Dacă ai 20 de ani și părinți cu bani nu vei cere un Golf cadou de ziua ta. Poate te interesează un Leon. E mai ieftin, mai sportiv, dar doar cu sufletul și mai sexy.
Dedesubt ai aceeași platforma ca la Volkswagen Golf, însă nu la fel de rafinată și relaxantă la drum lung, că doar trebuie să câștige și VW o pâine. Din păcate Leon-ul cade ușor în extrema cealaltă. Se deosebește de concurență doar prin design.
Șasiul nu e deloc confortabil și dă rapid semne că obosește pe serpentine, pentru că Leon are punte. Așa s-a gândit VAG să economisească pentru o mașină care costă la fel ca generația trecută.
Aș cumpăra Seat Leon doar pentru design și fiabilitate. Are o imagine clară, un fel de Alfa-Romeo dar mult mai ieftin sau BMW-ul cu tracțiune pe față. Poate fi a ta la un preț cu 10% mai mic decât Golf-ul și poți să îi spui Mini-Lamborghini.
Stați pe aproape. Pregătim și un comparativ spectaculos între Golf și Leon.
George, urmatorul gadget testat este Galaxy Gear?
un test cu mondeo ?
1:36-1:40 =))))) GERORGEE!!. Faceti o treaba super. Bafta!
Aveti dreptate, e mai sportiv ca un Golf, mai tineresc însă nu la fel de bine finisat.
Cred că varianta cu motor de 1.8 TSI vine cu suspensie independentă spate, la fel ca omonimul Octavia 3 echipată cu aceeaşi motorizare!
Vrei Seat Leon bine echipat si fara sa comentezi? :) Scoti scaunele si bancheta de pe el si pui de Golf, montezi chedere suplimentare si ici colo cateva ajustari doar la interior. Dar sa nu umbli la exterior ca bate tot ce e de clasa compacta, cel putin la faruri si stopuri. Eiii…ce ziceti? :)
De acord.
Fara nici o suparare, dar BMW-ul cu tractiune fata e Mazda 3 :). Leon-ul nou nu mai are deloc personalitate cum avea cel vechi (apropo de „imaginea clara” de care zici), iar calitatea e din pacate (iar) sub restul masinilor din VAG. Ca actual posesor de Leon 1P iti spun ca EnjoyEngineering nu ma reprezinta asa cum o face AutoEmocion.
Una peste alta, era frumos sa testati un FR, macar 1.4Tsi 122CP sau poate chiar 140CP – cam acestea prezinta interes in randul pasionatilor de Seat.
din pacate, la interior nu prea sta ok leon-ul, au cam facut economie la calitatea materialelor. Nu stiu ce echipare era cea care ati prezentat-o, posibil reference, insa materialul tapiseriei si culoarea ei mi se par de o masina de maxim 12-13mii de euro. Exteriorul…chiar e sexy.
Comparativ cu golful 7(pe care l-am comentat si pe el) dpmdv interiorul de golf+exteriorul de leon ar fi dat nastere celui mai atragator hatchback de pe piata.
p.s sunteti funny rau!
Prea multe de comentat nu am. Ati tras voi concluzile foarte bine.
Cateva cuvinte despre suspensie din punctul meu de vedere.
Eu la a mea am o suspensie tare pe care as dau-o pe una confort la orice ora. Eu am jante pe 15″. Nici nu vreau sa imi imaginez ce inseamna jante de 17″ .Speed bumperele le iau cu 1-a pentru ca imi rupe ficatii daca trec cu a 2-a, acelasi lucru se intampla si cu gropile mai adanci. Loganul imi da clasa la capitolul asta. Sa mergi pe un drum neasfaltat este un chin, iar daca ai si garda joasa o sa plangi la fiecare zgomot pe care il va face scutul/rezervorul/plasticele cand atinge pamantul iar asta o vei face tinand piciorul pe ambreiaj toata portiunea pentru a merge mai incet decat 1-a normal. La o utilizare normala a masini mai indicata este o suspensie orientata spre confort decat una spre sportivitate. Cred ca cei care sunt mai sportivi din fire nu vor „chinui” masina pe serpentine la limita derapajului doar pentru a profita de suspensia sport. Am depasit cu loganul 1.6 16V masini cu pretentii pe dealul negru fara a avea nevoie de suspensie sport. Te adaptezi si o poti conduce precum la WRC si pe dacia noastra. Dupa mine trebuie stabilit cat timp vei folosi masina normal vs sport. Parerea mea dupa 7 ani de experienta.
PS: George lumea te penalizeaza grav la orice „scapare” din cauza popularitatii si pentru ca ne-ar fi placut poate, sa vedem in tine un Jeremy Clarkson al Romaniei. Desi stim ca timpul este limitat, nu te poti ocupa de 10 lucruri in acelasi timp, acoperi mai multe domenii, etc.
Să mă las de teste?
departe de a fi mini-lamborghini , oricum e urat pe langa 1p copa ,e mult mai plictisitoare ca 1p ,e doar un golf la fel de plictisitor , 1p era un mini coupe ,pozitia la volan ,deschiderea usilor din spate .. multe ,scaunele ,parca asta ar fi modelul vechi si ala modelul nou , treaba cu bara in loc de suspensia multilink mi se pare o mare greseala …
George si Marian nu faceti liniuta intre cele doua,este clar ca vw golf oo sa castige,deoarece e motorul de 1.2 benzina turbo. Diesel-urile nu prea sunt pentru liniute sa fim seriosi! :))
Bravo!
Salutari George, felicitari pentru toate postarile. Multe informatii utile si mai ales gratuite :))). Din punctul meu de vedere dintre toate hatch-urile prezentate de tine cea mai buna alegere este noul Civic cu motorul de 1.8 benzina (141 cp ), si noua mazda 3 ( nu cred ca ai testat-o inca) cu motorul de 2.0 benzina ( 165 cp ). Masini pe benzina fara turbina care daca le ingrijesti cum trebuie sunt fiabile in timp. Iar la capitolul berline, noua mazda 6 pe benzina e o masina super chiar si accordul actual-vechi nu e de lepadat.
Ce ti-ai mai propus sa testezi pana la sfarsitul anului? Kia Optima are vreo sansa?
E filmată. Urmează curând.
Pacat ca nu ati testat echiparea fr cu 1.4 tsi si mi se pare ca sunt si altfel scaunele la fr.
Salut, imi plac mai mult test-driverele pe care le faceti impreuna, dar in care conduce George. Da impresia ca anticipeaza si este mai atent la trafic, mai prudent si nu merge asa des sau mult fara maini pe volan. Completarile lui Marian sunt, in general, foarte utile si felul in care va sicanati destul de amuzant. Felicitari!