E sexy, nervoasă, rapidă și ieftină. Da, relativ ieftină. Kia C’eed GT este un warm-hatch. Putere de super-mini în caroserie de compactă. Și e o rețetă interesantă.
E departe de rivali, dar vine la un preț mai mic cu 6,000 de euro față de competiție (Golf GTI, Astra, Focus). Nu-ți dă aceleași senzații, dar ai cai-putere suficienți ca să bagi frica în mamă și prietenă.
Motorul de 1.6 e mai interesant din exterior decât din interior. Urcă rapid în ture și își degajează forța lejer pe asfalt. Adică nu o să strici prea multe cauciucuri.
E stabilă, dar… nu prea. Adică e undeva între versiunea normală și o versiune sport. Că oricum, chiar dacă ai 204 cai, nu o să îi alergi constant. Limita i-o atingi în cele două weekend-uri în care mai ieși din oraș.
Gata cu vorba. Mai bine vezi testul mai jos.
Si totusi in anumite parti se vede plasticul ieftin chinezesc. Cum ar fi dupa volan spre ceasurile de bord. O zona unde te uiti mereu. Nu mi-as lua-o. 21.000+ euro pentru 204 cai coreeni, care de fapt sunt magari, nu mersi.
D-le Koven, sa inteleg ca sunteti foarte nemultumit de orice masina ce nu e VW si mai nemultumit ca va uitati pe buhnici.ro gratis si nu seamana cu un episod Top Gear UK. Pretentiile dumneavoastra nu prea fac parte din peisaj, sunt din alta poveste. Criticile sunt bune atunci cand sunt constructive, nu zic nu… dar sa nu exageram. Poate ca Marian Andrei nu se pricepe atat de bine pe cat va asteptati dar nimeni nu s-a nascut invatat si intotdeauna avem un inceput de la care evoluam. Mai degraba as zice sa fiti multumit ca cineva ca ei (Marian si George) isi rup din timpul liber, timpul cu familiile lor (cel putin George) ca sa ne dea noua teste la doar un click distanta. Personal nu-i cunosc dar m-a intrigat felul dumneavoastra de abordare. Daca nu va place la ce va uitati faceti dumneavoastra un proiect (cu adevarat) concurent buhnici.ro… Din fata televizorului toti dam goluri in poarta adversarului la meciuri. Iertare daca v-am suparat!
Am 20 de ani si consider ca e o masina perfecta pentru mine, am vazut ce demaraje face si e minunata (e inutil sa demareze in forta la +150km/h daca circulam in Romania). La cat de practica e ,diferenta de 6k euro o pot considera ca voi merge gratis pe o perioada foarte lunga de timp.
Eu nu consider ca pentru -2s la 0-100km/h sa platesc o diferenta atat de mare, aici ma refer la Ford Focus ST.
Cam unde e inovatia inginereasca la VW in ultimii 10 ani ? Comparatia pe care a facut`o George e ok..
4o de ani de inovatie si le cad motoarele si cutiile dsg intro veselie iar daca vorbim de performanta in segmentul motoarelor mici si medii sant pe ultimul loc, vrei sa vezi inovatie? Priveste si rumega, asta DA se numeste inovatie…http://www.youtube.com/watch?v=g-AQSIZte90, da sa intors tatucu:D Bord de logan zici, bordul acela este cel putin la fel de aratos ca si cel de golf iar ceasurile din fata volanului sant bestiale peste golf, are materiale premium si nivelul sonor este aprox. la fel ca in golf.
Koven nu trebuie sa il critici pe Marian,cred ca are si el dreptatea lui.De ce crezi ca nu poti compara un Vw gti cu o Ceed gt la momentul de fata?Daca tu ai da 6000 de euro in plus doar pentru istorie si nu vrei sa accepti faptul ca si altii fac lucruri la fel de bune si la un pret mai mic nu cred ca te-ar acuza cineva ca ai facut o ,,astfel de greseala”
Jazz, sincer, nu ai nici o treaba ..
Primul din clip se balbaie de gata-i gata-i sa-si piarda aerul… iar baiatul care o duce la peste 100… nu gandeste prea mult…
Nu are rost ca si aici sa inceapa eterna disputa cu adulatorii VW ( e arhiplin netul romanesc , specialitatea casei fiind TDI-ul ). Marian a facut ”greseala” sa compare o ”amarata” de Kia cu un Golf…incredibil tupeu nu?(!!!)… E ca si cum comparatia ar fi fost facuta cu vreun Lexus / Maserati..etc.
Chiar nu ne dam seama ca baietii din Korea (toti) s au ridicat enorm in ultimii ani? Se vede cu ochiul liber la fiecare model pe care il scot, modele ce devin din ce in ce mai frumoase ( unele mult peste concurenta ) , din ce in ce mai performante si mai fiabile. Acest mini hot-hatch e un exemplu clar si graitor ca au inceput un drum si pe acest segment si nu au luat-o ca altii chiar de la zero ci s-au riscat sa se arunce in lupta cu ceva ce promite mult!
