Când aud cross-over, mintea mea fuge în Thailanda, la miliardele de locuitori care fac schimbări de sex, zilnic. Darwin ar muri de ciudă! Dintr-o dată a apărut o verigă în plus la evoluţia speciilor.
Conceptul, în sine pare încăpător, dar nu la fel ca un break. E şi manevrabilă, însă nici pe departe cât un hatchback. Poate că cel mai trist o să-ţi fie atunci când o să ieşi la un grătar cu prietenii care au un 4×4, gen Outlander sau Land Cruiser, şi nu o să te poţi ţine după ei pe terenurile accidentate. O să rupi orice legătură cu aceştia şi ajungi la familiştii convinşi cu break-uri. Milogeşte-te pentru punga de rufe murdare care nu mai are loc la tine în portbagaj.
Pe lângă astea arată şi ciudat. Parcă nu e drept să dai banii de-un sedan pe ceva care e mai slab calitativ. Poziţia la volan parcă nu e un argument suficient de puternic. Şi în plus motoarele sunt aceleași de pe frațiorii mai mici, hatchback-urile. Mai grav este dacă îţi face cu ochiul tracţiunea integrală. Vor face motoarele aproape inutilizabile. Deh, cuplul mic.
La fel de utilă ca o muscă în ciorba de burtă, sau la fel de stânjenitoare ca o sonerie ’’this is sparta’’, Mistubishi ASX câştigă atenţie din partea doamnelor şi domnişoarelor, care au mereu în echipare o poşetă şi un scaun pentru copii, mereu nefolosit.
ASX nu e o maşină rea, mai ales că are sigla Mitsubishi, doar că o strică ideea.. Motoare puţine în ofertă, însă care ţin cu posesorul. Impozitul va fi foarte mic, pentru că cel mai mare propulsor nu depăşeşte 1,8 litri.
Totuşi, mega-compacta japoneză câştigă la cel mai mult la aspect. E agresiv! Trăsături fireşti pentru această marcă. Din clasa marilor compacte, poate că arată cel mai bine.
Cea mai ieftină versiune Mitsubishi ASX costă 17.000 Euro cu motor de 1.6. Outlander este cu 2000 Euro mai scump şi primeşti un motor de 2 litri. Dacă totuşi vrei o maşină adevărată de teren, ai opţiunea frăţiorului mai mare de mai sus, dar şi Dusterul e de luat în calcul. Să nu mai spun de Grand Vitara.
17.000 de Euro nu e deloc o sumă de neglijat. La 10 ani de plătit rate, trebui să fii foarte atent pe ce dai banii. Un cross-over, indiferent de marcă, nu e soluţie viabilă. Decât dacă eşti cuminte cu ieşirile în afară şi mersul de oraş este cu moderaţie. Tradus, asta înseamnă că nu e bună pe coclauri, şi că e varză în oraş.
ASXul pare o masina interesanta (chiar daca inutila :) ), usor deranjanta asemanarea cu Lancer.
Treaba cu placutele e o chestie, pare-se, generala, in special la japoneze. Scartaie inca de noi, datorita materialului din care sunt facute.
Cat despre ASX… mi-ai confirmat „fricile”. Mi se parea interesanta masina, un compromis intre ceva indeajuns de mic pentru oras, minim de spatiu pentru minim de confort si ceva capabil de putin off road, macar un drum forestier.
Dar se pare ca inca nu s-a gasit formula pentru asa ceva. Macar arata decent.:)
George….
Am un ASX benzinar….”submotorizat” dupa parerea ta.
E ok ca incerci sa faci de toate…..din punct de vedere jurnalistic….dar partea asta cu masini…cu motoare…e un pic cam specializata.
Din film se observa clar ca e greu sa si conduci si sa fii si coerent in exprimare….Asta tine de antrenament si de competente…
Confuzia intre benzina si motorina de la inceputul filmarii e de inteles ,pentru ca iti trebuie ceva experienta si timp petrecut sa acumulezi datele tehnice….nu e ceva ce se invata in scolile de jurnalism la fara frecventa.
Intr-adevar,ASX nu este o masina perfecta,dar nu merita sa fie tratata atat de superficial…….Dumneata esti formator de opinie si ar trebui sa cantaresti mai cu grija cuvintele pe care le rostesti…si mai ales sa ai in spatele lor cunostinte solide si bine stapanite.
In concluzie….”reportajul” acesta mi se pare subiectiv ,facut de catre o persoana care a fost suparata ca nu a primit varianta de top la drive test
O zi buna
@stefan: George cred ca este ultimul om pe care poti sa-l acuzi de subiectivism. Tu insa, ca propietar de ASX, ai toate motivele din lume sa fii subiectiv.
Ai declarat ca : „Intr-adevar,ASX nu este o masina perfecta”. Poti sa detaliezi, te rog, de ce nu este perfecta?
