Dacă îl întrebi pe Marian ce vrea să se facă atunci când o să fie mare, o să-ți răspundă: „Șofer de Renault Twingo R.S.”
Twingo R.S. este o minune inginerească. Îți demonstrează că trebuia să fii atent la orele de matematică și fizică de la școală, ca să înțelegi cum funcționeaza vehiculul ăsta drăgălaș foc. Eu nu am fost atent, așa că am l-am înțeles pe Twinguleț printr-un curs de practică pe circuit.
Ai 133 de cai-putere, o cutie etajată perfect pentru demaraje. O mașină practică pentru oraș și ideală pentru drumurile lungi doar tu și prietena, pe serpentinele de pe Transfăgărășan, cu toba răsunând printre urși și brazi frumoși crescuți. Devin melancolic, așa că iată testul:
Mi l-aș cumpăra cu ochii închiși, dar din păcate trebuie să ai o situație materială bună ca să ți-o permiți ca o a doua mașină din familie. Suspensiile, deși eficient reglate, riscă să devină obositoare. Nu poți să mergi cu mai mult de 100km/h. Bine, mie mi-e frică de viteză.
Uite testul nostru de pe circuit, cu Marian Andrei la volan.
2.0 aspirat mai e si pe Mazda 3
Nu`i vad rostul odata ce este clio rs. Sa faci o masina mini pe steroizi practic trebuie sa o faci mai mare, cauciucuri mai late, aparatori etc. Deci care e rostul? Si-au dat seama si cei de la renault intr-un final. Iar in niciun caz nu are charm-ul unui fiat 500 sau alfa mito. RIP Twingo RS.
Spui asta pentru că l-ai și condus?
Asteptam un test cu un adevarat RS :) Daca tot ati testat ceva de buzunar, Audi S1 e pe cale sa fie lansat !
Personal nu prea imi plac masinile frantuzesti. RS-ul este un pic diferit in sensul placut, insa, pentru aprox 2000 si un pic de euro diferenta te poti orienta catre Polo GTI care este superioara la toate capitolele si doar subiectiv sa fii sa mai iti cumperi RS-ul.
Chiar daca ati zis ca drumul e mai putin tranzitat, nu mi se pare ok sa ocupati jumatate de banda ca sa faceti un review la masina. Aveam pretentii, chiar foarte mari. Acum nu stiu exact zona unde filmati, insa parcare in niciun caz nu e. Masina e super faina insa nu merita aproape 18k euro. Pe siteul Renault Romania, masina nu apare in configurator.
Cand s-a pomenit de motare de 2.0 benzina aspirata, mi-a trecut prin cap cativa producatori care inca mai folosesc acest tip de motare:
Mazda pe 3/6/cx-5/Mx-5
Honda pe Accord
Toyota pe gt 86 Boxer
Subaru pe Legacy/Forester
Bun reviewul lui Marian! De data asta s-au cam inversat rolurile… Frumoasa masina, intradevar. Cat despre motoare aspirate de 2 litri, le poti gasi cam pe la toti producatorii japonezi: Toyota, Mazda, Honda, Subaru, Mitsubishi. Asta doar pentru urmatorii 2-3 ani.
Politistul era invidios ma. Era o masina in oras mai tare ca bmw-ul lui :)))
Acest mic twingo din filmare mi se pare „foarte tare frate”.
In nici un caz nu cred ca va fii achizitionat ca masina principala.
O masina mica, usoara si manevrabila cu motorizare sport. E foarte distractiv sa o conduci sport ( adica sa te dai la ea :)) ). Peste 2 ani o sa faceti test cu Twizy SPORT pe baterie ultra lithiu 20 Watts cu android 9.0 in varianta standard.
Nu , nu merita cu banii aia iti poti lua multe masini bune.. ca de exemplu pentru fun Nissan Juke !
Foarte tare buburuza asta mica.
George si Marian felicitari, faceti teste din ce in ce mai bune.
Aveti cumva in vedere sa faceti un test si cu Saab 9-5 ?
Da baieti era aspiratelor a intrat in linie dreapta…ca se trece la motoare cu turbo inca nu e rau insa, cum a specificat si Marian, cum o sa fie cu masinile electrice? Pai cred ca precum un troleibuz, un zumzait 2 ore si o priza 10 ore…Cat despre Twingo l-as cumpara maine la prima ora si as merge cu el direct spre Transfagarasan (nu acum ca e inzapezit) cu tot cu zgomotul de pe autostrada insa cred ca pe serpentine mi-ar oferi momente minunate. Keep up the god work guys!!!
Nu am condus twingo in varianta rs, in provincie nu prea avem parte de pitici furiosi cu tenta exotica. Au facut un exercitiu de imagine cu twingo rs, insa e genul ala de masina care nu merge cu muschi. Arata ca o domnisoara cu picioare de culturist. In romania in mod clar e o masina de prezentare doar, cine e dispus la suma asta pentru clasa asta, mai gaseste 2-3 mii pentru un mini cooper serios cu care va face mult mai multa senzatie la cafenele sau chiar si la semafor. Iar apoi pentru fanii „die hard” ai renault sport exista clio rs, o masina deja mica cu care poti face balet in trafic (in lipsa circuitului romanesc). Care de altfel scoate si mai multi bani din buzunarul cumparatorului. Contrar vorbelor lui Marian, ma indoiesc ca aceasta masina isi va pastra macar pretul initial, dar sa mai si creasca (?) e un vis „RS”.
Ati cam blocat traficul cu opririle :)
Ati uitat de Mazda 3 baieti… :P
Testele au nevoie de imbunatatiri.
Marian Andrei: „sa calci ambreiajul si sa retrogradezi o treapta in timp ce esti cu piciorul pe frana si pisti un pic acceleratia”. Iti trebuie cam 3 picioare, nu? Atentie la exprimare!
Marian Andrei este un copil, mi se pare superficial si in atitudine si in ceea ce spune. Nu cred ca intra in profilul reusit al drive testerului.
Ati avut foarte mult timp avariile aprinse, ceea ce se traduce printr-un zgomot oribil specific Renault. Si este deranjant.