Formula matematică a fost furată din contabilitatea Daimler, azi-noapte… într-un vis. După ce am condus CLA care a transformat un A-Klasse dintr-o compactă cool într-un sedan superb ca design, mai ieftin ca un C-Klasse, GLA era de așteptat să fie tot un crossover pentru cei care nu pot sau nu vor să urce spre zona cu adevărat premium a mărcii (adică spre GLK, ML, GL sau dinozaurul G). Bun!
Până aici prietena ta a renunțat deja să citească hieroglifele așa că am rămas doar noi băieții. Și pot să ți-o zic bărbătește. GLA nu a fost gândit pentru tine ci este de fapt pentru EA. Pe bune. Eu când văd un bărbat la volanul unei astfel de mașini, am senzația că a fost binecuvântat de soartă să fie tată și apoi condamnat de soție să devină șofer de familie. Dar nu s-a împăcat complet cu ideea. Așa că a căutat compromisul care să îi dea iluzia că e încă un cavaler liber de obligații când conduce singur și un tată premium când pornește spre munte cu familia. Te lămăuresc în testul video.
Așadar, ca imagine ce bifăm?
tinerească? – bifat
premium – bifat
de teren – bifat
de familie – bifat
Și mă opresc să îmi dau două palme să mă trezesc. GLA nu este niciuna dintre cele de mai sus deși le îmbină suficient de bine. Suficient de bine încât să te facă să uiți pentru câteva minute că BMW se pregătește să actualizeze reușitul BMW X1 (2009) iar Audi vinde la suprapreț un crossover premium denumit Q3 (2011). Dar dacă ai avea bani de GLA, ce mașină nouă ți-ai cumpăra? Tot GLA?
Galerie Foto:
PS: Poate mă lămurești și pe mine cineva în legătură cu o mică problemă. Cum se face că nemții nu lansează în același an, modele din aceeași clasă?
Marian, vezi ca batrana „cobra” este de fapt W123, nu W121. Numai bine!
Modele de acest tip, mie cel putin imi provoaca dispretul, pentru ca daca as fi un potential client al acestui model sau b classe, si nu mai stiu care model tot cu aceeasi forma, m-as simti pacalit. De exemplu un Volvo XC60 e peste acest din orice punct de vedere. Motorul e aiurea, pentru ce 2,2, cand exista 2.0 tdi de aceeasi putere, poate cuplul mai mic o idee, dar 20nm oricum nu se simt. Modelul are tot bordul din plastic dinala oridinar, precum si multe ornamente, la banii astia nu merge asa. Tableta aia ordinara ce se mai zic de aia, dc naiba nu au integrat-o in bord macar, iti iei marea limuzina si te trezesti cu geamu spart prin ferentari, ca vreun puradel a crezut ca e tableta pe buna si ai uitat-o tu acolo
George, pe cand un test cu Megane facelift 1.5 dci ? Merci si la tot mai multe teste, le gasesc extrem de utile si informative. Atat pe cele auto cat si pe cele IT. Felicitari si „keep it up”!
George, va admir pentru munca depusa si sunteti de departe cei mai buni din romania. Un test cu un jaguar XJ se poate ?? Care este parerea ta despre masina aia?
Aproape 50.000 euro pentru un „Mercedes” fara buton de inchidere porbagaj si cu scaune mecanice :O, o masina scoasa numai sa fie pe piata fara nimic util in ea …
Faceti va rog si la Passat?
Hmm..masina e frumoasa, e chiar calumea, dar mult prea scumpa. Dar pe langa asta, ma intrebam..de ce nu faci odata si ceva „diferit” ? Si bine..nu ma refer aici de sarit cu schiurile de pe un damb de nisip ci sa faci ceva gen un review la o masina mai veche (parca Marian are un Ford din 2002 daca mai tin bine minte) ..de ce nu faci un review al masinii lui si dupa care faci o comparatie..cat a „evoluat” tehnologia in ultimii 12 ani..ceva „diferit” ..si zic eu ca e calumea, ce parere ai?
