Mai bine mai târziu decât deloc, iată că soseşte şi un test cu Citroen C5, o maşină trecută deja de pubertate, pentru că se vinde încă din 2007. Brusc, se pare că angajaţii Citroen au avut o ședință prin muzeele lor şi, încă zguduiţi de şefi, scuturați la rândul lor de acționari, au reuşit, să scoată flerul din magazie şi să-l pună pe maşini.
Strategia Citroen, ne arată că vor să pătrundă pe piaţa maşinilor premium fără să iasă din zona prețurilor accesibile. Şi au cu ce. Noul C4 oferă dotări din clase superioare, la fel noul DS3 care e o jucărie fițoasă foc şi chiar şi noul C3. Ca dotări şi finisaje sunt cu mult peste concurenţa generalistă.
Noul C5 nu face rabat de la nicio regulă. Are suspensie Hydractive şi acelaşi volan SF care are mai multe butoane decât toţi roboţii industriali din fabrica de la Mioveni. La design nu este la fel de sobru ca predecesorul său, ba din contră, e la fel de impunător ca un poliţist care te trage pe dreapta pentru depăşirea vitezei legale. Adică atunci când vezi Citroen-ul te simţi vinovat, mai ales dacă recent ai ales o altă maşină, poate mai scumpă.
În faţa reprezentantului de vânzări vei întâmpina serioase probleme atunci când vrei să te decizi asupra dotărilor şi a motoarelor. Există nu mai puţin de 10 propulsoare. De la 1,6 benzină sau diesel, până la cele cu 6 cilindri în V, atât benzină cât şi diesel. Pe o piață bolnavă de nemțeală, C5 rămâne alternativa stilată și mai ales confortabilă. Desigur, cu penalizarea de rigoare la valoare de revânzare tot din cauză de nemțeală.
Pariez că în 2011 o să vedem o creștere cu zeci de procente a vânzărilor Citroen în România. Mă contrazice cineva?
a contribuit și Marian Andrei
Nu uita să comentezi și să dai like.
La 2.2 creste pretul, cresc taxele. Nu va fi cumparata noua..
Motorul e de 2.0 am gresit eu, scuze acum am vazut.
Daca nu va fi cumparata noua atunci uitate si dupa un Ford Mondeo,pe site-urile de vanzari e cam cu 1500-2000 mai scumpa dar dupa parerea mea este mai bun Ford…
ce fain ar fi sa testezi si masini sh! ne ai ajuta pe multi !
Privind interiorul acestei masini am ramas… MUT !!! – http://www.youtube.com/watch?v=1xoHtxBgaIc&feature=player_embedded
Salutare..!!!
Eram dator sa-ti raspund si sa sti ca nu o fac ironic, respect dreptul la opinie si asta inseamna ca suntem democrati unii cu altii.
E adevarat, nu am detinut frantuzeasca, dar cel putin in zona mea, sunt ceva prieteni care au avut probleme capitale, si-au vandut masinile ca nu se puteau repara la un nivel acceptabil financiar. Probabil a fost doar coincidenta…… Exemplu: pleci in concediu, masina e in garaj, temperatura constanta, dupa doua saptamani, arcul fata stanga spart in 4 bucati, dupa 6 luni schimbi EGR-ul de 2 ori, prima data a sarit pe autostrada( spart), lista poate continua la acelasi autovehicul (renault laguna diesel 2006).
Logan diesel, (s-a intimplat la mine) 2 saptamani de la prima cheie, adica aproape nou, blocat 2 injectoare si pompa de inalta presiune( dupa spusele mecanicilor instruiti de renault) 2 luni in service , ca nu au specialist sa interpreteze codurile scaneru-lui, nu s-a schimbat masina si nu s-a pus a;lta masina la dispozitia clientului pe timpul reparatiei, pur si simplu bataie de joc si timp pierdut la o masina care s-a cumparat cu banii jos…..revenind la ce am vrut sa spun despre frantuzesti, incercati sa gasiti un site pentru compararea de date tehnice a masinilor, am acel link, il pot pune la dispozitie numai daca il vreti, o sa vedeti ca francezi sunt axati numai pe consum de orash, motoarele lor se invart in jurul a 110 cai putere, asta e media care am gasit, incercati la alte masini….restul sunt doar butoane cu o eficienta pana in 4-5 ani de utilizare, e parerea mea si nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar service-urile de marci frantuzesti sunt pline si isi fac norma din vanzarea si manopera clientilor….
