VIDEO BMW X6M50d – Freaky diesel show!

„Ştefan merge la piaţa ca să cumpere 60 de pepeni. Îi dă vânzătoarei 1400 de lei. Viorel ia şi el 78 de pepeni dar plăteşte un preţ mai bun, pentru că primeşte o reducere de 20%. Cât a dat Viorel pe un singur pepene?” 

X6M50d e ca problema asta. Cine se duce la piaţă pentru 60 de pepeni? De ce mă interesează pe mine cât a dat Viorel pe legumă? Ce treabă are Ştefan în toată drama asta demnă de o telenovelă braziliană? În esenţă, e ca în bancul ăla: doar în matematică poţi să cumperi 60 de pepeni şi nimeni nu te întreabă de ce.

Aşa şi aici. Au pus M50d pe spate. De ce mă interesează pe mine toată sigla aia? Când de fapt ai doar un motor de 3 litri. Ştefan se satură cu trei pepeni toată vara. Dar dincolo de logica asta care-ţi blochează creierul atunci când te întrebi pe ce stradă s-o iei în Fierbinţi, Ialomiţa, vorbim de o bijuterie. Minune inginerească la care să te rogi în fiecare zi de post.

Trei turbine pe un motor de 3 litri.  381 CP. 127 CP per litru. PE UN DIESEL. E incredibil ce au reuşit bavarezii să facă. Dacă Newton era zilele astea în viaţă, şi-ar fi luat de la capăt toate lucrările. Pentru că e nevoie să născoceşti alte legi pentru cele două tone, care câteodată scapă spre orizontală într-un sens giratoriu ud, ca o puştoaică de ASE plimbată noaptea dubă club pe pielea roşie.

Mă închin în faţa inginerilor şi le promit o bere românească, fără alcool. Cu aşa analogie îi fac să înţeleagă cât de inutilă e munca lor, de-a dreptul briliantă.

Test: George Buhnici
Editorial: Marian Andrei

Ultimele articole

Articole recomandate

70 Comments

  1. Sal George, comentariul este OK pentru o alta strutocamila care monteaza dieselul de trei litri plus o turbina in plus fata de ce era inainte doar pentru a le face in ciuda celor de la mercedes care aveau pana acum cel mai puternic diesel de 3 litri si vorbesc de v6-ul de la mercedes benz de 260 CP la 3.800 rpm şi 620 Nm la 1.600 rpm. O sa vina si replica cat de curand dar in fine ce vreau sa-ti propun este un test cu o masina din clasa medie cu motor diesel, apropo de diesel, dar una cu motor diesel de 1.7l ce scoate 136hp in versiunea de top. Si acum vine partea mai tare, este o masina ce cu motorul diesel de 1.7 incepe in Romania de undeva sub 20.000 mi euro dar este cel mai frumos sedan de clasa medie din lume ce rivalizeaza in design si dotari cu masini de clasa superioara ce au preturi de 3,4-5 ori mai mari. In US are din ce am vazut pana acum cel putin 3 premii pentru design si vine cu binecunoscuta asigurare de 7 ani din partea companiei producatoare singura care ofera in lume o garantie atat de extinsa. Asta vine ca un raspuns la cei obsedati pana la paroxism de vw si derivatele sale adica skoda si seat. Ghici despre ce vorbesc?……? Mai asteptam putin, bine destul:), ei bine masina este noul KIA OPTIMA!!! La cum arata masina, plus motorul puternic si economic ca sa nu mai vorbim de garantie ar trebuii sa pape mult din concurenta cu pretentii. Ce spui, da o tura pe la reprezentanta si admira o frumusete rara si prezin-to si celor care doresc altceva decat tipicele clisee si stereotipuri dealtfel foarte scumpe.

  2. Salut George

    Interesant testul.Un prieten al meu are un x6 3.0d normal.Mi s-a parut excelent.Eu totusi cred ca Romania inca nu are strazi pentru „asa ceva”.

