VIDEO Skoda Octavia RS Combi – Usain BolTDI

Screen Shot 2015-01-03 at 23.35.09

Fii atent. E combi, cum ne place nouă românilor să spunem break-urilor, are suspensii sport dar setate corect și pentru confort și pentru nebuniile tăticului grăbit către nicăieri fără motiv. Și este diesel. Orice mâncărime de talpă nu te costa prea mult și cel mai important, 184 de cai putere sunt mai mult decât suficienți pentru orice drum din România.

Adică ai un Combi jucăuș și stabil și un motor care dă multă energie la turații mici. Îmi place și interiorul care te ajută să te concentrezi la drumul tău. Și dacă ești la coadă pe DN1 ai suficiente brichete și porturi USB ca să-ți încarci telefonul sau tableta.

În spate ai loc pentru mama-soacră, scaunul pentru copil și un calorifer electric. Și dacă tot vorbim de electricitate, îmi place ”diferențialul” electronic. Practic e un ESP re-softat. Vizionare plăcută și la mulți ani!

PS: Poți să-i spui și RS și vRS. V-ul a apărut după ceva probleme cu cei de la Ford care au înregistrat marca RS. vRS vine de la Victor Rally Sport. Alții zic că de la ”Vrchlabi”, o fabrică Skoda care a împlinit peste 100 de ani.

Ultimele articole

Articole recomandate

94 Comments

  1. Gorge sau Marian nu ati raspuns nici unul la coment :D …. test cu passatul b8 pe cand … mi se pare ca au facut o treaba mai buna ca in ceilalti ani cei de la vw… nu prea aveti impresii pareri despre PASSAT … asteptam ;)

  2. Mie RS mi s-a parut scumpa pentru ce ofera, iar senzatia sportiva este una falsa de multe ori. Fara sa fiu un expert, dupa test driveul meu eu i-as reprosa printre altele: pozita inalta de condus (pt un model sport ar fi trebuit sa stai altfel in scaun), zgomotul motorului adus fals in habitaclu cu acel Sound Generator, destul de zgomotoasa la rulare, calitatea interiorului nu e mult crescuta fata de Octavia normala. Pentru 28-30.000 EUR full mi se pare un pic supraevaluata.
    Comparand-o cu Mazda6, parerea mea dupa test-drive cu ambele este ca RS este o clasa sub, iar pt 30-31,000 poti avea Mazda6 facelift.

    George, Marian in opinia voastra, vreau sa schimb un A4 benzina din 2012 cu un diesel nou, manual obligatoriu, touring si pe o plaja de preturi intre 31-35,000 (nu stau in Ro si preturile s-ar putea sa fie un pic mai mari) am urmatoarele variante: Mazda6 facelift 150 , Volvo V60 136 cai, BMW 318 xd si A4 Avant S-Line 150 cai (aici discountul este cel mai mare pt ca se schimba modelul in vara). Primeaza siguranta, confortul la drumuri lungi (zilnic minim 70 km, aprox 30,000 km pe an in total). Multam

  3. Absolut orice masina are un diferential. Absolut orice masina in curba va rula cu roata din interiorul curbei mai incet decat cea din exteriorul curbei. So…. la min 6:23 spune oarecum o prostie..nu inclusiv…..

  4. Bogdan, esti intr-o oarecare confuzie, Octavia vRS nu este o masina sport si nici nu cred ca cei de la Skoda s-au gandit la asta, este o Octavia pe „steroizi”, de altfel cum ar putea fi o masina in 4 usi (5 chiar) sport? S-o luam pe rand: 1. pozitia de condus, foarte ok pentru gabaritul masinii, daca ar fi mai jos, nu ai mai vedea mare lucru 2. sound generator este foarte ok si nu este singura masina care foloseste acest truc, daca te intereseaza sa auda colegii din trafic ce-ti poate masina….hmmm, la urma urmei conteaza ca tie iti da o senzatie frumoasa si nu cred ca mai conteaza daca afara se aude sau nu, tu esti la volan nu??? 3. fata de octavia normala, este mult peste (aici pot sa-ti spun asa, am avut octavia I de 101 cai, octavia 2 de 140 cai, octavia 3 de 150 cai si acum am rs-ul de 220 cai, deci cred ca am o parere avizata toate cu optiuni si nu varianta ambient) scaunele, volanul, interiorul cu design de carbon, plafonul negru etc 4. aici fiecare le stie pe ale lui. Una peste alta, masina e bestie in sport si foarte docila, normala si confortabila in eco, dpmdv este o masina ideala pentru Romania, pentru o persoana normala care isi doreste ceva in plus, deocamdata este un model rar (in Brasov, din spusele dealer-ului este unica deocamdata). Clar, cele expuse mai sus sunt parerile mele personale!!! Drumuri bune!

  5. am pus pe pauza imediat ce am auzit ca nu ati gasit unde se paga cheia… manerul de la portiera de pa partea soferului (indiferent pe care parte e, la orice model) este demontabil si are butuc.

  6. salutare, vara 2014 am facut si eu un testdrive cu Octavia vRS 2.0 TSI Combi DSG6 si mi s-a parut mai prost antifonata si suspensii mai putin confortabile fata de un Audi A4 mai vechi B8 – 2008. Foarte interesant ca a avut un consum mediu de 10L%, desi am condus destul de sportiv. Un aspect ciudat e cand accelerezi se aude in boxele din spate un accelerat (preinregistrat), imi dadea impresia ca sunt urmarit de vreun Ferrari. Gasisem oferte bune pe mobile.de, noua standard la 25k Euro, am sunat, dar timpul de asteptare era de 5-9 luni.

  7. Buna George sunt un mare fan al tau si am o rugăminte fa te rog un review la telefonul SONY XPERIA E3.Este un telefon excepțional si merita macar un review de calitate precum cele facute de tine.

  8. Buna ziua
    As fi vrut sa stiu mai multe despre Octavian rs tdi ( si tsi )
    Cum ar fi :partea motor ( tdi curea distributie , lant ,costuri de intretinere )
    Si m ar interesa o proba si strada la motorului tsi rs
    Incepand de la partea mecanica
    M ar interesa pt a imi face o ideeie in vederea cumarari acestei masimi
    Va multumesc !!!!

Leave a reply

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.