Am si eu o intrebare…..Cine a fabricat acest model? ma refer strict la producatori, fabricanti, sunt 2
Sinclar C5?
@Matei Cristian – între C5 și Insignia… Greu de ales. C5 pentru confort, Insignia pentru o linguriță de dinamism în plus.
@Paul – 1.6 e puțin. Eu aș merge pe 2.0
@gabi – problema injectoarelor și pompelor de injecție e cunoscută la motoarele mici, de sub 1.8. Vezi 1.5dci, 1.6tdci, 1.7cdti etc…. Dar tot nu m-ai convins că mașinile franțuzești sunt făcute mai prost decât cele germane. Îți spun și eu povești cu Ford Focus sau Opel Vectra. Ori poate preferi invincibilul GolfV. E o piață plină auto plină de directori deștepți concentrați pe service.
Multumesc pentru raspuns George.
@gabi-toate masinile au problemele lor,gemanele poate mai putin dar anumite modele sunt dezastru.Hai sa ne gandim la Passat-probleme cu volanta si injectoarele (foarte des la 2.0 tdi 140 cp).Parerea mea e ca germanele inca sunt la putere pe piata si nu doar pentru renume si pentru ceea ce fac dar asta nu inseamna ca altii nu fac masini bune,fiecare masina are anumite probleme ca doar nu s-a inventat perfectiunea.Fiecare masina iti trezeste alte simturi,cum o Alfa Romeo iti produce bucurie si simtul de a conduce,altele au doar siguranta,confortul,electronica, ex: Mercedes etc.Si de ce sa nu recunoastem ca Citroen C5 arata foarte bine,interior foarte frumos,cei mai tari dintre producatorii din Franta.Renault cum ai zis si tu are probleme (am auzit si eu cazuri cand si-au vandut Megane-u ca era prea scump sa il faca) dar asta nu inseamna ca masinile franceze sunt mai proaste decat altele (parerea mea ).
La Passat am vazut ca se vaita lumea tot mai mult. Un prieten isi cumparase unul nou, dar fericirea a durat un an. Nu a avut probleme grave, dar o gramada de probleme mici. A inceput cu vesnica avertizare de airbag care nici dupa 5 drumuri in service nu au reusit baietii sa o rezolve. Butonul de frana de mana defect(se activa singur), portbagaj care se deschide singur, o tona de becuri de far arse, cotiera care nu s-a mai deschis, motor ce nu statea la relanti, etc. crezi ca in 3-4 ani de zile poti avea mai multe probleme la o frantuzeasca? Oricum, superb modelul. Nu inteleg ceva totusi, toata lumea vede asa o masina si o lauda cum ca arata bine, si ca toti is satui de nemtesti etc, dar al naiba, tot nemtesti cumpara toti. Chiar nu stiu de ce ai alege un Passat in locul c5-ului.
Conform site-ului oficial Citroen.Ro versiunea de C5, cu motorizarea 1.6 HDI scoate 11.6 secunde pana la 100 de km/h, nu 13.4 cum ai spus tu.
Deci incetati sa mai fiti romani tipicari de scara blocului (cu seminte, Passat pe TX si vacante all inclusive tot acolo) ca sunteti obositori.
Stima
Site-ul este masini.ro,am verificat la 2.0 hdi 163 in revista Top Gear 9.1 secunde,asa este si pe site-ul specificat mai sus,si de aici am dedus ca sunt corecte datele.
Si sa sti ca nu imi plac semintele ;) si nu stau nici la bloc…si nu am nici Passat ;).Crezi ca aveam ceva de castigat daca inventam cat face pana la 100 de km/h ?
Salut
Salutare George Buhnici, iti urmaresc constant site-ul si update-urile. Sunt un pasionat de autoturisme de mic copil, acum fiind mai mare am schimbat cateva deja.
Imi facusem planul pentru un Passat b6 SH , TDI din 2008 in urmatoarele luni. Insa, inca din 2008, de cand a aparut C5-ul mi-a placut foarte mult.
As vrea de la tine o parere sincera daca se poate!
Este acest C5 (in motorizare 1.6 sau 2.0) o masina buna, comparabila cu Passat?
OK, si Passatul, cum bine spui in alta rubrica este o masina supraevaluata.
Dar se merita sa renunt la Passat pentru C5? DPDV al fiabilitatii. Dpdv al sigurantei C5 este un pic mai bun (are airbag ptr genunchi si un punctaj usor mai ridicat la EURONCAP)
Multumesc
@Bogdan – C5.