Volkswagen Golf 7 vs Seat Leon – muștar vs. ketchup!

Din cele doua, nu as alege nici una. As alege un schimb o skoda octavia, un compromis fiabil, intre cele 2. Cand ma urc in Seat, vad acel interior monoton, pe alocuri chiar urat (in speta, plansa de bord) in zona butoanelor de volum de la casetofon si a butoanelor de clima. Cine si-o fi dat acceptul pentru acest design nu stiu. Golf nu as alege, pentru ca mi se pare ca a pierdut din dimensiuni, chiar daca la interior, cica a crescut.

Pentru 0.5l/100km sa ai probleme mai tarziu cu motorul, sincer nu merita.

Clar as alege Leon, la Golf e un design reciclat de la vechea generatie…

Salut baietzi, interesant comparativ, pacat ca nu a-ti putut filma si din afara la testu de dinamica sa vad cine pleaca mai repede, in teorie ar trebui sa plece mai repede Leon-ul ptr ca are cuplu mai mare, dupa care benzina clar ajunge mai repede la viteza mai mare desi Leon-ul are puterea maxima mai jos in turatie decat Golful, la 4000, insa clar la un test de dinamica un diesel e mai lent decat un motor pe benzina, nu prea are relevanta testu, cel de consum e mai bun, sa se vada clar ca prin oras diferenta de consum intre un motor pe benzina cel mai economic si un diesel economic e f mic, si prin urmare diferenta de 2000 euro intre cele 2 motorizari nu se mai justifica mai ales daca nu faci naveta lunga zilnic, mergi mai mult in oras, nu se merita diesel. Ce as alege intre cele 2 ? Daca as avea 23000 euro as lua golf, daca n-am atat si nu am nevoie de prea mult spatiu in portbagaj, as alege Leon, arata bine, daca am nevoie de spatiu mai mult am copii deja , portbagaj mai mare as lua Skoda Octavia care in nivelul cel mai inalt de echipare si cu dotari optionale gen xenon navigatie, geamuri fumuri , jenti aliaj de 16 senzori spate , scaune incalzite si keyesey, e 22000 euro, cel mai bun pret si cu motor de 1.6 tdi sau 1.4 tsi 140 cp tot acol i la pret, deci masinile astea sunt la fel depinde ce cauti la ele, una sigur iti satisface nevoia.
keep up the god work baietzi.

parca a-ti fi Jeremy Clarkson si Richard Hammond :))

Buna. Te rog daca poti sa faci un test cu noul Mercedes-Benz S-Class 2013.Astept cu nerabdare as fi foarte fericit. Multumesc.

Consumul este evident in favoarea diesel cum nu se putea altfel. Am ramas surprins cand ai spus ca nu te asteptai ca in oras sa consume dieselul mai putin. Adica ce vrei sa spui? Nu conteaza unde vei merge oras-afara, oriunde dieselul va fii mai economic. 5,7 versus 4,6 daca calculam in procente ar fii aprox. 20% in favoarea diesel desi cred ca se putea ceva mai bine dar daca luam in calcul ca tu nu aveai start&stop este aprox. pe acolo si asta fara sa mai aducem in vedere faptul ca dieselul de 1.6 de la vw nu este nici cel mai economic iar de performante nu mai vorbesc. Nu faci liniute cu dieselul de pe loc, daca vroiai sa-i dai clasa ieseati pe autostrada iar in viteza a3-4 incercati doua liniute in mers in paralel de pe la vreo 80-90 km/h. Atunci ai fii vazut ce inseamna cuplul, ramanea Marian ca si „cacaoa” de tren. Interesant dar alta data faceti aceste teste in zone mai izolate si la testul de cuplu diesel versus benzinar se face pe autostrada. Interesant format, bravo!

Personal nu sunt de acord cu ce ati facut pe un drum public. Faptul ca nu dispunem de un circuit nu va permite sa faceti liniute pe un drum deschis circulatiei.

Cel mai bine ar fi fost sa mergeti pe autostrada unde puteati face mult mai multe teste in materie de consum si viteza (in limitele legale).

Pe cand un test si cu Volkswagen CC ?

eu mi-as alege un „ciorap pe dos” :leon pe dinafara si golf pe dinauntru.si neaparat 1,4 tsi.

In concluzie cel mai bun e seat leon+1.4 tsi :)).La testul de consum nu cred ca vei vedea oameni care vor proceda la fel ca voi(cel putin vor merge ca Marian),adica la cati bani vei da pe oricare dintre ele nimeni nu va merge asa babeste.

Salut George,

Vreau sa te felicit pt. toate testele pe care le realizezi cu atat de mult succes. Deasemenea, si Marian merita felicitat pt. ca devine si el din ce in ce mai bun. E un pic pueril uneori, dar se va maturiza cu varsta. Per total, va felicit pe amandoi si keep up the good work!

Legat de intrebare, care dintre Golf sau Leon, dupa parerea mea diferenta de pret nu e suficient de mare pt. a se justifica Leon-ul. Dupa cum ai precizat, Golful e o masina ceva mai bine legata, ceva mai bine construita si da un feeling catre premium. Practic, Golful este un Leon cu o „dotare” in plus (de ex. Xenon) ca si pret.

Aleg Mazda 3.

Salut George! Un test cu noul Chevrolet Aveo sedan ai sa faci? In alta ordine de idei te felicit pt. toate articolele utile si frumoase pe care le faci! :-D

Testul de sprint:

Era de asteptat sa castige benzinarul. 6 trepte etajate scurt pentru consum si acceleratie. Turbina aduce cuplul de 175 Nm la turatii joase . Nu am stat sa caut greutatea celor 2 modele dar cred ca sunt apropiate poate dieselul putin mai greu. Dieselul common rail puturos la turatii joase cei 250 Nm se regasesc mai sus.. mai sus

Testul de consum:

Toata lumea se intreaba in zilele astea daca mai renteaza un diesel. Downsizing-ul adoptat de mai toti producatorii incepe sa darame castelul de nisip al dieselului. Se inclina balanta catre motoare mici supra-alimentate in defavoarea dieselurilor care vor ramane probabil echipari pentru SUV-uri, insa in clasa mica/medie benzinarul va fi rege. Una peste alta consumul instantaneu din punctul meu de vedere nu are nici o relevanta. Sunt prea multi factori care il pot influenta inclinatie drum, vant, apasare a pedalei de acceleratie, etc . In final pe un traseu de ~1000 km dieselul va consuma cu 1.5-2 L mai putin la suta de km. Din cate stiu benzinarul are distributie pe lant care teoretic trebuie sa te mai scape de cheltuieli pe la revizii.

Alta dezbatere:

Leon pentru pustani si pentru cei care vor sa impresioneze design-ul si pretul fiind criteriul cu ponderea cea mai mare.
Golf pentru cei mai maturi care pun pret pe calitate/confort. Sa nu va mai aud cu batrani/mosnegi/etc :)

PS1: George cand iti iei mazda 6? Vad ca ravnesti la ea.
PS2: Si-a mai revenit Marian sau mi se pare mie? Si comentariile sunt mai pertinente parca.

Cuplu mai mic da pe plaja de turati mare 1.2 tsi ,
1.6 tdi are cuplu cu 100 nm mai mare insa il pierde in totalitate dupa o mie de ture .
Ore cine va castiga ?