Habar nu aveam ca pluralul de la Prius este Prii. Și că a fost nevoie de referendum pentru asta. Dar căutând documentare pentru această mașină am descoperit argumentele care îmi lipseau ca să nu o cumpăr. Toyota Prius este una dintre cele mai sofisticate mașinării făcute de om. De omul japonez, aplecat peste niște butoane mici care puse laolaltă arată ca în Star Trek. Dar omul nostru japonez s-a străduit atât de mult să reinventeze felul în care ardem benzina încât a contribuit la deschiderea unor mine de materiale rare, mult mai scumpe decât aurul. Ceea ce te face să te întrebi. Care poluare e mai urâtă? Benzina arsă în motor sau gigawatti consumați în procesul de extracție și rafinare a Lantanului, Europiului, Erbiumului sau Neodimiumului?
Și totuși Prius are merite pe care nu i le poate lua nimeni.
A deschis calea hibridelor și apoi mașinilor electrice de mare serie. A fost prima mașină născută urâtă care a avut mega-succes de vânzări dincolo de asta. Este și rămâne o struțo-cămilă definitivă care nu poate fi încadrată cu ușurință în nici o clasă. E produsă de un fabricant generalist dar e premium, arată ca un hatchbak dar e spațioasă ca un GT. Dar nu e nici una din cele de mai sus. În fine, însăși propria imagine ajunge să fie toxică. De când vinde hibride cu milioanele, Toyota nu prea mai încearcă să ne convingă cu o mașină electrică pentru mase. Probabil că tocmai din cauza succesului Prius.
@Sorin, de ce nu te documentezi, si vorbesti doar ca sa contrazici. Cel mai echipat Golf 7 depaseste pretul variantei de varf Prius 3, si tot n-are ce are Prius. Asta ca sa fie clar cum stau cele 2 comparativ ca si dotari. Iar daca vrei sa-l cumperi, la Prius ma refer, nu trebuie sa pierzi o gramada de timp cu configuratorul.
Putin imi pasa de preocuparea altora pentru mediu, insa macar sa se documenteze intai si sa se discute la obiect, nu ca o masina verde e una SH pe care dai 10% din pretul de baza.
Materialele alea rare care cica pentru ele se consuma o gramada de energie… neagra, daca vrei, n-au fost descoperite de Toyota, localizate, sapat dupa ele si extrase doar cu acest scop. Daca, si ma repet, te documentezi, acele materiale rare sunt folosite pe scara larga, chiar daca sunt rare, in multe alte scopuri. Si tot ca fapt divers, excavatiile si extractiile de minerale nu se mai fac ca pe vremuri. Adica, dintrun vagon de material excavat, se scoate TOT ce ar putea fi prelucrat si folosit la ceva. Daca se cauta aur, nu se extrage doar aurul, ci si restul de materiale folositoare.
Bine ca nu va intrebati ce amprenta de carbon lasa ifoanele, s3-urile si alte chestii care si ele folosesc materiele rare, scoase odata cu cele folosite de Toyota. Ca sa nu mai zic ca cele mentionate mai sus nu se cumpara de fitze… toata lumea are stricta nevoie de tot ce face un gadget dintrala. Deci, eu zic sa fiti multumiti cu ce aveti, insa daca vreti sa combateti o idee, un proiect, un PRODUS, documentati-va mai bine. Valabil si pentru George. Bafta! ;)
p.s. probabil ca n-o sa mai intre niciun alt posesor de Prius pe aici, unul din motivele abtinerii de la comentarii fiind deja evident. Alt motiv ar fi ca nici ei, unii, nu stiu ce au cumparat si ce face masina lor. Aceia da, poate a cumparat-o de fite.
@Far Eastern, masina testata aici este 27k de euro. Un Golf 7, nou aparut,inca fara nici o reducere,este mai ieftin. Cu 22-23k de euro iti iei Golf 7 HL, cu 2.0 TDI de 150 cp. Una dintre cele mai bune masini din clasa ei, cu motor de top si dotarea de top. Deci ce rost are discutia? Pur si simplu, Toyota e mai scumpa, dar nu vad asta ca pe o problema. Si inca nu stiu de ce vorbesti de materiale rare, pentru ca eu nu am zis de asta. Am zis doar ca in Romania nu faci absolut nimic benefic cu un Prius. Ba chiar pierzi din experienta de la volan, pentru ca de fapt conduci un compromis. Si nici nu obtii nimic din asta. Fiecare. face ce vrea, dar Prius in Romania este doar o fita, oricat de informat si oricat de multe ar stii posesorul..masina e aceiasi.
Aviz userului @Laurentiu,
Mai degraba eu iti zic tie sa iti revizuiesti textele inainte de a le publica. Modul tau de exprimare precum si ortografia necesita multe imbunatatiri. Daca ai pune mana pe cate o carte din cand in cand, cu siguranta te-ar ajuta.
