Deși sunt în vacanță sau tocmai pentru că am ceva timp liber, am răscolit calculatorul după restanțe la publicare. Una dintre ele este Citroen DS4. Iată așadar un clip cu aspectul exterior al mașinii însă fără comentariu pentru că nu am reușit să fac unul la vremea aceea din lipsă de timp.
Să nu credeți că vă las doar cu o filmare brută. Îi spun cu această ocazie bun venit pe blog lui Mihai Frățilă, un om pasionat ca și mine de mașini și cu aceeași disponibilitate la muncă ”pro bono”. Așa că mă va ajuta ocazional cu unele texte editoriale. Mie îmi place cum scrie. Se documentează cu răbdare și scrie cu sete.
”De ce DS?
Este inspirat din originalul DS din 1955 al lui Flaminio Bertoni. Este de fapt un C4 modificat. Fiind al doilea autoturism care apare sub denumirea DS, după DS3, acesta se vrea o struţo-cămilă cu o suspensie înălţată de SUV şi mânere de uşi repoziţionate pentru a face profilul sa semene cu un coupe.
Au reuşit să o facă sa arate bine? Eu zic că da. La prima vedere nu ştii in ce categorie să o încadrezi. SUV? Coupe? Crossover?
Una peste alta, o maşină arătoasă, care întoarce privirile cu siguranţă. Jantele pe 19 inchi nu au cum să te lase indiferent. Profilul maşinii este atrăgător, ca sa nu mai vorbim despre fundul sexy! Partea mai puţin atrăgătoare este faţa ei, care aduce prea mult cu C4-ul din care a derivat. Pentru a obţine acest look sexy, s-au facut şi compromisuri, după parerea mea destul de mari. Portierele spate o dată deschise arată ca nişte arme albe, acestea urmărind linia ascuţită al profilului, niște suliţe. Totodată poziţia de urcat pe bancheta din spate este total incomodă, din aceleași motive de design.
Am ajuns,să presupunem, pe bancheta din spate. Hai să deschidem geamul…Hai!…păi nu se deschide!!! Poftim?!? EXACT! Geamurile spate nu se deschid! Un alt compromis facut de Citroen pentru pastrarea look-ului. Vorba aia:suferă baba la frumuseţe! Dar dacă baba e bunică-mea, pe care aş duce-o la ţară cu Citroenul meu DS 4, dacă l-aş avea, că na, e o leacă de „gip”, explicaţi-i voi bunicii de ce urcă aşa greu in spate, unde nu prea are loc la picioare şi mai ales de ce nu se deschide geamul!
Interiorul este bun. La Citroen nici nu mă aşteptam la altceva. Materiale decente, cu multe (dar bine poziţionate) butoane utile, posibilitatea de a schimba culoarea luminii din bord mi s-a părut o chestie tare. Senzaţia nu este una de ieftin, nici de super lux. Spaţii de depozitare multe, bine gândite, si mai ales încăpătoare. De exemplu în buzunarul uşii incape o sticlă mare de 1,5l nu doar o doză de 0,33 l.
Din punct de vedere al spaţiului interior nu o putem încadra la SUV-uri. Nu o văd ca o opţiune bună pentru o excursie la munte cu 5 adulţi şi bagaje. Portbagajul micut de sub 390 l nu ar face faţă valizelor a cinci adulţi.
Poziţia la volan este ok,cu o vizibilitate mare datorată înalţimii maşinii. Avem și parbrizul panoramic care este super-cool şi care dă o senzaţie de cabriolet în zilele însorite. Singura chestie pe care o putem reproşa ar fi pedalele neobişnuit de înalte. Cea mai mare problema mi se pare vizibilitatea spate foarte scazută-un alt tribut plătit design-ului. Astfel apar unghiuri moarte care pot fi foarte periculoase în timpul condusului. Manevrabilitatea este superba,având în vedere înălţimea maşinii.
Ca motorizare, DS4 stă foarte bine atât la diesel cat şi benzină. Două motorizări pe benzină de 1,6L cu 155 sau 200 CP şi două pe motorină 1,6 sau 2,0L sunt mai mult decât suficiente pentru a satisface oricare cerinţă a potenţialului client.
Având competitori direcţi pe Nissan Juke sau Mini Countryman, mie mi se pare un best-buy. Preţurile încep de la 20.000 euro în varianta ce mai ieftină. Varianta optimă cred ca e cea de 1,6L Diesel dar care e puţin peste 25.000 euro, ceea ce devine cam deranjant. Nu e nici scumpă nici ieftină maşina, dar ca să merite banii aştia, trebuie într-adevăr sa ţi-o doreşti. Opțiunea care identifică cel mai bine mașina mi se pare însă benzina turbo de 1,6 cu 200CP la care vei ignora voit consumul.
