Mazda 3 nu este pentru oricine. Multe dintre mașinile vândute astăzi au suspensii moi, servodirecție la servodirecție la servodirecție, cutie cu timonerie din elastic de underwear.
Mazda 3 opusul. Suspensie dură, dar care e confortabilă la drum întins, acolo unde nu există guri de canalizare, o direcție greoaie în standardele de azi și o cutie care parcă vine de pe RX8.
Chiar și motorul, de 1,5 benzină, îi place să fie turat. Se aude chiar ok.
Nu e gândită ca o mașină sport, dar pe șosea stă ca un hot-hatch. Are vreo 1100 de kilograme cu tot cu șofer. Adică e agilă, accelerează ușor și face consumuri ireale. Treptele pot fi schimbate jos în turație, undeva la 1900 de ture, rapoartele sunt scurte pentru ca are cutie în 6 trepte. Pe un drum de 30 de kilometri în oraș, am scos un consum mediu de 7,1 l/100km, în zi de lucru.
Așează-te confortabil pentru testul nostru video.
Frumoasa aceasta Mazda 3 in varianta sedan. Dar, mie cel mai mult imi plac Mazda 6 si Citroen C5. 6-le este cel mai frumos din clasa iar C5-ul cel mai confortabil. Grea alegere.
Salut George ,
Un review cu urmatoarele masini ?
– Audi A5 coupe si sportback
– Mercedes CLS , E coupe
– Nissan Micra Coupe
1.Da, intradevar,de la ce pret pleaca si ce dotari are pe ea,garantat merita,la clasa asta e un mare pericol pentru competitori.
2.Si te felicit pentru ca ai rezolvat singura problema din review-urile tale si anume acel tabel informativ,inainte arata doar pretul de la care pleaca nu si cat costa masina testata acum este complet. :)
3. Se poate un test cu Ford Mondeo(2012) ???
-o masina ok frumoasa la exterior la interior -asa si asa se adapteaza trendului insa mie unu nu prea imi place(fordul mi se pare ca are cel mai frumos interior)/legat de motorizare -1 MOTOR TURBO -TSI sau TCE -daca e turbo nu inseamna ca consuma mai puti -deloc golf 71.4 tsi consum 9.5 % in weekend in bucuresti mers normal.fiabilitate-nu se compara cu un motor aspirat.asa ca pt toti care mama motor turbo tsi e cel mai bun sa mai taca din gura ca daca ii pui sa ia o masina cu un asemena motor si diesel tot diesel isi iau
@Mihai , ai scris un comentariu atât de mare ca la sfârşit sa-mi dovedeşti ca nu ştii nimic?
Amice voi mai repeta odată fiindcă văd ca nu prea ai înţeles.
Ideea era ca dotările ca HUD (head up display), BSM , sistem audio premium BOSE sunt dotari pe care nu le întâlneşti la concurenţă în clasa compactă, cel puţin HUD nu întâlneşti nici măcar în competiţia premium din clasa compactă gen Audi A3 sedan- Volvo S40, samd. Calitatea este şi ea una „de vârf” pt segmentul C în zona de volum. Mazda 3 oferă o plansă/ consolă cu un aspect foarte modernistic faţă de actualele trăsături banale de design interior cu care ne-a obişnuit concurenţa din această clasă.
Iar în ceea ce priveşte datele tehnice, am ajuns la concluzia ca tu citeşti doar de pe hârtie măcar dacă ai ştii ceva fizică şi principiul de functionare al acestora. Toate cele bune
ca de obicei un review foarte bine facut! pe cand unul cu mitubishi lancer?
Salut baieti !
Felicitari pentru toata activitatea.
Pe cand un rewiev cu SUBARU OUTBACK sau SUBARU XV sau SUBARU FORESTER toate cu CUTIE AUTOMATA.
Si HONDA ACCORD sau CRV dar cu CUTIE AUTOMATA ( pe cele cu manuala le-am vazut si revazut de 1000 de ori asa de muuuuult mi-ai placut )
Multumesc.
@Mihai. Decat sa am un fetis cu o nemtoaica blonda, grasa si urata, mai bine cu o japoneza miniona si exotica… In alta idee, ai condus vreodata o Mazda? Sau vreo masina cu motor aspirat pe benzina? Cred ca nu, ai inceput soferia direct cu tdi (preferabil cu i rosu).
