La noi nu vezi multe pick-upuri. Si cele rămase pe șosele, sunt din `73, când destinația de vis a românilor erau Moscova și Năvodari. Cele mai multe încă supraviețuiesc cărând sicrie, mobilă mâncată de carii de lemn, saci de ciment și pepeni de Dăbuleni, Made in Turkey. Mă refer la Pick-up, 1300 edition.
Noi nu avem cultura americanilor. Echivalentul din SUA pentru Iveco Daily e Ford F-150 sau Dodge Ram… Iar un pick-up mediu, e mai mare decât o garsonieră pe care alții au plătit 100 de mii de euro în 2007.
Și asta e Ranger, de la Ford. 5 metri de fier, diferențiale și motoare, cu scaune din piele și aer condiționat, automat, dublu.
Și plătești impozit doar 600 de lei, chiar dacă are motor de 2,3 litri. Pentru că e utilitară. Și una confortabilă la drum lung și incredibil de potentă atunci când o scoți în offroad. Tracțiunea integrală lucrează bine și poți să schimbi rapid din propulsie în 4×4.
Dar, iată testul nostru:
Vino mai târziu și pentru poze.
TOt respectul si admiratia pentru ceea ce faci. Pacat ca nu pot sa spun aceelasi lucru si despre Marian….
Ma intreb cum se compara acest Ranger cu un F150 5.0 V8
Mai mic, mai puturos.
hahahhah ai uitat sa mentionezi la astia 600 lei…..si asigurarea care nu este deloc de neglijat….
Bv pentru testele tale sunt cele mai frumoase teste Bv inca o data George si Marian
400 de lei impozit la 2198 cm? Spune-i lu’ Andrei sa nu mai vorbeasca in necunostinta de cauza asa sigur pe el , ca este 791 de lei impozitul pe an!
Testul asta nu prea mi-a placut. Mi se pare ca nu ati spus prea multe lucruri despre masina. Nici nu stiu excat despre ce ati vorbit…dar masina e visul oricarui barbat. Toate bune!
Pe laterala mai poate sa scrie si 3.2 pentru ca au si acest motor pentru europeni. Foarte tare masina dar se vrea prea mult a fi un heavy duty ceea ce nu o sa impresioneze prea mult europenii. Americanii nu pun accest pe forma masinii in general ( sa ne uitam la Dodge Nitro ) dar europenii vor ceva mai stilat precum Amarok, L 200 , etc. Masina cred ca o sa o vedem peste 10-15 ani la off-road cumparata pe cateva mii de euro din Germania.
Salut in primur rand frumos review, as vrea sa va intreb cum puteti sa aveti o masina la teste cu saptamanile? Platiti ceva?
Eu m-am obisnuit cu el… e ste destul de ok, dar imi place totusi mai mult cand conduce George. stiu ca Marian a facut niste cursuri de pilotaj sau ceva de genul ,dar George tot sta timorat in dreapta:))
Felicitari domnilor.Tot respectul pentru amandoi , imi plac clipurile voastre din ce in ce mai mult.Tineti-o tot asa…..si felicitari pentru camera amplasata in spate ca sa putem vedea si noi bordul masinii
Eu sunt din Intorsura Buzaului si are cineva masina din aceasta si arata foarte bine!
Ca intodeauna cei mai tari, George si Marian. Un singur lucru nu mi-a placut la acest filmulet, acela fiind sunetul.
@Calin ba eu cred ca pot sa zic acelasi lucru despre Marian deoarece in majoritatea cazurilor sunt un fel de DreamTeam:))
Sunt curios cum se bate cu un Hilux….
La inceputul filmului cand ati pus pe 4Low era cu Lock sau fara? Pt ca daca erati cu Lock (diferentialul blocat) l-ati cam „forjat” la virajele pe care le-ati facut asta daca a fost asfalt uscat pe jos.
In rest foarte frumos ca faceti review si la astfel de masini. Ma bucur, chiar daca nu am vazut motorul, eram curios…mai ales ca e o masina de baietei :)
La un moment dat George spuneai ca ai vazut 4×4 de acest gen care derapau „de-a latul” adica si fata si spatele deodata, pot sa confirm si eu lucrul asta cand esti cu 4×4, mai ales pe gheata, zapada. Cand incepe sa derapeze decat sa incerci sa accelerezi ca sa te scoata mai bine o lasi sa „curga” ca altfel garantat iesi in decor. Nu se comporta deloc ca un 4×4 sport, din contra zici ca esti cu basculanta :)