    Succes in continuare

  3. Is belea astia cu Kia, scuzati cacofonia. Peste tot, la toate review-urile, apare unul cu Kia, scuzati cacofonia, care incepe sa ceara teste la Kia si sa le ridice in slavi ca-s cele mai bune, cele mai frumoase, bla bla. Daca erau asa de bune, aveau vanzari, punct.

    Misto review-ul asta, dar astept cu nerabdare un review la Gelly, masina cea mai buna, cea mai frumoasa, al carui pret incepe sub 20.000 euro :) Glumesc!

  4. Salutare,
    Felicitari, este o placere sa te urmaresc, nu ti-am dat like la acesta pentru ca desi ai prezentat excelent nu vreau sa se inteleaga ca imi place aceasta masina, care, din pacate la noi in Ro este condusa si de o anumita categorie de persoane de care ai mentionat si tu in reportaje anterioare.

  5. Şi eu cred ca ” is belea ăştia „care se leagă de opiniile altora, scuzaţi ” cacofonia „. Peste tot, la toate review-urile, apare unul să se lege de opiniile altuia, scuzati cacofonia bla bla

    @Andreiutz dragă , Kia se înnumara printre primele mărci de pe piata care oferă 7 ani garanţie, iar pe piata din SUA chiar 10 ani in caz ca nu ştiai.
    Deci dacă nu erau aşa bune dc mai oferă atâta garanţie? Ca o corecţie la ce ai spus tu in fraza asta :
    ” Daca erau asa de bune, aveau vanzari, punct ” .

  6. Din ciclul : ASA DA! – asa da masina, asa da test! Bine ati revenit domnule Buhnici la testdrive uri profesioniste….ce diferenta colosala fata de testdrive ul cu 730d….numai dezgopam ce este ingropat, concluzia este ca de data aceasta v.ati ridicat in proportie de 95% la nivelul de profesionalism dorit de unii „periferici” (….dar cunoscatori ….) vizitatori ai blogului dvs.
    Revin cu o recomandare : incercati sa uitati expresia de la minutul 9.22 ….zgarie efectiv urechea :)
    Cu stima! Catalin G

  7. George am cautat mult si nu am prea gasit (am gasit in alte limbi si foarte mult despre diesel), crezi ca ai putea face un videotutorial (sau mai multe) despre condus economic? In special benzinare ca oricum au preluat conducerea.

  8. Salut. Conduc un X6 30d si sunt multumit . 245 de cai sunt de ajuns pentru asa ceva si in plus motorul cu o singura turbina poate e mai fiabil decat cel cu 2 sau 3 turbine . Depinde ce vrei de la un suv. Daca vrei sportivitate x6 clar , fara discutii , cel mai sportiv suv , o sa te cam zdruncine pe denivelari si cam pe orice drum romanesc . Eu am jante de 19 pe ea . Si asa te zdruncina. Nici n-am vrut sa ma gandesc la jantele pe 20 sau 21 ca devenea caruta . Daca vrei cu adevarat comfort recomand Toyota land cruiser . Am avut doua asemenea iahturi . Nu simti denivelari si gropi dar nici nu ai stabilitatea unui X6 . X6 este un compromis intre o berlina sport si suv . Garda mai inalta , ceva mai rezistenta la articulatii si stabilitate de berlina , dar fara comfortul acesteia . Am mai avut si Q7 care este exact intre cele doua . Ceva mai comfortabila decat X6 si un pic mai instabila .

  9. @ Alex Arata-mi un link din 2004 cu un motor bmw diesel de 3L si 272cp dar care sa nu fie modificat de hamman sau alti tuneri si mai important sa aiba mai mult de 620 Nm caci asta reprezinta realmente forta unui motor-cuplul. Sant unele motoare care la un numar de cai mai redusi au forta-cuplul exprimat in Nm mai mare decat altele cu mai multi cp. Nu are rost sa cauti caci nu vei gasii.

Dă-i un răspuns lui Catalin G Renunțați la răspuns

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.