Mai bine mai târziu decât deloc, iată că soseşte şi un test cu Citroen C5, o maşină trecută deja de pubertate, pentru că se vinde încă din 2007. Brusc, se pare că angajaţii Citroen au avut o ședință prin muzeele lor şi, încă zguduiţi de şefi, scuturați la rândul lor de acționari, au reuşit, să scoată flerul din magazie şi să-l pună pe maşini.
Strategia Citroen, ne arată că vor să pătrundă pe piaţa maşinilor premium fără să iasă din zona prețurilor accesibile. Şi au cu ce. Noul C4 oferă dotări din clase superioare, la fel noul DS3 care e o jucărie fițoasă foc şi chiar şi noul C3. Ca dotări şi finisaje sunt cu mult peste concurenţa generalistă.
Noul C5 nu face rabat de la nicio regulă. Are suspensie Hydractive şi acelaşi volan SF care are mai multe butoane decât toţi roboţii industriali din fabrica de la Mioveni. La design nu este la fel de sobru ca predecesorul său, ba din contră, e la fel de impunător ca un poliţist care te trage pe dreapta pentru depăşirea vitezei legale. Adică atunci când vezi Citroen-ul te simţi vinovat, mai ales dacă recent ai ales o altă maşină, poate mai scumpă.
În faţa reprezentantului de vânzări vei întâmpina serioase probleme atunci când vrei să te decizi asupra dotărilor şi a motoarelor. Există nu mai puţin de 10 propulsoare. De la 1,6 benzină sau diesel, până la cele cu 6 cilindri în V, atât benzină cât şi diesel. Pe o piață bolnavă de nemțeală, C5 rămâne alternativa stilată și mai ales confortabilă. Desigur, cu penalizarea de rigoare la valoare de revânzare tot din cauză de nemțeală.
Pariez că în 2011 o să vedem o creștere cu zeci de procente a vânzărilor Citroen în România. Mă contrazice cineva?
a contribuit și Marian Andrei
Nu uita să comentezi și să dai like.
Salut George sunt Ionut si te rog daca poti sa testezi c5 tourer cu motorul de 2,4 v6 hdi de 240 cp
Cand apare noul C5 ?? Hm ?? Cineva stie ?
Imi poate zice cineva melodia din fundal cum ii zice , melodia aceea la pian .relaxanta?
Salut George!
Am descoperit blogul tau cam cu jumatate de an in urma si incet incet reusesc sa vad toate testele pe care le ai facut. In primul rand as vrea sa te felicit pentru ce faci! E o treaba foarte buna pentru cei care sunt interesati sa si cumpere o masina! As avea si eu o intrebare in legatura cu masina aceasta: ce parere ai despre suspensia Hydroactiv de la Citroen? Stiu ca este foarte confortabila, dar as vrea sa stiu si cealalta latura, si anume fiabilitatea. Ce stii despre cum se comporta in timp, mai ales rulata pe drumurile patriei care lasa de dorit? Si eventual costurile reparatiei sunt mult mai mari decat cele standard?
@Andrei – nu știu să existe probleme de fiabilitate majore. Mă voi interesa.
salut,…C5 super masina,am unul luat de nou in 2008…are acuma 170000 km fara H3 si acuma am luat un tourer cu H3
@Marius : Yann Tiersen – First Rendez-Vous se numeste melodia
@Andrei , iti multumesc mult pentru raspuns !
Eu am o Xantia din ’96 cu acelasi tip de suspensie, varianta 1.8 16v 110 cp, dupa atatia ani masina merge ca un ceas elvetian(perfect). la masinile astea rugina nu isi gaseste locul, asa ca este o masina pe care sa te bazezi.
si suspensia este data de sferele care se afla in capul amortizoarelor( cilindri cu ulei LHM) care se reincarca cu azot , cam la 4-5 ani, asa ca… nu schimbi amortizorul ca la celelalte masini, reincarci doar sferele ( bani si timp putin… timpul costa bani)
Cu placere Marius! Ionut, sa inteleg ca suspensia aceasta pe langa ca este mai confortabila este mai fiabila si mai ieftina de intretinut? Interesant!
Posed un C5 2.2 HDI 2009 de 173 de cai…..si pot spune… ca sunt extrem de…mandru. Primesc de la ea mai mult decat de la oricare alta msina din clasa ei …pentru aceeasi bani. O recomand celor care vor s fie pputin diferiti….e extrem de eleganta si daca ai griaj de ea nici ea nu te va dezamagi.
Salutare !
Imi place prezentarea, buna masina. Am placerea sa o conduc si m-a impresionat. Motorul de 2litri diesel poate multumi pe oricine care nu este interesat neaparat de sportivitate. Este masina de la firma unde lucrez.
Vad ca sunt multi care comenteaza negativ referitor la masinile frantuzesti. Vreau sa va spun ca detin un renault megane clasic, 1,9 dti, 2000 care tocmai a implinit 270.000 Km, eu il am de la 40000km (reali). Nu am avut niciodata probleme, am schimbat doar consumabilele … rulaj doar in Spania (autostrazi adevarate).
Tatal meu are o Skoda Octavia, 120.000 Km (luata de noua) si deja turbo ii face figuri … Asadar, preconceptii gresite privind masinile frantuzesti, probleme se pot intalni la orice marca.
Urmatoarea masina o sa fie Renault Lattitude.
pe bune dar nimeni nu vorbeste de consumul acestei masini?
ma refer la modelul 2.0 stie cineva cat consuma. dar nu vreau date citite din carte! vreau un raspuns de la cineva care are un c5 si merge cu ea zilnic!
buna! Intre un passat 2009 2.0(110 cp) tdi blue… si un C5 2010 de 1.6(110 cp) ce alegere ai face?si de ce?
Passat.
George,nu e suspensie pneumatica,suspensia pneumatica e cea cu perne de aer,pozitia jos de tot si sus de tot nu sunt recomandate pentru rulaj,ele sunt pozitii de service,in acele pozitii poate ai observat ca masina nu mai are suspensie,adica e rigida.Sa te interesezi si sa ma corectezi daca gresesc.Salutari!