechiul RS sunt binevenite. Pentru unii, trecerea de la un 2.0 aspirat la un 1.6 turbo, cu schimbările inerente de comportament pe care le aduce, nu va fi privită însă cu ochi buni. Are însă avantajul de a da mai multă putere prin operațiuni simple de tuning (chiar și doar un remap), spre deosebire de cel vechi ce necesita ceva upgrade-uri mai serioase pentru o creștere notabilă de putere.
Galerie Foto:
An: 2014 Tracțiune: față
Tip motor / Dispunere cilindri: L4 Nr. Uși: 5
Capacitate cilindrică (cc): 1,618 Lungime (mm): 4,090
Putere maxima (cp): 200 Lățime (mm): 1,732
Cuplu maxim (Nm): 240 Înălțime (mm): 1,432
Cutie de viteze: A6 Masă (kg): 1,279
Accelerație 0-100km/h (sec): 6.7 Ampatament (mm): 2,589
Viteză maxima (km/h): 230 Volum portbagaj (mm): 300
Consum mediu (l/100km): 6.3 Capacitate rezervor (l): 45
Preț de la (€): 22,000 Combustibil: benzină
Nr. Locuri: 5
Am eu o problema sau nu se aude ce vorbesti la exteriorul masinii ?
Vezi ca nu merge sunetul la prezentarea exterioara.
Sunt singurul care a observat scooter-ul acela în spatele mașinii la începutul videoclipului ? ^_^
Te uiti de pe mobil? La mine merge pe calculator.
Salut Cassian. De pe ce te uiti? Eu am facut din nou probe pe un laptop cu Chrome si pe un telefon cu Android si clipul merge.
Nu se aude nimic la exterior.
cred ca a inregistrat sunetul mono …
Daca te incurca ceva este pretul dar in realitate nici acela daca stai sa compari lucrurile la rece. Intodeauna te raportezi la ceva cand lasi o parere referitor la pret. Este singura masina din aceea clasa care vine cu padele si culmea mai sant si din aluminiu daca stau sa ma gandesc ca la ultimul Audi RS7 testat de voi erau de plastic negru iar aceea masina este intr-o clasa mult superioara atat ca volum cat si ca pretentii, asa deci iar acum revenim la pret caci asta era intre ghilimele ce ne incurca nu? Pai este ceva mai ridicat fata de Fiesta ST cu vreo doua mii dar din nou, masina aceasta are cel mai mare spatiu interior din clasa ei atat in fata cat si in spate plus cum spuneam padele sau sistemul R-LINK cu touchscreen lucruri ce nu le ai la concurenta deci pretul se justifica iar ca parere personala daca vorbim de aspect este peste Fiesta ST sau Fabia RS ori Ibiza RS. Deci vorbind realist nu te incurca mai nimic, nu exista criteriu real decat acela al brandului dar pierzi cum spuneam in cateva locuri adica dotari daca vrei altceva dar mai ales spatiu interior iar asta conteaza, aceasta masina este comparabila ca spatiu interior cu unele compacte, coboara din aceasta masina si urca imediat intr-o Fiesta ST si o sa vezi diferenta.
Eu ma uit direct de pe YouTube, de pe Note2. Pe PC încă nu am verificat. Sunetul lipsește doar la prezentarea exterioara a masinii. Când sunteți toți 3 în mașina, sunetul merge.
Acum am ajuns la PC si vad ca merge sunetul de la cap la coada. Se pare ca problema este de la aplicatia de YT.
Salut! Mașina asta îmi place, m-aș vedea conducând-o. Și cred că-mi place mai mult decât o Fiesta ST, chiar dacă unii (sau toți) spun că aceasta din urmă e o mașină mai bună. Renault e o mașină cu suflet. Nu perfectă ca un VW, dar are ceva care pe mine mă atrage. Cât despre audio, eu urmăresc pe Windows 8.1, cu browser Opera. În exterior se simte o schimbare de ton, dar aud corect în ambele boxe.
Cei de la Renault, au propriul lor sistem pentru masinile sport si anume: preiau o masina de serie, cu dotari de serie, si, modifica puternic partea tehnica, sasiu optimizat, motor, suspensie…samd. Rezultatul e o masina sport, care merge sport, dar, care arata(la interior), cu mici exceptii, ca un model de serie mare. De fapt, eu cred ca pentru asta Renault cere un pret mare, pentru tehnica marca Renault Sport(inginerii aia poate au salariile mari :-)…).
Daca vorbim de sunete artificiale ,mai intai ar trebui mentionati cei de la Bmw
Foarte faina masinuta si reviewul. Nu mi-as lua Clio RS, familist cu un copil. In pretul asta iti poti lua o Octavia 1,8 TSI de 180 cai…:). George astept cu nerabdare montajul la Suzuki Swift Sport. God bless you pt tot ce faci. :).
Ar fi bine sa testati Volkswagen Scirocco si mai apoi sa spuneti ca Clio RS este mai unul dintre cele mai bune din clasa lui.
Poftim? Tu propui să comparăm Scirocco și Clio RS?