Şantierul autostrăzii Arad – Timişoara văzut din avion. Dealtfel singura care se va termina în 2011.Deşi sunt şi acolo semne de întrebare. Multe dintre lucrări sunt încă neplătite.
Articole recomandate
RECENTE
CURIOSITY
NEWSLETTER
Fii mereu la curent cu cele mai importante podcast-uri, clipuri de tehnologie, știință și educație.
© All rights reserved.
O sa avem in Romania o autostrada care sa tranziteze tara, atunci cand nu o sa mai existe petrol si cu ce sa alimentam masinile, moment in care o sa ne trezim cu ditamai autostrada nefolositore si cu datorii enorme la buget.
Sper totusi viitorul sa nu fie atat de sumbru. :)
@Bobby
Presupun ca ai fost un pic ironic cand ai spus ca nu o mai avem cu ce sa ne plimbam pe ele…. nu de alta dar Tesla tocmai va lansa un sedan in 2011 care va costa intre 40 si 50.000 dolari (daca facem paralela, ne apropiem de un VW Passat, BMW Seria 3 sau E-Class)
Datorii enorme la buget? Te-ai gandit vreodata la aportul autostrazilor la bugetul Romaniei, in timp?
on-topic:
Asta e prima autostrada serioasa (dupa Bucuresti-Pitesti) care leaga 2 puncte importante in tara asta….din pacate, sunt sigur ca pretul/km este de … cel putin 5 ori mai mare decat in Bulgaria, de exemplu.
Zilele trecute am gasit intr-un sertar o revista a ACR-ului din ianuarie 2004 in care se anunta cu mare entuziasm faptul ca au demarat lucrarile la Autostrada Bors-Brasov. Au trecut cam 7 ani nu?
nu trebuie sa fi specialist ca sa iti dai seama ca nu poate fi terminata pana la sfarsitul anului
va mai dura cel putin 2ani, podurile nu sint in stadiul de finalizare .mai ales cel de peste mures!!
Filmuletul este de la inceputul lui noiembrie! De atunci s-a mai muncit inca mult. Lucrarile sunt platite la zi, ultimele facturi eliberate si contra-certificate de consultant au fost deja achitate. Se finalizeaza clar in 2011, mai ales ca munca a inceput in vara anului 2009. Lucrarea e facuta cu cofinantare europeana si este parte din CIV.
@Cristi, CIV este CIV, Brasov-Bors este Bechtel, platit exclusiv din bani bugetari. S-au realizat 56 km acolo, nu sunt momentan bani de mai multi.
alta minciunica.Se vede si din avion ca nici in 3 sau 4 ani nu se va termina autostrada.
Aceasta autostrada va face parte din culoarul IV pan-european si va lega Nadlagul de Bucuresti. Nu inteleg de ce au ales sa ocoleasca pe la Timisoara. De la Arad trbuiau sa vina direct spre Deva. Mai mult decat atat, daca tot au dus culoarul pe la Timisoara trebuiau sa inceapa si ei cu alte portiuni mai importante.
In fine, important e ca se construieste … ramane de vazut in ce ritm.
@Florin – Este vorba despre Nădlac – Constanţa. Timişoara este pe acest culoar pentru că merită şi aşa este normal.
90% nu va fi gata anul acesta. Sunt probleme in continuare cu traseul in zona aeroportului Arad, cu podul peste Mures, cu pasajele rutiere…
@George – Corect – Nadlag-Constanta.
Cat priveste faptul ca Timisoara merita sau ca asa este normal … am alta parere.
Cu tot respectul pe care il port acestui oras, nu mi se pare normal ca autostrada sa ocoleasca doar pt a trece si pe acolo. De ce nu ocoleste si pe la Oradea sau Resita?!? Mi se pare normal ca toate orasele sa fie legate prin autostrazi, dar varianta aleasa in acest caz nu mi se pare cea mai buna. De la Arad, culoarul IV trebuia sa urmeze varianta cea mai scurta inspre Deva.
Ca facem si o autostrada Arad-Timisoara e altceva. Dar culoarul trebuia sa urmeze calea cea mai scurta. Acesta e si unul dintre scopurile pt care se face o autostrada.
Nu se putea face direct Arad -Deva pe Valea Muresului. In primul rand pt ca trebuie sa aiba Timisoara legatura si se acolo sa se faca pe viitor pan la Beograd. Si apoi ca de la Lugoj, care va deveni nod rutier de autostrazi va pleca o noua ruta in jos spre Severin-Craiova
Lucrarile sunt avansate pe Timisoara-Arad, Bucuresti-Ploiesti si Cernavoda-Constanta. Daca lucrurile merg bine pana in 2012 vom mai avea 160 de km de autostrada care se adauga la cei 340 existenti. Anul asta se inaugureaza sigur pasajul Basarab, metroul pe magistrala 4, Stadionul National. Pacat ca nu sunt finantate si celelalte proiecte ca sa fim siguri ca in anii ce urmeaza vom da ceva in folosinta.
Aradeni sa se bucure ca trece autostrada pe langa ei pentru ca tot asa de bine era o scurtatura daca intra direct pe la Cenad in Romania si trecea pe langa Timisoara.
daca ati fi studiat terenul…ati fi vazut ca cel mai scurt drum arad deva e…pe langa timisoara! valea muresului , intre arad si deva(mai precis de la lipova la deva) este plina de coturi, terenu-i de lunca, aluvionar…singura solutie ar fi fost s-o faca pe sistemul viaduct-tunel-viaduct, pe de-asupra…in munte!…si chiar ca nu merita!…pe traseul lugoj-deva(de fapt undeva mai la nord de lugoj, ca lugoju-i cu vreo 15 km. mai la sud de traseu) traseul urmeaza o vale larga, aproape dreapta…si face o singura strapungere, aidoma caii ferate…undeva in zona Holdea…Alta-i problema!…drumul cel mai scurt , din Ungaria…intra in romania in zona localitatii kiszombor…mako si apoi merge drept…la faget,.in apropierea tunelului descris mai sus!…da numai din cauza celebrului falca de arad si a nasului lui…s-a bagat autostrada prin arad…sa nu ramana si d-lui fara coledzi…ma-ntelegi…in mod normal cele doua mari orase trebuiau deservite de cate o bretea…un drum expres…autostrada trecea prin ortisoara…la mijlocul distantei…scurtau astfel mai mult de 80km. in total…pe o linie dreapta…si asa…sa faci o autostrada pentru trafic local si intrnational cu doar 2 sensuri pe directia de mers…d-ale lui falca!
Pe cand Nadlac Arad ? Caci ne intereseaza Viena mai mult decat Bucurestiul:)