Sunt momente în care îmi spun că sunt norocos că pot conduce cele mai ”proaspete” mașini. Și în scurta mea carieră am reușit să bifez câteva reușite. Aș fi putut să îi spun ”Bucket List” dar încă mai am multe de arătat. Și de bifat.
Am deja un top al meu și astăzi am mai adăugat o mașină. Printre GT-R-uri, 458 Italia, Porsche 911 mai găsești și un BMW 1M, Megane Trophy RS și chiar Twingo RS. Lista nu e finală și o completez pe măsură ce îmbătrânesc.
BMW i8 e noul nume din lista mea. Și nu e aici pentru aspect ci pentru cum se simte. Sunt toate atât de bine legate încât pare ireal.
Are trei motoare în total. Un motor de 1,5 litri așezat în chiar în spatele scaunelor, unul electric în față pentru punte. Și încă unul micuț ca să mai taie din turbo lag. În total sunt 362CP.
Lui BMW i8 îi ia 4,4 secunde ca să accelereze până la 100km/h
Și de aici începe magia. Accelerează brutal. Chiar dacă schimbi vitezele, cuplul e aproape constant. Crește progresiv o dată cu turele motorului convențional. Și se duce. Accelerația îți lasă gândirea în urmă dacă nu ești pregătit. Așa că înainte să gonești ca nebunul uită că trebuie să-ți plătești facturile sau trage pe dreapta și dă drumul banilor spre bănci. Trage aer în piept, spune-ți singur că ești într-una din cele mai tari mașini de pe planetă, zâmbește și pleacă. Repetă ritualul când e necesar.
Oare așa ar trebui să fie orice hibrid?
Dacă o conduci nebunește, anvelopele înguste sunt depășite rapid de puterea motorului. Până la urmă nu e un M, ci un hibrid care vrea să consume puțin dar să fie și spectaculos. E ciudat atunci când ieși dintr-un viraj și începi să accelerezi brusc. E o urmă de subvirare apoi intră puternic motorul din spate și te corectează instant. WOW! Reacționează rapid la schimbările de mase iar bateriile sunt așezate sub scaune. Are centrul de greutate unui șurub lăsat pe asfalt. Direcția, deși electrică, e moale. Și-ți dai seama imediat cum lucrează roțile din față.
BMW i8 e atât de avansat încât cred că ar putea să facă operații pe creier. Dacă ar avea mâini.
Gata cu nebunia. Am mers suficient timp cu ea în Sport ca să-i încarc bateriile. Am 30 de kilometri cu care pot să conduc gratis. Mă uit în computerul de bord și văd un consum mediu de 8,0l/100km. Cum dracu’? Un M4 m-ar fi taxat cu vreo 20 de litri. i8 e o mașină cu două fețe. Un ”aproape” supercar care poate să consume mai puțin decât un Matiz folosit ca să livreze pizza.
Acum mă gândesc că următorul M ar putea avea și-un motor electric.
Până atunci te las cu review-ul nostru. Dă mai jos pentru o galerie foto care te face să plângi. Sper! Mulțumim fotografului Eduard Mariuț
Salut George.Foarte buna prezentarea masinii !
Este intr-adevar o masina spectaculoasa dar mai repede as lua o Tesla Model S P85D full option la acelasi pret ca al unui i8 „stock”.
P.S. Multumesc pentru raspunsurile de la ultimul Q/A !
Ce parere ai de un Lg flex2?
Foarete buna
Dupa parerea mea acest I8 a pierdut deja „lupta” pe acest segment. De ce? Pentru ca NSX!
Motor twin-turbo montat longitudinal de 3.5 V6, motoare electrice fata duble, motor electric spate(putere totala 550hp), cutie automata cu 9 trepte(DCT), Sport Hybrid SH-AWD.
Daca tot mai stam umpic si nu trecem direct la electrice, hai totusi sa ne bucuram de un sunet adevarat al motorului V6 de exemplu. Acel sound enhancement suna de parca m-as afla in jocurile video.
Buna ziua d-l Buhnici. Acest test mi s-a parut ca o prezentare spre viitor ca si in cel cu Tesla P85d in care ni s-a pezentat viitorul cel apropiat.
As avea o rugaminte,nu a-ti vrea sa testati Hyundai i40 cw ca as fii curios sa vad cum merge acea masinuta.Tineti-o to asa ca sunteti din ce in ce mai buni.
George, Cabral cred ca s-a suparat pe tine pentru acest review. Stiu ca el este fan marcii. Cand am vazut ca ai postat pe facebook ca urmeaza review-ul cu i8, eram aproape sigur ca o sa fie si el invitat. Doar asa ca un Ester egg… Mult noroc si la mai multe review-uri !
Super testul cu bmw i8 ! !!
Salut ! Foarte tare review-ul.Foarte tare si masina
ziceati ca nu mai are nimeni in romania, in zalau mai exista unu :)
Salut George. BMWi8 arata foarte bine la exterior si cam atat. Pe viitor poate se vor gandi la un BMW I full electric, pana atunci Tesla va fi un pionier al masinii full electric.
Vazut .Placut. Shareuit! BTW Marian ce ceas porti?
Mai. Filmati si voi un pic bordul, consola, butoanele… Mai multe detalii, closeup-uri.
Parca tot Tesla e mai faina …
Salut George, ai realizat un foarte bun review pentru o mașină revoluționară. Keep doing this job! Mi-ar fi plăcut să prezinți câteva elemente tehnice în plus. Recunosc, când am văzut prima data review-ul am cam uitat de ceea ce mă interesa defapt. Cum anume se încarcă, la ce fel de priză? Ai mai multe posibilități? (220 V,380V) Există un super charger asemănător cu cel de la Tesla pe?
Există, dar nu am apucat să o încărcăm. Am avut-o doar o zi.
..Pe această mașină? Ce autonomie are? Încă o curiozitate, ce ascunde sub capotă? Întreg spațiul e ocupat de motorul electric?
Capota nu se ridică.
De asemenea, cum e cu tehnologia aceea laser? Ar fi fost interesant de văzut noaptea.
Vezi până la 600 de metri. Ajută pe drumurile de la noi. Doar că nu am avut mașina decât o zi.