P.S.: George cred ca este singurul blogger roman care realizeaza astfel de reportaje, nu chiar asa usor de realizat de unul singur (filmat+comentat+montaj etc…), dar foarte simplu de criticat de unii…
Te felicit George pentru aceste reportaje si la cat mai multe! Respect!
@george: Apropo, ti-ai mai facut un „dusman” printre dealeri? :D
@serbanra – sper că nu – aud tot mai mulţi importatori care îmi spun că preferă să spun şi de bine şi de rău, dar să fiu sincer. Eu zic că este un semn de maturitate.
Am condus la prieteni un ASX si dupa parerea mea e o masina destul de subiectiva, suspensii bune ptr Romania, dar as alege mai bine o varianta combi de la alt brand asiatic.
@serbanra
Nimeni nu poate afirma ca a construit sau inventat masina perfecta….
Oamenii de rand,printre care ma numar si eu,au dreptul de a fi subiectivi.
ASX ofera la un pret decent dotari mult peste concurenta,toate sustinute de o platforma mecanica de invidiat.
Mentionez ca am avut anterior doar masini germane,care intr-adevar beneficiaza de finisaje si materiale interioare superioare…….dar revin:totul se reflecta in pret.La pretul ASX-ului nu ai cu ce sa il compari ca aspect,tinuta de drum si mai ales dotari.
Japonezii au excelat tot timpul in gadgeturi si idei novatoare care iti fac calatoria placuta,iar eu sunt o persoana care apreciaza mai mult confortul si dotarile masinii in detrimentul puterii motorului.
Nimeni nu isi propune sa faca sprinturi cu un SUV sau crossover…in primul rand pentru ca aceste masini nu sunt concepute pentru asa ceva……iar comentariul „demaraj infinit”e malitios.Masina ,chiar pe benzina e suficient de sprintena.
Eu nu am nimic personal cu George,nu-l cunosc ca persoana ci doar ca reporter.Iar ca reporter nu e permis sa faci afirmatii eronate care pot fi receptionate ca adevaruri de persoane mai putin informate.Daca tii la calitatea de formator de opinie…..iti revezi materialul filmat,iar daca nu e bun il stergi si o iei de la capat,fara partinire.
Sa auzim de bine
dar acum serios, la 115 cai, motor 1.6, ditamai caroseria si transmisie integrala, chiar sunt demaraje infinite…
@stefan
Mă aşteptam la reacţii negative după un test ceva mai critic. Îţi cer totuşi să rămâi NUMAI la teme legate de automobilism, în cazul de faţă despre ASX. Dacă ai argumente diferite, enunţă-le cu ceva mai mult tact. Limbajul elevat nu trebuie să fie o pavăză pentru jigniri de mahala.
Cele două comentarii care conţin afirmaţii nefondate rămân pe site deoarece aduc şi câteva impresii despre maşină. Dar nu mai tolerez încă o evaluare profesională, morală sau etică din partea cuiva care minte.
@tuturor celoralalţi – vă mulţumesc că nu aţi coborât nivelul limbajului.
„la fel de stânjenitoare ca o sonerie ’’this is sparta’’ :)))) epic
Masina mi se pare interesanta pentru o persoana fara pretentii de condus sportiv dar care isi doreste o masina fiabila, cu drumuri de facut prin zone rurale, eventual drumuri de munte, forestiere, unde e nevoie de un pic mai multa garda la sol incat sa poti conduce linistit.
@stefan
Nu il laud pe Buhnici, uneori chiar mi se pare extrem de antipatic. DAR, spre deosebire de altii, el face teste cu adevarat obiective si bune. Un exemplu clar: luati editiile online ale ams, autobild etc. O sa observati ca testele se rezuma la subiectivism. Toate masinile sunt bune, anumite chestii nepalbabile le vor diferentia. Insa realitatea e complet diferita. Iar Buhunici spune lucrurilor pe nume. Incomparabil testele lui sunt mai bune decat cele din aceste reviste de „specialitate”, care prezinta numai partea plina a paharului pentru a primi masini de test si in numerele viitoare.
Eu personal vizitez des acest site, si mi-a placut testul cu Citroen C5.
Domnu George….
In primul rand imi cer scuze ,dar nu am avut intentia sa te jignesc……Daca limbajul meu nu a fost adecvat….mea culpa.Nu cred ca are rost sa punem patima intr-un subiect care poate fi dezbatut prin argumente si pro si contra,cat de cat obiective si pertinente.