”Stii” tu ,se scrie -stii cu doi ” i ” ,stii la pl.Numai bine domnule ;)
@Daniel,
Uite aici : Cred ca ar trebui sa schimbam rolurile si sa te documentezi tu primul.Vizionare placuta draga cititorule.
http://www.automarket.ro/stiri/porsche-a-construit-o-replic-a-primei-maini-hibride-din-istorie-semper-36499.html
Acum ca te-am studiat mai bine si din alte postari pe acest site nu doar aceasta am observat ca esti pe langa agramat cum spuneai tu mai sus, si ‘mucea’ cu buletin, cu permis de cateva saptamani. Eu nu verific ce scriu ptr. ca nu conteaza efectiv, este vorba de viteza de scriere si mai presus conteaza mesajul pe care vrei sa-l trimiti. Dar cum spuneam ai mult mai multe greseli de ortografie plus lipsa spatiilor intre litere deci ar fi bine sa taci si daca vrei sa postezi rezuma-te la a comenta materialul in discutie si nu mai intra in conflict cu nimeni pentru ca esti mic din toate punctele de vedere.
Cel mai „buba” este atunci cand se defecteaza/ sau trebuie schimbat ceva la ea…cu mecanicii din romania care vin cu un ciocat se scarpina in caciula si totul este de la injectoare .
@Laurentiu,
Nici bine nu ies de pe bloc ,ca atunci can ma intorc tot peste lemnele tale de habarnist dau.Sti”i” tu insuficienta doare cel mai tare,iar tu te-ai gandit sa mai arunci un fitil.Greseala ta de tipar nu are treaba cu viteza de scriere.Pai la bac ce o sa faci o sa zici ca ” viteza de scriere ” este de vina? =)) ha-ha-ha…….hai ca am ras azi toata ziua.
Masina cu apa(apa bagi in rezervor in ardere folosesti :-Oxigenul intretine arderea
-Hidrogenul arde
Si prin arderea acestora se obtine apa care se duce inapoi in rezervor)
Simplu dar trebuie investiti
@Ionut: tu ai facut fizica la scoala? Legea conservarii energiei iti spune ceva? Ca sa separi apa in hidrogen si oxigen prin electroliza iti trebuie mai multe energie decat ce obtii daca arzi hidrogenul si obtii inapoi apa.
@George Buhnici: Neodymium-ul e folosit la motoare electrice cu magneti permanenti. In cazul Prius-ului e folosit la motorul electric folosit la propulsie. O masina electrica produsa de Toyota va avea si ea o gramada de neodymium in motorul electric, si poluarea va fi si ea in consecinta. Deci de ce vrei sa dispara hibridele si sa apara electricele in loc?
In alta ordine de idei: hidrogenul e cea mai proasta metoda de a inmagazina energie, mult mai proasta ca bateriile. Cauta pe youtube honda civic alimentata cu gaz metan: nu ai loc in portbagaj deloc din cauza rezervorului, si acolo gazul e stocat la 200 atmosfere. In cazul hidrogenului ar trebui stocat la 700 atmosfere si, in plus hidrogenul la presiune mare scapa prin structura oricarui material folosit la rezervor.
Mai mult, pila de combustibil necesita platina, care e si ea prohibitiv de scumpa.
Printre ingineri exista o vorba: hidrogenul e viitorul transportului si asa va ramane pentru totdeauna.
Da, sunt de acord.Viitorul este masina cu celula de hidrogen.Din cate stiu cei de la Honda au un model , FCX Clarity se numeste care foloseste aceasta tehnologie si se vinde in California.
@Danut: tu nu ai inteles ce am zis eu: celula cu hidrogen reprezinta viitorul si acum si peste 100 de ani. Inseamna nici in 100 de ani n-o sa devina prezent, adica solutia curenta pentru transportul rutier. Pur si simplu e cea mai proasta solutie din toate punctele de vedere: randament, costuri, fiabilitate etc.
Pilele de combustie (asta e denumirea adoptata in romaneste pentru „fuel cell”) se tot devolta de prin anii ’60. Ele au aparut in industria aerospatiala si au toate dezavantajele care rezulta din asta (costuri prohibitive pentru omul de rand, durata de viata scurta).
Ea a fost propusa si sustinuta puternic de mai marii industriei petroliere pentru ca masina pe baterii le-ar fi luat painea de la gura. De atunci se tot spera intr-un „breakthrough”, intr-o descoperire care sa le faca mai usor realizabile in serie. Deocamdata insa cam pauza…
Saluatre tuturor si George !
Mie chiar mi-a placut review-ul tau. Urmaresc de 2 ani indeaproapre tot ce inseamna masini electrice sau hibride, totul incepand cu postarea ta pe blog legata de Reanult Fluence ZE si drive test-ul facut de tine.
Pentru cititorii de mai sus le recomand doua documentare: Who Killed the Electric Car si The revenge of the electric car.
Daca vrei sa fi ECO- Renault Twizy doar 6000 Eur , best buy!
Honda Clarity – pare sa fie viitorul, doar dupa ce se termina petrolul, dar atentie ca si apa pe planeta este limitata si pentru Omenire vitala.
Salutare!
@Robert
Tu ai citit macar stirea aia din link-ul pe care l-ai dat? Daca ai citit-o si tot n-ai inteles, e grav sa stii.
Cat despre expresia „a inventat o replica” ma abtin…
@Robert
Stirea din linkul care l-ai pus nu face altceva decat sa confirme ceea ce am spus si eu.
@Sorin Un Golf 6 2.0TDI highline DSG, porneste de la 24.500 Euro, fara climatronic, fara navi, fara xenon, fara multe. Unul configurat aproximativ la fel ca prius-ul ajunge pe la 32.500.