Vechiul RAV4 era una dintre cele mai frumoase crossovere de pe piață. Și, pe lângă Honda CRV, singura interesantă. Mergea și offroad fără probleme, iar motoarele erau indestructibile.
Au păstrat aluatul pentru noua generație, dar l-au pus într-o cutie kitchoasă de after-shave ieftin. Sau ca să înțelegi mai bine, e ca și cum ai pune iPhone-ul într-o carcasă roz cu multe pietre swarovski. Noul RAV4 e mai masculin decât ar trebui să fie, ca un puști de 18 ani care completează shaorma cu un pumn de steroizi.
Nu mă dă pe spate design-ul exterior, dar îmi place interiorul. Ține la tăvăleală dar ai și un pic de high-tech la bord. E și spațioasă, așa că o să te simți bine la volan, chiar și la drumuri lungi.
Hai să vorbim de motor. 2,2 litri, marca Toyota. Are cuplu cât să muți parcul Tineretului în sectorul 1, dar cu consum de citadină.
Gata cu vorba, uite testul unei mașini foarte bune.
Te sfătuiesc să nu iei scaunele îmbrăcate în piele. Sunt incomode din mai până-n septembrie și deloc confortabile din octombrie până-n aprilie.
Cum ți se pare noua Toyota RAV4?
Ati omis la concurentii directi Subaru Forester, care tocmai au scos noul model si care la off road e superior, cel putin la vechiul model.
@George: Marian (si eu) vrem sa stim opinia ta despre crv (noul) asa ca nu ne trimite la un estate (inca). pe cand un test cu noul crv ca are si el un an indata?
@paul – l-am cerut. Îl vom testa probabil în august.
George,pe când un drive test cu Honda CRV?
1 Este primul SUV cu o atitudine pragmatica si nu atât de exotic, ca si celelalte surori din suita premiun: Evoque sau X3 însă in mod cert Toyota pune la bătaie cel mai polivalent SUV al momentului. O continuare a unui Avensis cu abilitati Off-Road.
2 Instalarea motorului de 2.2 e o alegere fireasca: versatilitate dintr-un motor foarte bine balansat.
3 Ai urmărit materialele lui Cristian Pop despre detailing sau de unde Kevin MacLeod ;) si daca tot am ajuns aici, ai apelat vreodată la o firma specializată pe acest segment si au atins nivelul asteptarilor tale? Aștept ceva recomandări sau chiar un review. Daca ai deja o colaborare cu astfel de firme poate demarezi si un concurs.
Numai bune.
Noul Rav4 l-am vazut in mai la reprezentanta Toyota, m-am si urcat in el. Mi-a placut mult scaunele care sunt mult mai confortabile chiar si decat Avensis, iar materialele de la interior mi se par mai de calitate. Oricum, usor usor Toyota va deveni un o marca aproape premium, un pseudo-premium asta in cazul in care privim modelele Royal Crown, LC 200 si 150, Avalon, samd. Si tot in aceea zi m-am urcat si in Land Cruiser V8. Nu mai ma gandeam la nici o masina in acel moment, nici macar la Lexus ( divizia de lux a Toyotei ). Mi-am zis in gand ” daca as avea’o pasata nu mi-ar mai trebui nimic ” . O masina exceptional lucrata cu o maestrie si o finete precisa. O pozitie foarte inalta la volan cu acel bot lung care il zaresti de fiecaredata cand te uiti in fata . Parca ai iesit cu ” tancul la plimbare ” .
George care dintre LC ai condus , 200 sau 150 ?
Nu sunt fan Toyota insa prietena nu vrea sa renunte deloc la a ei Toyota Corolla, asadar sunt la zi cu masinile scoase de toyota si intamplarea face ca duminica cand ma intorceam de la mare sa vad noul Rav4.
Nu pot spune decat ca din fata ata frumusel insa dupa ce m-a depasit nu imi venea sa cred ce vad in fata ochilor, o masina desenata cu toporul. Daca designerii toyota m-au impresionat cu noul Yaris si Auris nu pot spune acelasi lucru si despre noul Rav 4.
Salut George,
Ne-ai promis testul cu Octavia 3 de pe vremea cand ai filmat clipul cu Vali.
De atunci inca nimic cu noua Octavia pe site.
Exista vreo politica de confidentialitate sau ceva de genul asta cu Porsche? Ca de la o vreme doar masini asiatice pe site… Nimic din ce se vinde bine in Romania.
@Iulian – Octavia va fi publicată zilele astea. Am pierdut o parte din filmările inițiale din cauza unor scule ieftine. Știi cum e când nu ai bani să cumperi de calitate?
Din fata aduce usor cu Noul Logan sau noul Sandero la o prima vedere.Parere pur subiectiva.Ma uimesc insa tetierele lungi pe care le-am vazut si in testul cu Auris,sunt curios daca sunt practice, insa cred ca sunt la fel de proaste ca mai pe toate masinile non premium.Ar fi interesant sa includeti in teste si o parere despre tetiere ,daca sunt ergonomice sau doar de design,ceva in genul cum testati locul din spate.
Salutare ! Ce puteti spune despre Hyundai ix35 in comparatie cu RAV4? Am testat ix35, motor diesel 2 litri, 180cp, 1600 kg. Mi s-a parut foarte ok, sprinten, si spre surprinderea mea, avea un interior placut. Dar care ar fi minusurile, in raport cu RAV4? Sau invers. Din nu stiu ce motiv capat cu greu incredere in marca Hyundai.
Asx-ul cum este in comparatie cu ravul?
si eu astept test cu noul v40
@Marian
ASX-ul e mai de oras. Mai cizelat si cu bune maniere.
@George – Vei face un review la Noul Peugeot 2008?
Mi se pare o porcarie sa spui sa vb si despre tetiere deodata ce ele nu au fost concepute sa te simti tu bine. Tetierele au un alt rol, ele au scopul ca in cazul tamponarii din spate a autovehiculului,sa previna posibila fracturare a coloanei cervicale. Mai nou tetierele sunt si active. Deci ce rost are postarea ta ?
@George, Accordul imi place foarte mult, dar as prefera ceva si pentru drumuri mai grele (4×4, inaltata), mai ales ca va fi masina de vacanta in care nu mergi mereu pe autostrazi (nu ca am si avea multe :) ). La job avem cu ce merge.
Din segmentul break-urilor din clasa medie imi va fi probabil si mai greu de ales, la SUV-uri ramasesem intre cele doua (CR-V si RAV4). Celelalte le-am taiat de pe lista din diverse motive mai mult sau mai putin obiective (Tiguan-ul mi se pare, cum ai zis si tu, un Golf inaltat, X-Trailul mi se pare sub cele doua ca fiabilitate, Forester-ul nu-mi place extraordinar si cred ca e mai scumpa intretinerea, etc.). O sa mai cercetez si Accordurile. Multumesc!
te referi cumva la drift ghost HD ? stiu ca erau multe camere prin masina cand v-ati dat cu octavia inclusiv asta..
@Iulian – e vorba despre un hard-disk defect de acasă.
Nu zau,chiar nu au si rolul de a-ti sustine capul in timpul calatoriei?Intamplator o pozitie corecta de condus presupune un spate drept si capul sprijinit de tetiera.Se pare ca rostul postarii mele este acela de a genera comentarii rau intentionate.