Am ajuns la standul Donut Lab de la CES 2026 pentru că voi m-ați trimis acolo — cel puțin patru oameni mi-au scris după primul material că trebuie să văd asta cu ochii mei. Și am văzut: prima baterie solid state din lume lansată comercial, plus primele vehicule pe care chiar poți să le cumperi cu ea. Înainte să ne entuziasmăm, un disclaimer onest: bateriile din stand erau mockup-uri, iar Donut Lab face afirmații extraordinare pe care încă nu le-a dovedit public. Fondatorii ar mai fi avut niște lansări dubioase în trecut, așa cum m-au atenționat mai mulți dintre voi. Le dăm deocamdată prezumția de nevinovăție — sau, mai bine zis, prezumția de premieră mondială — și ne uităm la cifre.
400 Wh/kg, încărcare în 5 minute, 100.000 de cicluri
Specificațiile anunțate sunt șocante pentru toată industria. Vorbim de un pachet de 5 kWh cu o densitate energetică de până la 400 Wh/kg (350 Wh/kg cu tot cu carcasă) — aproape dublu față de bateriile din mașinile electrice comerciale de azi. Încărcare completă în 5 minute, ceea ce implică suport pentru flash charging de peste 1 MW. Rezistență la temperaturi extreme, de la -30 la peste 100 de grade Celsius — au și un video în stand în care îngheață bateriile și apoi le bagă în cuptor.
Iar cifra care m-a dat pe spate: 100.000 de cicluri de încărcare, față de circa 5.000 la cele mai avansate baterii de pe piață. Asta înseamnă că dacă o încarci în fiecare noapte, bateria te ține 100.000 de zile. Practic o lași moștenire nepoților. În plus, Donut Lab spune că nu folosește metale rare, ci materiale din abundență, și că bateriile vor fi mai ieftine decât litiu-fier-fosfat. Despre chimia efectivă n-am aflat nimic — am întrebat, am insistat, deocamdată nu se spune.
Verge TS: prima motocicletă din lume cu baterie solid state
Nu e doar teorie. Cei care au precomandat o motocicletă Verge TS o vor primi cu baterie solid state — trei module de câte 5 kWh, total 15 kWh, plus celebrul motor tip „gogoașă” (de aia se cheamă Donut Lab) montat direct în roata din spate, cu statorul pe exterior. Rezervarea costă 100 de dolari, iar motocicleta pleacă de la 34.900 de dolari pentru până la 500 km de autonomie, încărcare la 200 kW (plinul în vreo 10 minute) și 0-100 km/h în 3,5 secunde. Spuneam și acum doi ani, când v-am arătat-o prima dată la CES, că arată spectaculos — acum vine și cu bateria viitorului.
Am văzut și restul gamei de motoare: unul de 12 inch care scoate 30 kW și 350 Nm la sub 15 kg, perfect pentru scutere și microcars (pariez că pe astea vor merge copiii noștri), și monștrii de 17 inch care livrează 150 kW și până la 1.200 Nm la doar 20-30 kg. Pui două pe o mașină și ai un supercar. Pui patru și ai un hypercar.
Longbow: supercar sub 1.000 kg, sold out până în 2028
Și chiar există mașina: un supercar de la Longbow Motors care folosește exact motoarele astea, face suta în 3,5 secunde și cântărește sub 1.000 de kg — pentru mine, greutatea este următoarea revoluție la electrice. În Europa va costa sub 100.000 (vreo 80 și ceva de mii de lire în UK pe o configurație bună) și au deja precomenzi: sold out până în 2028, cu comenzi luate până în 2029. Am stat de vorbă cu cofondatorul, un veteran trecut prin Tesla, Uber și Lucid, și discuția s-a transformat într-un podcast întreg pe care îl veți vedea pe canal — despre motoare în roată, baterii solid state și de ce industria nu are scăpare în fața tehnologiei ăsteia.
Donut Lab a arătat și o platformă de teste cu baterie structurală integrată în șasiu, drone terestre cu motoare în roți pentru logistică și agricultură, plus aplicații pentru camioane (șase motoare în roți care fac un diesel mult mai eficient) și chiar eVTOL-uri. Concluzia mea: viitorul mașinilor electrice e în vehicule ușoare și ieftine, iar companiile mari care încă vând benzină și hibrizi mai au o fereastră foarte scurtă. Dacă te pasionează subiectul, citește și ce am scris despre bateriile solid state și despre noutățile de la CES.
Vrei să nu ratezi podcastul cu fondatorul Longbow și restul materialelor de la CES 2026? Abonează-te la canalul de YouTube — e gratis și ne ajută enorm.
Mulțumiri membrilor canalului care finanțează deplasările astea — pentru voi am venit la CES, pentru voi am intrat la Donut Lab. Dacă vrei să ne susții și tu și să primești acces la beneficii exclusive, devino membru aici.
