Prima senzație când am văzut noul A-Klasse fix acum un an: ”Mamă ce mașină tare. Oare ce-o fi?” M-am oprit din drum și m-am uitat gură cască la ceva ce de la distanță părea altceva decât un Mercedes. ”În sfîrșit le-a ieșit cum trebuie…” Asta a fost concluzia după o sesiune de căscat gura la jucăria de oraș făcută la Stuttgart. A-Klasse a fost mereu o colecție de rateu după rateu. Să-mi fie iertat. Cu un A-Klasse model 2010 pe care l-am adus din Germania m-am lămurit de ce nu îmi trebuia. Zgomot mult, putere insuficientă, poziție înaltă dar nu prea, spațiu puțin pentru o familie de orășeni. Consumul de 7L/100km nu îi făcea nici atunci cinste. Între timp Mercedes a renunțat la tentativa de monovolum mic și inutil. Era prea ușor de bătut de orice marcă de volum și la performanțe și la confort. Ai două clipuri, ca de obicei HD
Iată primul nostru test. După ce l-am făcut am zis să mai stăm și să o conduc și eu. Vedeți voi de ce…
A doua opinie, după al doilea test. Cu mine la volan. După ce am recuperat permisul.
Acum A-Klasse este o compactă frumoasă, utilă, confortabilă dar cu o listă de compromisuri la design și dotări. Este un Mercedes pentru mase care să îți deschidă apetitul pentru confort și lux. În A-Klasse le ai într-o formă ușor diluată dar cu un ambalaj bun. Și ne place.
Tare masina, dar pana la urma ce varianta era? cea de 1.8 cdi sau cea de 107 cp??? 2X, ntzzz!!!:))! Daca reusesti poate faci unu cu un G350cdi, model 2013! Succes:)!
George , pana la urma masina asta are motor de 1.8 sau este 1.5-ul de la renault ? Ca eu nu mai inteleg..
Modelul testat de mine avea motorul de 1,8 litri diesel, generatie veche dar adus la standardele zilelor noastre.
Dealear-ul nu avea inca motorul de 1,5 litri.
ECO–nu e un sistem sa mergi cu AC/clima…ECO inseamna consum cat mai mic,auxiliare pornite cat mai putine…fa o intrebare unui inginer din automotive..
Buna prezentare. Totusi, am intrat sa compar datele tehnice intre cele 2 motorizari, de 1.5 si 1.8 L, iar am observat ca cel mai mare are cu 10 N cuplu mai mic, ciudat. Mai jos am copiat datele tehnice ale motorizariilor.
Motor şi performanţă
Configuraţie/Număr cilindri
4 în linie
4 în linie
Cilindree (cc)
1461
1796
Putere maximă (kW la rpm) [2]
80/4000 (–)
(80/3200–4600)
Cuplu maxim (Nm la rpm) [2]
260/1750–2500 (–)
(250/1400–2800)
Compresie
15.5 : 1 (–)
– (16.2 : 1)
Acceleraţie 0-100 km/h (s)
11.3 (–)
(10.6)
Viteză maximă (km/h)
190 (–)
(190)
Numai bine
Apropo de compacte frumoase daca noi ne inchipuim ca acest a classe este vreun etalon de frumusete atunci va recomand sa priviti cu atentie noua kia proceed….http://www.youtube.com/watch?v=UFlYqevuK1k
Salut, George. Am si eu o mica intrebare, daca poti sa-mi raspunzi: n-am facut niciodata testdrive la vreo masina si as vrea sa stiu daca trebuie sa platesti ceva si cat timp ti-o lasa?
Testele pe care le facem sunt în parteneriat cu importatorii oficiali. La aceste teste au acces jurnaliștii și bloggerii specializați.
Probabil esti foarte surprins pentru ca nu ai o viziune completa a motoarelor diesel ce se fabrica pe batranul continent motoare ce intra la clasa mica si cea medie ca litraj. O sa te lamuresc putin. Cel de 1.5 este un motor diesel de provenienta Renault iar cel de 1.8 este 100% diesel mercedes. Nemti sant slabi si foarte slabi la acest gen de motoare si vorbesc de cele mici si medii diesel. Daca ti se pare ca 1.8 are doar 250 Nm cuplu atunci ce spui de motorul bmw de pe seria 1 despre care vorbeam mai sus care la o cilindree de 2 L-2000 cc are tot 260 Nm cuplu la fel ca si motorul de 1.5 de provenienta renault ce echipeaza a classe. Ma repet, nemtii sant slabi si au o tehnologie perimata cand vine vorba de motoare diesel mici si medii.
Exact ce spuneam mai sus! De ce sa cumperi un motor mai mare de 1.8 , cand cel de 1.5 are acelasi cuplu,ba chiar mai mare cu 10 Nm ,decat cel de 1.8 ?!
Apropo, ai fost tare amuzant la inceput : „sefulica,bosuleetz , sa ti.o spaal” ? :))
una e sa faci design pt o masina in 5 usi alta e in 3 usi. Nu ai cum sa faci o masina de 5 usi sa arate ca una in 3 usi.
una are brand/marca de lux – Mercedes, alta incearca sa capete marca – Kia printr-un design ce vrea sa iasa din comun si cu fooarte multi bani investiti in marketing. Eu am Ceed dar daca iti iei Proceed asta il iei doar pt design.
Eu plusez cu design de la noua Mazda 3:
http://www.youtube.com/watch?v=6_WySR5oyGo
dar cuplul e pe o plaja mai mica si incepe mai sus.
Acceleratia e mai mica.
Per ansamblu 1.8 e putin mai bun.
Da dar cu ce sacrifici? Accelerezi un pic mai repede ca sa ajungi de fapt la aceeasi viteza maxima dar daca vorbim de consum atunci ce? Cel de 1.8 sare din schema daca vrei ceva inteligent, unica ta dorinta este sa accelerezi un pic mai repede pentru a ajunge la aceeasi viteza si fara sa conteze consumul, impozitul, asigurarea atunci cel de 1.8 este un pic mai bun, da??? oare??? hai sa mai rumegam odata! Fratilor istoria auto este bogata si foarte pestrita dar ca si in cazul vietii reale sampania de buna calitate si cognacul se beau la paris, la fel cum Versailles este tot la paris, daca stii ce vreau sa spun:D
Probabil nu ai inteles, vreau sa spunca clasa, stilul, eleganta, prestanta, luxul, etc. vin din Franta mama democratiei moderne si deliciul arhitectonic al Europei….http://www.versailles3d.com/fr/en-video/de-louis-xiii-a-la-revolution.html
Daca te pierzi prin site atunci o sa usurez un pic situatia, da asta este Europa si cultura de aur, ceea pe care cu totii o vrem….http://www.versailles3d.com/fr/en-video/des-jardins-aux-chateaux-de-trianon.html
1.8 este nemtesc si pare mare ca cilindree.
Ce o sa zica unii clienti mai pretentiosi cand le vinzi un motor mic frantuzesc care e si pe logan ?
Versailles nu e la Paris – vrei sa zici in Paris?
Versailles e LANGA Paris. Francezii au inventat si branza imputita, nu inseamna ca trebuie sa o si mananc, nu?