Nu-i așa că ți-ai dorit să poți schimba sunetul mașinii tale printr-o simplă atingere de touchscreen, sau să schimbi vitezele cu aceleași clapete (metalice) folosite și pe Nissan GT-R (deși nu ai un Nissan GT-R)? Dacă răsăpunsul este da, atunci înseamnă că ești animat de spiritul unui băiețel de 9 ani pus pe șotii și te încadrezi în studiile de piață făcute de cei de la Renault înainte să creeze noul Clio RS.
Ești norocos pentru că acesta pare să fie profilul cumpărătorului pentru noul Renault Clio RS 200 EDC, mai ales dacă nu îți pasă sau chiar te bucuri de faptul că nu mai poate fi cumpărat cu o cutie de viteze manuală. Singura opțiune disponibilă este noua cutie Renault cu dublu ambreiaj în 6 trepte, o cutie surprinzător de bună ce te va plesni cu tetiera peste ceafă la fiecare schimbare efectuată în ,,RS Mode.’’
Dacă ai condus sau mers în modelul anterior de Clio RS și te vei urca la bordul celui nou, vei fi plăcut surprins de poziția la volan, una mult mai bună și mai joasă decât înainte. Bordul are un design mai modern, dominat de sistemul Media Nav, cu dezavantajul este posibil să îți arzi retinele dacă se focalizează soarele din tot plasticul glossy ce abundă pe multe dintre suprafețe. Urmărește testul video, fișa tehnică și galeria foto.
În general, toate schimbările aduse față de vechiul RS sunt binevenite. Pentru unii, trecerea de la un 2.0 aspirat la un 1.6 turbo, cu schimbările inerente de comportament pe care le aduce, nu va fi privită însă cu ochi buni. Are însă avantajul de a da mai multă putere prin operațiuni simple de tuning (chiar și doar un remap), spre deosebire de cel vechi ce necesita ceva upgrade-uri mai serioase pentru o creștere notabilă de putere.
Galerie Foto:
[gallery link="file" columns="5" ids="12088,12089,12090,12091,12092,12093,12094,12095,12096,12097,12098,12099,12100,12101,12102,12103,12104,12105,12106,12107,12108,12109,12110,12111,12112,12113,12114,12115,12116,12117,12118,12119" orderby="rand"]
An: 2014 Tracțiune: față
Tip motor / Dispunere cilindri: L4 Nr. Uși: 5
Capacitate cilindrică (cc): 1,618 Lungime (mm): 4,090
Putere maxima (cp): 200 Lățime (mm): 1,732
Cuplu maxim (Nm): 240 Înălțime (mm): 1,432
Cutie de viteze: A6 Masă (kg): 1,279
Accelerație 0-100km/h (sec): 6.7 Ampatament (mm): 2,589
Viteză maxima (km/h): 230 Volum portbagaj (mm): 300
Consum mediu (l/100km): 6.3 Capacitate rezervor (l): 45
Preț de la (€): 22,000 Combustibil: benzină
Nr. Locuri: 5
Ești norocos pentru că acesta pare să fie profilul cumpărătorului pentru noul Renault Clio RS 200 EDC, mai ales dacă nu îți pasă sau chiar te bucuri de faptul că nu mai poate fi cumpărat cu o cutie de viteze manuală. Singura opțiune disponibilă este noua cutie Renault cu dublu ambreiaj în 6 trepte, o cutie surprinzător de bună ce te va plesni cu tetiera peste ceafă la fiecare schimbare efectuată în ,,RS Mode.’’
Dacă ai condus sau mers în modelul anterior de Clio RS și te vei urca la bordul celui nou, vei fi plăcut surprins de poziția la volan, una mult mai bună și mai joasă decât înainte. Bordul are un design mai modern, dominat de sistemul Media Nav, cu dezavantajul este posibil să îți arzi retinele dacă se focalizează soarele din tot plasticul glossy ce abundă pe multe dintre suprafețe. Urmărește testul video, fișa tehnică și galeria foto.
În general, toate schimbările aduse față de vechiul RS sunt binevenite. Pentru unii, trecerea de la un 2.0 aspirat la un 1.6 turbo, cu schimbările inerente de comportament pe care le aduce, nu va fi privită însă cu ochi buni. Are însă avantajul de a da mai multă putere prin operațiuni simple de tuning (chiar și doar un remap), spre deosebire de cel vechi ce necesita ceva upgrade-uri mai serioase pentru o creștere notabilă de putere.
Galerie Foto:
[gallery link="file" columns="5" ids="12088,12089,12090,12091,12092,12093,12094,12095,12096,12097,12098,12099,12100,12101,12102,12103,12104,12105,12106,12107,12108,12109,12110,12111,12112,12113,12114,12115,12116,12117,12118,12119" orderby="rand"]
An: 2014 Tracțiune: față
Tip motor / Dispunere cilindri: L4 Nr. Uși: 5
Capacitate cilindrică (cc): 1,618 Lungime (mm): 4,090
Putere maxima (cp): 200 Lățime (mm): 1,732
Cuplu maxim (Nm): 240 Înălțime (mm): 1,432
Cutie de viteze: A6 Masă (kg): 1,279
Accelerație 0-100km/h (sec): 6.7 Ampatament (mm): 2,589
Viteză maxima (km/h): 230 Volum portbagaj (mm): 300
Consum mediu (l/100km): 6.3 Capacitate rezervor (l): 45
Preț de la (€): 22,000 Combustibil: benzină
Nr. Locuri: 5