Argumente pro ASX:
1.siguranta
– http://www.euroncap.com/results/mitsubishi/asx/2011/424.aspx
-sistem isofix
-posibilitatea deconectarii airbagului sofer
-sistem de avertizare a necuplarii centurii de siguranta
-are 7 airbaguri,centuri pretensionate,scaune astfel concepute si construite incat sa asigure o protectie eficienta a gatului
2.confort
-senzori de lumina,ploaie,parcare
-geamuri electrice fatza spate
-sistem audio cu 6 difuzoare si intrare USB si RCA
-scaune cu sprijin lateral
-diverse suporturi pentru pahare,tunel pentru schiuri,cotiera cu spatiu de depozitare,torpedou cu racire
-aer conditionat automat,oglinzi electrice incalzite
3.motorizare
-cei 115 cai ofera destula sprinteneala masinii,pentru ca desi pare masiva,este foarte usoara,sub 1400 kg.
-motorul de 1.6 este cel mai ecologic si mai performant decat al concurentei
-cilindreea scazuta aduce cu sine costuri mici la impozitare
-consumul urban este foarte bun
-este un motor inovator,prin faptul ca supapele de admisie pot fi comandate cat si cand sa se deschida in functie de cerinte.(MIVEC)
-este un motor foarte usor,fiind construit integral din aluminiu
4.impresia generala
Aici intervine parte subiectiva a posesorului.Am condus in drive test Duster,ca prima optiune pentru o masina noua.M-a impresionat negativ servodirectia,lipsa de cuplu a motorului diesel,calitatea scazuta a materialelor.
Apoi am facut comparatia cu Qashquai,cu Yeti si cu Tiguan.Desi ASX a fost facut din start sa lupte cu Qashquai,eu zic ca a castigat detasat prin aspect,dotari si motorizare.Yeti e urata rau……iar Tiguanul e de neatins la aceleasi dotari .
Mitsubishi are de castigat si la capitolul relatii cu clientii.De exemplu,pe perioada garantiei beneficiez de MAP,un program de asistenta destul de complet.Si inca ceva.Am avut nevoie de o reparatie la caroserie care a imobilizat masina in service mai mult de 24 de ore,iar pentru asta am primit spre folosinta un Lancer absolut gratuit.
Apropo de garantie…..este „din bara in bara” pentru defectiuni ale componentelor datorate defectelor de fabricatie sau uzurii premature.
Am uitat sa amintesc de sistemele ASC,ETACS,HSA,AS&G.
Argumente contra
-spatiul destul de mic al protbagajului
-antifonare nu foarte buna
Desigur pot fi mai multe argumente si de o parte si de alta.
Ca o concluzie de final,din orice punct ai privi ASX-ul,ai mai multe argumente pro decat contra,ceea ce ma face sa nu regret faptul ca am cumparat aceasta masina.
Sa auzim de bine
P.S.Am fost sincer cand mi-am cerut scuze daca te-am jignit domnu George.
E normal sa-ti lauzi propria masina. Si iata ca orbit de critici, n-ai prins esentialul prezentarii. Nu s-a criticat ASX-ul, ci ideea de crossover.
Tu, acolo, doar ai enumerat niste chestii care vin standard. Adica, pff, avertizare de centura? Parca la Bentley am mai vazut asta. A, si Isofix-ul.
La un moment dat, reactiile din partea cititoriilor sunt de neevitat. Nu uita, ca fiecare are parerea lui.
La fel de tare urasc si Tiguan, Yeti si Qashqai.
….toata treaba a plecat de la dealer…ceva s-a intamplat acolo..o neintelegere…masina a ajuns un pic cam tarziu si in momentul nepotrivit poate….am impresia..Cred ca si tu era-i plictisit in ziua aia..despre masina:a picat saraca la mijloc;-(
@costinache – crezi sincer că am zis vreun neadevăr?
@stefan: la dotarile pe care le-ai insirat ca fiind puncte forte ale masinii tale, tin sa te anunt ca le am si eu pe toate pe al meu Opel Astra G din 2001, inca si cateva in plus, cum ar fi: radio-cd cu comenzi pe volan, spălătoare de faruri, pilot automat si computer de bord, jante de aluminiu de 16 inch, scaune incalzite, car-kit si mai cateva nesemnificative. Ca puncte negative fata de a ta masina noua, are doar 100cp din motor diesel puturos de 2000cmc cu transmisie pe lant si nu are ASC,ETACS,HSA,AS&G. si alte acronime de-astea. A, si la testul euroNCAP a obtinut doar 4 stele.
Toate astea la un pret de mai putin de un sfert din cat ai platit tu pe masina ta.
Lasam gluma la o parte (sper ca nu te-ai suparat) si criticam in continuare: nu imi plac deloc prezentarile video ale lui George, pentru ca, facand mai multe lucruri deodata, nu le face foarte bine pe niciunul :) Imi plac insa foarte mult prezentarile si opiniile corecte exprimate in scris, cand se concentreaza asupra unui singur lucru.
Numai bine!