Evităm să comparăm cu mașini vechi. Să nu poardă vreuna nouă comparativul.
One day…
Nu e vorba neaparat de o stagnare a evolutiei motoarelor…nemtii se bazeaza mai mult pe optimizarea si fiabilitatea motoarelor.Nu imi poti spune ca un motor Renault va fi mai longeviv decat un motor de la MB ca cel de 2.2 CDI…Parerea mea este ca la 1.6 dci sunt mult prea multi cei 136 de cp.Motorul acela este destul de fortat..
Vei face un review la LG L70?
O să fac. Sper.
Pentru mine , Mercedesurile sunt k femeile, imi plac toate, cu foarte putine exceptii. Eu zic k merita GLA , din simplu motiv k e un Mercedes… Recunosc k sunt obsedat de aceasta marca… Pentru cei care sunt nemultumiti de putere, sa nu uitam ca exista si optiunea unei motorizari mai puternice la toate modelele de masini. Si BMW 316d tot „lesinat” e, dar poti sa iti iei 325d sau 330d, nu esti obligat sa alegi varianta cea mai putin potenta. La fel si la GLA, avem GLA 200 cdi, GLA 220 cdi, GLA 250 cdi etc. CLA 200 benzinar, despre kre vorbea Marian, are 155 de cai, dar poti alege CLA 250 cu peste 200 dr cai putere. Nu e un motor slab ptr k nu are putere, doar k anumiti clienti vor asa ceva. Daca piata ar cere-o , am avea numai masini cu peste 250 cai minim. O simpla remapare poate aduce in plus 50-60 de cai….
Mi-a plăcut review-ul. Bravo băieți.
Legat de problema cu senzorii: am avut și eu un senzor care mă avertiza continuu și asta din cauză că un câine a găsit atractivă bara mea spate și a ținut să marcheze teritoriul. După ce am dus-o la spălat s-a rezolvat.
Sti ce as vrea eu sa vad, si sper sa se trezeasca cineva, incarcare wireless in masina. Toata lumea isi pune tel pe zona de consola, ce e atat de greu. Stiu ca toti prod incerca sa reduca costurile, dar nu poti sa vi in 2014 cu masina pt ‘tineri’ cu un display de 5 inch, fara touch si cu 50ppi cand lumea are full hd si quad core in buzunar la 300euro. Comparatia cu x1 nici nu isi are rostul, daca facea bmw un seria 1 gen allroad mai merge, dar x1 e o masina facuta de la zero. Asta e un a klass stepway. Felicitari pt review, inca nu ati desfintat o de tot
Daca vrei sa faci un review interesant unde daca tot te lipsesti de o cantitate obscena de bani cel putin in Romania priveste spre Nissan X-Trail 1.6 dCi 130 HP, value for mony nu asta, ca sa fiu sincer si in acelasi timp sa nu deviez spun doar ca aceasta masina este un rateu din absolut orice punct de vedere poate mai putin design bineanteles facand referire la esential la valoare/bani adica la viata=energie vitala, viata = bani, energia care ne conduce este exprimata in bani. Adica consumi energie vitala pentru nimic sau foarte putin. Cei care au bani si discernamant sigur vor cumpara altceva iar cei care nu au acei bani bineanteles ca se vor orienta in alta parte deci raman cei cu bani multi si putini neuroni ceea ce sa fim realisti in Romania si nu doar sant o cantitate considerabila avand in vedere modul in care au ajuns la acei bani, nu dezvolt subiectul, cei care pricep stiu deci cum spuneam fa ceva interesant, de exemplu fa un review la noul Nissan X-Trail 1.6 dCi 130 HP de exemplu care este un produs adevarat din toate punctele de vedere deci implicit pretul adica energia vitala consumata. https://www.youtube.com/watch?v=-NuOsjE3vV8
Oare o suspensie pe perne de aer sau pneumatica cum i se mai zice nu este mai buna decat o suspensie clasica pe arcuri, strict la capitolul confort? Nu e suparare daca imi zpune cineva ca nu este asa, macar sa nu mai vorbesc prostii!!!