VIDEO Ford Focus – Compacta lui 2015

Ford Focus 2015
Sunt producători care schimbă mai puține la o mașină de la o generație la altă, darămite la un facelift. Ford a schimbat cam totul la noul Focus, deși e doar o intervenție la jumătatea vieții.

Focus a devenit și mai bun. De la șasiu, până la interior. L-au ascultat pe George și au redesenat consola centrală. Au dispărut butoanele. Ford Sync2 e un sistem de control, cu touchscreen. De pe el poți să setezi chiar și cu voce, cam tot ce e de setat la mașină.

Noi am testat motorul de 1,5 litri, Ecoboost, 150 de cai putere. Sună la fel de bine ca motorul de pe Fiesta ST. E sprinten însă mi-ar fi plăcut să am rapoarte mai scurte.

Însă, unde excelează Ford e la șasiu. Mașina este confortabilă, silențioasă și jucăușă când ai nevoie. Ruliul apare foarte târziu și direcția știe să răspundă imediat atunci când îi ceri o înscriere curajoasă pe viraj. Bine, se simte lipsa direcției hidraulice de pe generațiile precedente, dar avantajul e că e mai plăcută la condus în oraș.

Plus că parchează singură. Am abuzat sistemul pe fiecare stradă pe care am văzut un loc liber de parcare. Știe să și gareze, cu spatele.

Gata cu vorba. Iată testul video:

Ultimele articole

Articole recomandate

116 Comments

  1. Un review ultrasubiectiv. Nu e un model nou ci pur si simplu un facelift si un update al Focusului mk3 care e deja de 5ani pe piata.
    Ar fi dragut daca ati prezenta exteriorul pe lumina… pe inserat sunt multe detalii greu de distins, ca sa nu mai vorbesc de faptul ca din portbagaj nu se distinge absolut nimic din cauza luminozitatii scazute si ca detalii privind volumul portbagajului (mic fata de media clasei) sunt „acoperite” rapid de marea inovatie de a dispune 2 manere pe haion (wtf??? si escortul avea asa ceva)

  2. Foarte direct si cuprinzator in toate prezentarile …Felicitari George si colegul Marian.. Recunosc ca sunt de acord cu ei privind calificativul de masina anului pt noul Focus..
    Motive pro..

    Sasiu bun
    Motor potent pt 1,5 litri…si daca vrei economie o poti tine in treapta 6-a..chiar prin oras,pt ca are cuplu…
    Viitorul este dat de Ford cu ecoboost…

    Adaug ca are injectie directa ca la diesel in capul pistonului,dar si cu mare presiune de benzina…iar turbina rezista la peste 200mii de ture..
    Tehnologia introdusa e chiar bengoasa…ca sa ma exprim mai colorat…

    Va dau exemplu cu testul pe F-150 ca sa va conving de fiabilitate si performanta…

    https://www.youtube.com/watch?v=8tEqwXrqzH4

  3. Salut George,
    In primul rand vreau sa-ti multumesc pentru toate review-urile facute, sunt de un real folos pentru multi dintre noi.
    Dupa review-ul tau cu Focus-ul am fost si eu la reprezentanta Ford si am facut un test-drive cu noul Focus, cu motorizarile EcoBoost de 1.0l 125CP si cel de 1.5l 150CP. Clar ca cel de 1.5l trage mai bine, dar parca nu m-a convins in asa fel incit sa merite diferenta de 1.000 euro.
    Tu ce parere ai?

  4. Este ceva normal ca cei de la periferie sa prefere vw , asa este mentalitatea lor si cu asta au fost crescuti . Ford deja concureaza cu vw si in viitorul apropiat il va si depasi este doar o chestiune de timp , in prezent calitate/pret Ford castiga.

  5. Salut George. In sfarsit am vazut testul cu focus(ca abia acum mi.a venit netul), sa stii ca mi-a placut! Merci! Cat despre mofturosii astia care se plang ca nu prea se vede bine sau nu stiu ce.. sa mearga In showroom la Ford si sa se holbeze la el pana le iasa ochii din orbita! Sau sunt fani vw…si nu le vine sa creada cat de frumoasa e masina asta. Multa bafta in continuare. Sunteti nr1.

  6. Insonorizarea, punct slab la Focus? Sa inteleg ca zecile de recenzii ale noului Focus, care spun ca insonorizarea este cea mai buna din clasa, in momentul asta, sunt doar vorbe in vant. Hmmm, sau poate vorbesti tu aiurea.
    Insonorizarea este un punct slab la Mazda 3. E la fel de proasta ca la masina pe care o conduc moment, Citroen c4 coupe.
    Iti dau dreptate in privinta Golfului, ramanea cel care le impaca pe toate cel mai bine…mai putin aspectul lui atat de sters, plictisitor chiar. As spune de golf 7 ca e un facelift, nu de focus :P

  7. foart tare masina, dar ma ce naiba, portbagaj de 316 de litri cu roata de rezerva dedimensiuni reduse, varianta in 5 usi,ca masinile din clasa subcompacta, pana si sandero are porbagaju mai mare, cu asta te plimbi si atat, nici piata nu poti sa o faci, big big minus aici, eu de exemplu din cauza asta am optat ptr alta marca

  8. Salut George. Am de gand sa-mi cumpar o masina noua si nu stiu ce sa aleg dintre Ford Focus si Opel Astra. Poate ma poti ajuta cu o parere. De exemplu ce ai alege tu si ce motorizari.

  9. Uiti niste amanunte: spatiul imens al Octaviei 3, comparat cu chichineta de Ford Focus. In Octavia ai spatiu cat in vechiul Passat, plus un portbagah de 590 litri….pai se compara cu cei 380litri de la Focus, (daca se scoate roata de rezerva, pt ca daca nu se scoate, portbagajul e mai mic de 380litri).
    Vorbiti de tinuta de drum…am fost cu un coleg la testdrive la ford Focus, si nevasta-sa a vomitat in spate la test drive, i s-a facut pur si simplu rau.
    In Octavia mea si in Seat Leon nu a vomitat niciodata….oare de ce?
    Alt coleg a trecut de pe Octavia 2 facelift 1,2 TSI cu cutie DSG pe noul Focus3, 1,0 ecoboost, 125 CP….ei bine, noul Focus e mai incet decat vechea lui Octavie de 105 CP…
    Deci au si nemtii valoarea lor, sa nu ii mai ponegrim nejustificat.

  10. Doar nu vrei sa iti iei Ford Mondeo ca sofer incepator? E cea mai proasta alegere, o vei umple de zgarieturi si infundaturi din cauza dimensiunilor foarte mari.
    Eu am trecut la masini mari dupa ce aveam experienta 50 000km, in nici in caz sa nu incerci Mondeo ca incepator.

Leave a reply

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.