Ce place:
• Design exterior
• Logo DS
• Jante 19 inchi
• Parbrizul panoramic
• Silenţioasă la condus
Ce NU place:
• Spaţiu interior relativ mic
• Nu este o schimbare atât de mare precum vrea Citroen să ne facă sa credem
• Preţ măricel
Macar geamuri d’alea de se deschis vreo 10 grade in exterior sau cum sunt daca ar fi pus si ei…
De ce e mai putin atragatoare fata daca e luata de pe C4? Noul C4 mi se pare foarte atragator si mai ales agresiv, adica foarte potrivit pt DS4. Nu mai zic nimic ca o sa gasesc contra-argument la orice minus raportat. Asta nu pt ca nu ar fi textul bun ci pentru ca Citroen e cea mai tare marca din lume, in opinia mea.
În primul rând mulțumesc, George pentru încrederea acordată.
@Paul: nu am zis ca e urât pentru ca seamănă cu C4, departe de mine.Dar mi se pare ca fața este cel mai puțin lucrată.Cu declarația ta ca Citroen este cea mai tare marcă din lume nu pot sa fiu de acord,însă. Acum fiecare poate să zică ”a mea e cea mai tare”,dar sunt păreri si păreri despre fiecare producator în parte.
Nici nu ma asteptam sa fii de acord cu mine, am spus ca e opinia mea si mi-o mentin. Cat despre „a mea e cea mai tare”, gresesti pentru ca nu sunt fericitul posesor al unui Citroen. Renault deocamdata, dar ma apropii. Intr-adevar, parerile sunt impartite si e cel mai bine asa, iar eu n-am sa ma apuc acum sa aduc argumente. Tu mai scrii si in alta parte, poate?
arata demential, citroen s-a pus foarte serios pe desenat. la fel ca opel, hyundai, kia, se pare ca au inteles si ei mesajul, spre deosebire de vw care a inceput sa ne plictiseasca de cativa ani
Nu-mi place citroenul in general, si nici modelul asta- insa motorul de 1.6 200 cai mi se pare deosebit, cel putin pe hartie. Daca nu va avea probleme de fiabililiate, si consuma in Bucuresti sub 13-14 (cat consuma orice 2.0 benzina aspirat la mers normal), e cel mai tare motor al momentului.
Te salut Mihai si bine ai venit pe blog! Imi place masina din punct de vedere estetic si sunt de acord cu tine cand vorbesti despre botul masinii. Cred ca începând cu a doua generatie moderna DS, Citroen va castiga in maturitate si va putea fi o buna varianta mai ieftina la Bmw, Mercedes, Audi. Cred ca aici tinde sa ajunga. Imi place felul in care ai scris comentariul. Este
dinamic, succint are culoare si se simte pasiunea. Mi-ar placea sa te mai citesc pe blog. Succes!
foarte tare numi gasesc cuvinte sa descriu masina cu atat mai putin sa o critic……….arata senzational !!!!!!!!
Salut George si tuturor, care va opriti pe strada asta. Vreau sa-mi iau o masina cu care sa merg lejer la Pestera, Magura, la poalele Caraimanului. Gresesc daca ma opresc la Tiguan? Sau nu trebuie sa pun astfel de intrebari aici? Toate cele bune tuturor. Multumesc.
@Nelu – nu trebuie să te enervezi că nu primești răspuns imediat. Nu stă nimeni drepți în spatele blogului. Cât despre Tiguan, este un Golf5 mai înalt, cu 4×4. Este suficient pentru tine? La Peștera poți urca și cu Golf dar și cu Land Cruiser. În buget de Tiguan aș alege poate un X-Trail.
Daca ar fi sa aleg intre DS4 si DS5 ( http://www.youtube.com/watch?v=STwBQMhX83Y&feature=plcp ), cu siguranta as alege DS4 , masina arata foarte bine , este exact cum imi place , simpla si numai buna pentru un tanar . Astept clipul cu prezentarea detaliata a masinii !
Multumim George ! Faci o treaba extraordinara !
George cand ai timp sa faci un test cu kia optima. mi se pare o masina mai atragatoare decat o femeie:))
Salut tuturor. Cu 3 zile in urma, am pus o intrebare si doream nespus de mult un raspuns, asa, de la cunoscatori in de-ale masinilor. Va multumesc pentru raspunsurile primite. Daca ne dam cu parerea la teste, ramane o parere-test. Cele bune.
salutam! o masina cu multe minusuri, defecte si neajunsuri dar o masina frumoasa. o masina care te scoate in evidenta si dupa care lumea intoarce capul. numai bine!
:-? ce se intampla cu blogul de la o vreme nici o activitate… :-/
Pe cand review-ul cu citroen ds4? D’abea il astept
@Costi – nu am făcut unul pentru că nu am avut timp. Nu știu când voi mai conduce unul.