Mașinile nu se mai fac la departamentul de design ci la contabilitate. Asta ne tot spunem aici pe blog iar Peugeot 301 vine să ne reconfirme asta cu mult tupeu. Design timid de Peugeot cu tablă subțire și plastic de o speli cu furtunul interior-exterior. Dar exact asta este și Loganul pe care încearcă să îl bată pe o piață unde puținii oameni care mai cumpără mașini o fac în târgul de SH.
Problema este că Peugeot nu prea știe să facă mașini lowcost. Noile 208 și 308 sunt mici bijuterii în clasele lor. Talentul la făcut mașini cu inspirație și imaginație ar fi trebuit așadar să fie un avantaj. Să vedem unde a dat chix, în review-ul meu video.
material reusit,ca si celelalte evident :)
tot asa si pe viitor, Respect !
Doamne, e mai oribila chiar decat Loganul. M-a oripilat atat de mult incat asta e primul meu comment aici. Multumesc, Peugeot, pt ca m-ai scos din comoditate…. :)
Trebuie sa fii nebun sa cumperi Peugeot 301 in detrimentul Loganului! Absolut plecat cu vaca … pret de pornire 11.000 euro pt o masina cu costuri de productie de 1000 euro. Bataie de joc.
Salut, asteptam testul cu BMW X5, stim ca este filmat ;)
Frumos review LIKE!
Numai mâine nu-i poimâine…
pe cand un test cu noul C class?O sa il primesc ca si Company car si as vrea sa stiu daca e ok sau nu prea.
mersi
L-am cerut la test.
Este o masina de familie,pentru drumuri lungi.Eu apreciez prezenta lui Marian in review deoarece are o alta parere despre masina,parerea unui tanar este necesara pentru construirea unei pareri despre masina respectiva.
Par cam mari problemele de design pentru o firma care era destul de renumita pentru design (cel putin exterior).
Oricum arata bine pe afara.
Prefer Logan „full” in locul Peugeot-ului 301 „chel”
Felicitari! Ca de obicei, la obiect si pertinent.
George, teste cu masini Fiat este vreo sansa sa vedem?
Toate bune!
O să cer la test.
Este o masina ok ceva mai frumoasa decat loganul dar nu la fel de agila si cred mai putin sigura decat masina Romaneasca. Motorul este daca ne referim la dinamica aprox. identic cu cel de pe Logan, consumul este relativ depinde cum conduci masina dar este pe acolo la egal cu dci-ul de pe Logan. Este spatioasa in spate dar tinuta de drum este mai slaba decat la logan iar dotarile sant net inferioare fata de Logan. Daca ne gandim ca ESP-ul este standard pe Logan aici este optional iar schimbatorul este mai bine facut la Logan si diferite optionale care exista pe Logan pe aceasta masina nu exista nici in varianta superioara. Este rusinos sunetul facut de capota portbagajului lucru ce nu se intampla la Logan, una peste alta este OK dar este departe de ce ofera Loganul atat la dotari cat si la pret si apropo Elvetienii au si ei o marca, se numeste Smart si incepand cu acest an vor vinde masini cu noul motor de pe Logan si anume benzinarul 0.9 TCE in 3 cilindri. Cine vrea placere si siguranta in conducere sportiva pe viraje va alege Loganul. Nu radeti de Spanioli ca in ciuda faptului ca au jumatate din populatia Germaniei au mai multi km de autostrada si efectiv sosele de o calitate mai ridicata in fapt este tara din Europa cu cei mai multi km de autostrada urmati de Germania si Franta.
Salut .
Stiu ca e pe langa subiect dar pe cand o sa faci un review la htc one m8
Joi ce faci?
Salut George, cum ti se pare comparativ cu kia rio (sedan daca ai condus)? La review am vazut doar varianta hatch.
Rio este mai fun, mai tineresc dar mai mic.
eu am o toyota corolla de 10 ani, si la dotari bate 301, ce mai, cam la toate capitolele bate 301 (exceptend faptul ca nu e noua) + calitatea materialelor mai buna pe toyota
Ca aspect exterior si bord ..arata mai bine ca un logan’ dar sincer mai repede as bani pe Logan decat pe acest peugeot.
Cat de amuzant a fost review-ul! Nota 10 pentru baieti, nota 7 pentru masina.