In ziua de azi, cand inca piata auto e intr-un continuu declin incepe sa conteze fiecare suta de euro adaugata in plus la achizitionarea unei masini. S au dus vremurile cand luam masina strict ca eram fan al unei marci consacrate ( nu stiu cum se face ca in ultimii ani cele mai multe probleme de fiabilitate, dintre cele mai grave, le-au avut chiar ”aia mari’). Si atunci e cat se poate de normal sa ne uitam cu maxima atentie la toata oferta din piata auto pentru ca e firesc sa investim cat mai putin in cat mai bun.
Masina e chiar spectaculoasa, din anumite puncte de vedere isi depaseste concurenta, pacat ca inca nu au prevazut-o cu o cutie automata ( pt oras era idilica ).
Bravo Marian, un test chiar obiectiv si sper sa ai/sa aveti mult ”tupeu” si de acum incolo sa spuneti lucrurilor pe nume indiferent pe cine deranjati.
Foarte frumoasa masina. Cu aceasi masina am facut si eu drive test. O masina foarte cinstita, un raport calitate pret foarte bun. Inca o chestie….. pt fani vw. Unde ati vazut voi Golf GTI cu asemene dotari la pretul asta? Ca sa iti configurezi un GTI cu aceleasi dotari sari de 30 k. Nu spun ca GTI-ul nu este o masina buna (exceptand design-ul foarte invechit)
dar totusi 30 k …… enorm . Un review foarte ok.
Bafta.
Incercati sa scapati odata de boala masinilor germane! Nu am inteles niciodata de ce le admirati atat, mai ales pentru „fiabilitate”.
Am avut Golf 4, 5 si acum am Golf 6, deci nu poti spune ca nu stiu ce inseamna un Golf. Kia Cee’d se ridica din absolut toate punctele de vedere la nivelul Golfului si il bate din multe directii!
Am prieteni cu Cee’d si am observat ca la capitolul fiabilitate sta foarte bine. Nu vreau sa va spun cate volante, injectoare, compresoare de aer conditionat, sonde lambda si alternatoare am schimbat la germanele Volkswagen… ce inseamna marketing… ce inseamna sa ai o imagine buna… cati bani poti face doar ca scrie VW pe tine…
Apropo super, foarte buna camera cu, care ati filmat. Greu gasesti imagini mai bune pe youtube. Acum pe moment imi vin in minte clipurile celor de la motortrend dar aceia sant cei mai buni din lume si activeaza de cateva decenii in bransa aceasta si bineanteles au bugete halucinante americanii deci isi permit cele mai bune camere ce exista in lume dar repet buna camera. Sant curios in momentul cand filmezi in actiune, adica masini ce trec cu viteza mare prin cadru, sa vedem cum pastreaza calitatea imaginii adica viteza si precizia focalizarii. Inca o data spun, o BIJUTERIE masinuta, nimic de KITSCH, credeti-ma ca stiu ce este bunul gust. La cel mai inalt nivel planetar! Se vede mana lui Peter Schreyer fostul designer de la Audi!
Luminile acelea dupa ce ai oprit motorul nu se sting de capul lor cum ai spus. Cineva a gandit acel interval. Poate esti in garajul personal si ai parcat de putin timp si afara este noapte, tu ai deschis usa garajului din telecomanda. Dupa ce ai oprit motorul si ai iesit din masina luminile masinii iti dau voie sa ajungi la intrerupatorul din garaj asta ca sa nu orbecai pe intuneric chiar daca ai oprit motorul. Va repet trebuie sa aveti mare respect pentru asiatici si modul lor de gandire daca vreti sa ca apropiati de profesionalism si implicit realitatile lumii in care traim. Apropo ca santeti amandoi fani ai lucrurilor germane sa spunem. Eu va spun din cunostinte propri ca nemtii isteti sant fani asiatici. Multi lideri politici si oameni de valoare din germania au ca reper productivitatea si eficienta plus inteligenta si intelepciunea asiaticilor. Circula o vorba in Corea de sud despre lenea si indolenta Japonezilor la fel in China. Va dati seama de sistemul de valori din aceea regiune. Asa ceva pentru romani este de negandit daca noi credem ca Japonezi sant harnici si isteti, pai Coreeni si Chinezii de doua ori mai mult. Da este adevarat, nu degeaba sant acolo unde sant astazi toate cele trei popoare adica in fruntea planetei.
Salut Marian Andrei .
Intrebare, : Cum ti s-a pärut locul soferului ? Mä refer aici la spatiu la cap si pozitie la volan. ???
Pentru cä eu am 1,87 cm inältime ,m-am urcat intr-un Proceed GT 2013 , dar profund dezamägit sä constat cä este fäcut doar pentru pitici. poate intr-un ceed cu 5 usi este diferentä de spatiu. …..pur si simplu stäteam lipit cu capul de plafon :-))) (n-am avut ocazia sä väd un ceed GT ,de aceea intreb.).
Eu am 1.85 si am stat ok. Nu am fost atent la spatiul de la cap, adica uita-te pe video. Eu in general stau mai aproape de volan si pedalier.
Foarte frumos testul, melodia de intro si de la sfarsit nu o schimbi?