Masina asta e pentru cine cunoaste. Japonezele au fanii lor, clientii lor. Greu conving pe cineva de „afara” sa treaca la o japoneza, si mai greu cineva care are japoneza mai trece la altceva.
Atunci cand proprietarii de motoare turbo benzina fabricate sub eticheta „downsizing” vor schimba turbine, volante cu masa dubla, pompe de inalta si alte „minuni” ale tehnicii, care vor crapa din cauza suprasolicitarii acest proprietar de Mazda ii va da masinii „apa, paie si bataie”. Detin doua masini: un 1.6 turbo diesel din 2009 pe un Ford si un 1.5 iVTEC pe o Honda. Ghici care mi-a mancat mai mult timp si mai multi bani?
In final, felicitari pentru review, George, masina este corecta la un pret decent, fara sa exceleze la nimic. Mie imi place.
Asptectul masinii este foarte ok dar din pacate motorizarea de 1.5/100cp este foarte slaba iar pretul de pornire de 15k/eur destul de maricel.
Salutare. Ok prezentarea…cam lipsita de vlagă. Am avut senzatia ca erati cam pe fugă, iar entuziasmul ..lipsă . Interiorul nu s-a vazut complet / lumina chioară. Mazda 3 //16000 euro, pentru o pseudo compactă, lungită cu un porbagaj… cam mult. Vb de service, piese, motor de generatie noua…
Foarte frumoasa masina, una din cele mai frumoase din segment, insa consumurile oficiale nu au legatura cu realitate…am condus in test drive varianta de 100 cp si pot spune ca nu m a impresionat modul in care se misca, tb turata bine de tot, de intrat in viteza cateodata nu intra ( lucru recunoscut si pe forum ul marcii de cei care au testat o), iar consumul de la arian a1 iesirea spre ciorigarla cu retur pe b dul preciziei a fost 8.7%.
In schimb mi a placutsuspensia si modul in care franeaza. Eu poate sunt subiectiv, conduc o octavia 3, 1.2 tsi iar consumul este de maxim 8 in oras chiar si mai mic in conditiile in care o conduce mai mult sotia, iar afara mers legal nu sare de 5.
Mai Buhnici, documenteazate, iarna e ca vara si anume anotimp,garsoniera e ca vila si anume locuinta,2500 ron e ca 2500 eur si anume salariu…:)) .in alta ordine de idei multi vor review pt Rapid. Trimite-i la review-ul cu Toledo, se vor lamuri. Cit despre mazda 3,asteptam cu nerabdare test la motorul de1,5litri. Pina acum toti au testat varianta de2litri. Mi-a placut testul,este exact ce astept de la voi. Felicitari! Nu uita: documenteaza-te! (:-))
As dori sa stiu de la proprietarii de japoneze cum stau cu service-urile. E mai scumpa intretinerea la o japoneza, fata de o nemtoaica?
Eu mi-am achizitionat noua Mazda 3 din decembrie 2013, nu am mai asteptat testul lui George si Marian, desi mi-am dorit sa aflu si parerea lor.
Am 2000 km, motorul este cel de 2.0 l, consumul mediu 7,6 obtinut in proportie de 85% in Bucuresti, mers ponderat de obicei.
Cu motorul de 2.0 l faci consumuri bune in afara – la 60 – 80 km/h un consum instant de 4 – 4,5 L. Treapta 6 -a o schimbi la 60 km/h (conform indicatiilor de bord) de aici si consumul redus (mergi aproape de ralanti). Depasirile sunt fara emotii. Sunetul motorului este mortal. Manevrabilitatea este exemplara. Botul masinii este cam mare dar te inveti cu el. Motorul este EURO 5, pentru motorina 2.2 l este EURO 6. Schimbul de ulei se face la 20.000 km sau un an.
Portbagajul nu te da pe spate, pe bancheta din spate nu am stat, aceasta este rabatabila.
Pozitia la volan este asemanatoare ca cea de la BMW seria 3 – Il inteleg pe Marian asa mi-am cautat si eu pozitia la volan.
Mi-am cumparat mazda 3 cu motor de 2.0 l pentru fiabilitate, motorul este simplu, potent, suficient de economic. Masina arata bine. Cilindreea nu depaseste punctul critic de impozitare desi la CASCO e ceva mai scump.
Pana acum sunt foarte multumit de masina
Nu-mi place noua afisare a informatiilor despre masina. Pare ieftin si facut in paint.