Cele mai ciudate concepte din industria auto zac pe rafturi în Franța, alături de brânza cu mucegai și vinul moldovenesc cu etichetă. Rar le scapă câte un prototip pe stradă. Adică de la Citroen DS, altceva radical nu a prea existat.
Astăzi mă șochează însă Renault Captur. O cutie kinky, cu design funky și steag punky. La interior e însă spectacolul. Portocaliu aruncat peste tot, buzunare ciudate dar deștepte, sertar în loc de torpedou, rotița de reglat spătarul scaunului la care poate fi umblata din portbagaj. Suport de iaurțel sub cotieră și ușița de bord care nu se închid.
Apropo, husele scaunelor poți să le speli de cinci ori, dar ai grija sa nu se decoloreze.
În rest, ca sa afli mai multe despre Captur, uită-te la testul nostru și ține-te bine:
George astept cu mare interes Nissan Qashqai…am vazut ca l-ai testat luna trecuta :)
Salut George. Imi plac review-urile tale facute alaturi de Marian. Pe cand un test cu vw scirocco sau cu ford mondeo ?
Mondeo ar trebui testat curând. Scirocco este cam greu accesibil.
Salut George,
Cand vii cu review-urile pentru BMW serie 4 si Mercedes CLA ?
Sunt în montaj.
Masina prezentata de George (B 125 RCR) e masina pe care Renault Romania si-a facut toata reclama in Romania si e bine pusa la punct si dotata. De altfel, o sa vedeti ca B 125 RCR apare aproape in toate editorialele si testele facute de toate celelalte site-uri de profil din Romania. O sa vedeti de ce va spun aceste lucruri in randurile urmatoare. Pt. ca una e masina de “uzina”, de importator, de teste (pe care Renault Romania o da la testare) si alta e masina de client. E aproape ca in F1 sau Moto GP, cu echipe de uzina si echipe de client.
Detin un Captur identic cu cel prezentat de George din sept. 2013 si acum am 3500 km. Am dat pe el 18200 Euro (e aproape full, din care pe R-Link am dat 400 Euro), desi multi au tras de mine spunandu-mi: “NU-TI CUMPARA RENAULT !”. In cazul meu Renault Romania a aplicat zicala “pe afara vopsit gardul…”. De aceea o sa-l rog pe George sa-mi spuna daca a intalnit vreuna din problemele semnalate de mine pe masina testata de el, si anume:
– incepand chiar de a doua zi de cand am luat masina si apoi zi de zi am constatat ca navigatia si USB-ul se deconecteaza/reconecteaza automat, concomitent, fara niciun control din partea mea. Practic, e ca si cum ai deconecta cititorul de SD Card si USB-ul, astfel incat dimineata plec la drum fara harta pe navigatie si fara muzica de pe stick, iar dupa-amiaza cand ies de la servici functioneaza. Am contactat in nenumarate randuri Renault Romania, m-au pus sa astept 2 luni, ca vin ei cu o rezolvare si peste astea 2 luni m-au pus sa fac o actualizare de soft care, bineinteles, n-a functionat. N-am inteles ce are de-a face actualizarea de soft cu faptul ca mie nu-mi canta muzica de pe stick. Sau poate eu vreau sa merg pe o harta veche si nu-mi trebuie actualizare. Dupa aceasta gluma de solutie, neserioasa cei de la Renault nu mai zic nimic, cei din service ridica din umeri. De aceea am ajuns sa-i reclam la ANPC si acum astept. Eu tot sper sa fie un bug de soft si nu o defectiune fizica.
– meniul R-Link-ului e mult mai sarac decat cel prezentat de George. Renault nu spune in reclame, dar, de exemplu, R Sound-ul nu e standard ci trebuie cumparat. Si mai lipsesc multe alte chestii (despre care Renault a lasat impresia ca sunt standard).
– la 2 saptamani dupa ce am luat masina, la 40 km de domiciliu, dupa o stationare de 3 ore, cand am revenit la masina aceasta facea ca pomul de Craciun din lumini si stergatoare. Ramasese fara baterie si cica o luase razna computerul. Am chemat platforma; a trebuit sa pun alta baterie pe masina ca s-o urc pe platforma pt. ca EDC-ul nu are buton de deblocare. La testare cica bateria era OK.
– mesaje temporare de eroare ale sistemului ESP. La tester cica ar fi din cauza tensiunii scazute, dar din nou bateria era OK.
– alte mesaje de eroare pe tester cica tot din cauza tensiunii
– acum buretele banchetei spate si al scaunului soferului scartaie ca recamierul bunicii.
– ulei pe langa joja de ulei
– nivel lichid de racire cu 1 cm sub minim. La service cica s-a aerisit sistemul. Dar la Qashqaiul meu de un 1,5 ani nivelul n-a scazut sub minim.
– la receptia masinii n-am primit manualul R-Link-ului. Dupa lungi insistente Renault Romania mi-a trimis un manual foarte foarte sumar; si la de la CD player-ul de pe Qashqai-ul meu e mai cuprinzator. Apoi manualul e o traducere foarte ciudata: pictogramele sunt in germana iar textul e in romana. E foarte greu sa intelegi ceva.
