Testul pe care-l vezi acum e mai mult un pont. Și cum noi dăm ponturi bune, îți recomandăm să ai răbdare până la capăt. Povestea de astăzi e despre Honda CR-V, pre-facelift. Asta pentru că, fiind la final de carieră, mai sunt bucăți în stocuri cu reduceri bune.
CR-V vine de la ”Comfort Runabout Vehicle„. Adică mașina bună la toate. Oraș, excursii, drumuri neasfaltate, cărat mobilă, dus copiii la grădiniță. Orice îi dai se descurcă. Și e o plăcere să rabatezi scaunele... e ca și cum te-ai uita prima dată la un film la IMAX.
#1,6enoul2L. Și 120CP nu sunt deloc puțini pentru un CR-V. Motorul trage constant, nu dă puterea în șuturi ca să te lase în mijlocul turometrului fără putere. Consumul e bun, că deh, doar scrie pe motor ”Earth Dreams”. E pacifist și te duce la muncte cu 5L/100km. Brav soldat.
Însă, punctul forte al Hondei este fiabilitatea. Am întâlnit doar proprietari fericiți de CR-V, așa cum o să vezi și în testul nostru.
VIDEO Honda CR-V - Pontul lunii
Testul pe care-l vezi acum e mai mult un pont. Și cum noi dăm ponturi bune, îți recomandăm să ai răbdare până la capăt. Povestea de astăzi e despre Honda CR-V, pre-facelift. Asta pentru că, fiind la final de carieră, mai sunt bucăți în stocuri cu reduceri bune.
CR-V vine de la ”Comfort Runabout Vehicle„. Adică mașina bună la toate. Oraș, excursii, drumuri neasfaltate, cărat mobilă, dus copiii la grădiniță. Orice îi dai se descurcă. Și e o plăcere să rabatezi scaunele... e ca și cum te-ai uita prima dată la un film la IMAX.
#1,6enoul2L. Și 120CP nu sunt deloc puțini pentru un CR-V. Motorul trage constant, nu dă puterea în șuturi ca să te lase în mijlocul turometrului fără putere. Consumul e bun, că deh, doar scrie pe motor ”Earth Dreams”. E pacifist și te duce la muncte cu 5L/100km. Brav soldat.
Însă, punctul forte al Hondei este fiabilitatea. Am întâlnit doar proprietari fericiți de CR-V, așa cum o să vezi și în testul nostru.