– player-ul video nu reda fisierele cele mai banale, avi. M-am uitat in carte si scrie: “anumite formate video nu pot fi redate de sistem”. Dar nu se specifica ce fisiere video pot fi redate.
Alte chestii care nu-mi plac:
– jeturile stropitorilor de parbriz nu sunt tip spray -> consum mare de lichid de spalare si repartitie neuniforma pe parbriz, plus ca stergatoarele pleaca inaintea jetului
– butoane incalzire scaune plasate aiurea si cu o singura pozitie. Ca sa ai control asupra butonului de la pasager trebuie sa te dai jos din masina.
– indicatorul nivelului de combustibil arata aiurea. Practic mergi 500 km cu acul la full si apoi mai faci 150 km si vezi cum acul coboara brusc. Daca te urci in masina dupa altcineva si nu stii si pornesti la drum crezand ca ai ful poti sa ai o surpriza.
– torpedoul tip sertar e incomod pt. pasager/pasagera si chiar si pt. sofer
– lipsa buton dezactivare/activare ESP
– deabia am gasit jante de iarna
Aspecte pozitive:
– cutie EDC foarte confortabila
– motorul trage OK
– suspensie confortabila
Concluzia (din punctul meu de vedere): NU CUMPARATI RENAULT! BANI MULTI PT. MASINA CU DEFECTE DIN FABRICA SI NESERIOZITATE MAXIMA IN REZOLVAREA ACESTORA DIN PARTEA RENAULT ROMANIA! NU FACETI CA MINE SI ASCULATI SFATURILE CELOR PATITI! RENAULT DOAR A VOPSIT GARDUL!
Pai daca e sa cerem teste toti, vreau si eu un test cu Ferrari 458 Spyder,Lamborghini Aventador si mai vreau si cu Pagani Huayr….lista poate continua.
Acum serios,ce vreau sa punctez in legatura cu acest rewiew:
-Imi place masina desi nu mi se adreseaza mie(eu as merge pe Nissan Juke)
-Eu zic ca, comentariile negative la adresa lui marian ar trebuii ignorate,nu esti obligat sa repeti de atatea ori.Eu unul zic ca testele cu Marian langa tine sunt mult mai bune! chiar a fost tare faza cu ‘shaorma’ :)) .Eu o sa iti apreciez intotdeauna munca care o faci,stiu ca nu e asa usor cum poate cred unii !
Masina prezentata de voi (B 125 RCR) are urmatoarele dotari ca optionale de fabrica (foarte putine) sau mai degraba accesorii/aftermarket-uri (deci nu sunt standard, cu ele Renault iti „ia ochii”; cand comanzi masina o sa vezi ca a ta e mai „saraca” decat cea cu care Renault isi face reclama):
– in primul rand meniul R-Link-ului e updatat, mai bogat si dotat cam cu tot ce se poate (de exemplu R-Sound-ul, care e cu bani)
– scuturile gri fata/spate
– geamurile spate fumurii si perdelutele
– plasa de portbagaj
– protectiile de prag si portbagaj
– cotiera cu care ati avut voi atatea probleme nu e de fabrica
– ultima rezolvare pe care a gasit-o Renault pt. problema R-Link-ului meu cu dezactivarea navigatiei si a USB-ului a fost…inlocuirea SD Card-ului. Ce-o avea SD Cardul cu USB-ul nu stiu !
– keyless-ul e…keyless, ca la orice alta masina cu acest sistem: te indepartezi de masina – usile se blocheaza automat, te apropii de masina si apesi pe un butonel mic de pe maner – usile se deblocheaza (doar daca se apasa acel butonel)
– nu cred ca se incarca cheia in acel locas (de altfel in carte nu scrie nimic). Nu e obligatoriu sa introduci cheia in locas ca sa pornesti; poti sa tii cheia in buzunar (la piept, ca la spate sau in fatza nu merge la cat de mare e) sau in poseta
– chestia cu garda la sol de 20 cm mi se pare propaganda. Unghiul de atac mi se pare partea cea mai de jos a masinii, nu stiu daca are 20 cm dar e cam cat la Logan. Degeaba are 20 cm la spate sau la praguri daca nu e aceeasi garda peste tot. Pe aceeasi baza am lovit de nu stiu cate ori incercand sa cobor de pe borduri cu un Qashqai bazandu-ma ca imi ajung 20 de cm.
– cel mai mare spatiu interior in spate la o masina mica mi s-a parut a fi la Mitsubishi Colt
– sertarul nu cred ca e ventilat
– sistemul audio e ok, se aude clar, destul de bine, nu baraie, nu paraie la un volum rezonabil. Ce vreti sa faca ? Ca la discoteca sau in studioul de inregistrari ?
– consumul meu, dupa 3500 km (90% extraurban, cu o viteza de rulare de 50-70 km/h) e de 6.2-6.4% la pompa (cu un 5.9-6.4% pe computer)
– mai nou au inceput sa scartaie si usile la inchidere/deschidere
– singurul defect comun vizibil cu masina pe care ati prezentat-o voi e sistemul de comanda vocala (Voice Control) care „se incarca”, „se incarca”, „se incarca” si…ce daca ? Si atat !
am fost cu un amic si am testat, eu clio 0.9 , el kaptur 1.2 ambele TCE desigur, masina este varza am mers cu cea automata (amicul meu putea sa miste schimbatorul in viteze fara sa apese frana)…. serios acuma
Data viitoare îți șterg comentariul dacă mai scrii cuvinte interzise. Data asta am șters doar partea urâtă. Ca să îți răspund, la cutiile automate trebuie să apeși frâna doar la trecerea în sau din P sau R.
Salut George ai ramas dator cu test la Peugeot 2008 care este din aceeasi gama cu Captur. Sunt sigur ca ai sa observi diferenta de calitate la materialele folosite pe Peugeot.
Este filmat.
@Kim_vl Ori esti tu cel mai ghinionist om din Romania ori faci antireclama la Renault. Am si eu o varsta si am trait un deceniu printre straini si pot sa-ti spun ca probleme apar la toate marcile, probleme de toate felurile dar extrem de rar. La marci germane au fost sute de nemultumiti care au aparut dea lungul anilor in presa sau televiziune. Doar anul acesta am vazut un Roman care si-aa zdrobit propriul BMW, cautati pe net si veti gasi sau altul la un salon European, alt client de marca premium, nu-mi aduc aminte era mi se pare tot bmw si multe alte cazuri dar nu poti sa generalizezi, sant mult mai multi nemultumiti care apar in mass-media care au probleme cu masini germane decat cei cu masini franceze…http://www.curierulnational.ro/Specializat/2013-09-20/Si-a+facut+BMW-ul+M6+praf!….sau….http://www.autolatest.ro/editorial-auto/grupul-vw-face-motoare-foarte-proaste-probleme-distributie-lant-gama-tsi… si altele care apar destul de des in presa, nu stau sa le caut acum dar in general si in viata reala nu prea ai probleme cu masinile Franceze. Si asta fara sa mai mentionez ca cei care detin Frantuzoaice trag de ele la omor lucru ce se intampla destul de rar cu masinile Germane.
Problema ta e simpla : ai luat prea multe electronice pe masina, iar electronicele OBLIGATORIU se strica la un moment, indiferent ca iti iei Mercedes, BMW sau Renault. Daca nu e strict necesar nu trebuie sa investesti intr-o optiune doar pentru ca suna bine. Eu mi-am scos sigurantele la Mercedesul meu pentru 2 sisteme ( parktronik si reglaje perne scaune) si o sa sa scot si la alte sisteme non-esentiale pentru ca sunt FACUTE sa se strice la un moment dat si sa dea „prostul” banii la reprezentanta pentru rahaturi pe care nu le folosesti in viata reala.
Salut,
George, apreciez foarte mult pasiunea ta pentru masini si pot sa zic ca am urmarit cam toate testele tale!
Eu inteleg ca ai nevoie de ajutor in realizarea testelor, dar marian ar trebui sa ramana in background. Este enervant ca iti intrerupe ideile si ca este destul de arogant in atitudine. Din fericire nu te deranjeaza foarte mult, altfel ar iesi un fiasco total.
Te urmaresc si la protv. Pe cand realizatorul emisiunii promotor?
Un mare bravo pentru ceea ce faci!
Renault e ok sa-ti iei ca masina SH dupa ce devalorizarea masiva si-a spus cuvantul. Asa l-am luat pe al meu, o masina full options de 18k euro la pret de logan dupa putin timp si nu multi km. Apropo, bluetooth-ul nu se conecteaza nici la mine, iar usile scartaie la o deschidere mai tare. Si portbagajul la fel, dar stiam ca asa va fi asa ca nu ma agit. Daca vrei Renault iti iei Dacia Logan, mai ales ultimul model de logan e fix Renault 100% si macar esti linistit ca n-ai dat o caruta de bani. Din pacate diferenta de pret intre modelele dacia si cele renault se refera doar la nume, emblema de pe capota si o insonorizare (putin) mai buna, nimic altceva.
Frumos reportajul,frumoasa masina..frumos consum…si totusi unde e shaormeria?
nu poti sa compari tu renault cu ford ,ford-ul este pe renault din toate punctele de vedere.gandestete ca noul model de clio se bate cu fiesta care a fost lansata in 2009 deci are aproape(si atunci a luat premiul pt cel mai bun design) 4 ani si acuma i sa facut un facelift.oricum renault are preturile mult prea mari pt ceea ce ofera ,daca as alege motor mic cu turbina clar as alege ford (focus sau fiesta) nu vw sau renault.si una peste alta nu se compara aceste motoare mici cu turbina la consum cu un diesel .insa oricum fiecare isi alege masina dupa preferinte ,la exterior arata bine masina insa la interior inca lasa mult de dorit.se adreseaza intradevar tinerilor mai mult dar totusi …….