Este cea mai discretă mașină de pe șosea. Probabil te uitai la ea și întrebai: ”Ăștia când au mai scos alt Megane?”. Atât de subtilă, încât și preotul din localitate conduce Megane. Și pentru că simțea nevoia de mai multă discreție, a ales culoarea gri metalizat.
Este un hatchback… ai ghicit, calm, care nu iese în evidență. Arată bine și știe să țină cu buzunarul. Aproape tot timpul… Nu-i de mirare că cele mai multe dintre ele sunt împroșcate cu mămăligă pe lunetă. Ia-ți colegii de liceu la un grătar, în weekend, și vor face coadă lângă mașină, care să se urce înăuntru. Și chiar dacă vor țipa din spate să mergi mai tare, știi doar că Megane este o mașină… ai ghicit, calmă.
GT Line-ul este o opțiune interesantă, dacă vrei să pici, inconștient, în plasa specialiștilor de marketing. Un motor de 1,4, de vreo 130 de CP o să consume din Jilava și până la Băneasa un rezervor de benzină. Iar pe o mașină atât de, ai ghicit, calmă să vezi inscripții sport, bleah, kitsch.
La 9.000 de euro, cu vreo trei tichete, pleci acasă cu un Megane echipat bine și motor de 1,6 benzină. Eu zic că e mai bine așa. Ai 100 cai disponibil la turații joase, fără să fie dependenti de pedala apăsată prea des la fund. Încă mai suntem la stadiul în care ne păcălim pe noi înșine că un motor pe benzină cu mulți cai este cool. De fapt este… Doar să fie cu adevărat mare și să aibă cel puțin 200 de cai. Altfel, mai bine să aibă cai mai puțini dar demaraje (cuplu) convingătoare.
Felicitari pentru noul look al blogului si nota zece pentru varianta mobila gen iOS.
Imi place foarte mult !
@Cristi – mulţumesc de atenţionare
@Florin – l-am concediat
@Grig – meritul e numai al lui http://www.buhnici.net
Oribil microfonul, la fiecare denivelare vibreaza probabil si pentru a taia zgomotul de fond iti reduce volumul de abia mai auzi ceva, trebuie sa stau cu mouse-ul numai pe butonul de volum. Incearca sa anulezi functia respectiva sau lasa microfonul camerei cand esti in masina, desi afara face acelasi lucru cand e vant.
Vezi că ai scris greșit „i-ați” ….e „ia-ti” care vine de la „îți ia”….
„I-ați colegii de liceu la un grătar…”
2 lucruri: tema de wordpress=DA; Renault Megane GT Line=NU!
De ce nu:
– pentru ca o masina noua (de ultima generatie) cu motor mic nu are voie sa consume peste 10% in oras
– pentru ca „GT Line” nu are nici o justificare in practica (ma duce cu gandul la situatia „sigla de Renault pe Dacia 1310”)
– un incepator ar trebui sa-si ia un Logan/Sandero care este mult mai eftin la achizitie, usor de reparat eventualele mici tamponari si se poate revinde rapid dupa 1 an de „ucenicie” pe ea
Pacat de designul exterior&interior care-i reusit, desi turometrul acela alb „sport like” din nou mi se pare copilaresc/nepotrivit pentru o masina cu motor 1.4 „lesinat”.
După ce am scris mi-am dat seama de ora la care scriai…oboseala face feste!
Despre mașină: consum exagerat de mare în oraș, eu vorbind din punctul de vedere al unui benzinar și chiar și așa mi se pare exagerat. Cum a zis și Matei, peste 10% la o mașină din generatie nouă în oraș e enorm. Ca design îmi plac scaunele, sunt arătoase. Ce nu-mi place e cocalarismul de oglinzi „gri”. Au un aspect de plastic ieftin pus la repezeală. Altceva nu mai critic, oricum nu am găsit ceva de care să mă agăț și să-mi placă la ea. Comparativ cu Focusurile testate luna trecută e mult prea jos…
mereu filmezi la West Gate :)
Cele mai bune motoare benzina la ora actuala sunt cele de pe Toyota 1.6 132cai si Honda 1.8 140cai! Nu consuma mult si nu sunt probleme cu ele absolut deloc! Cele noi cu turbina nu stiu cat de fiabile sunt, dar vom vedea in timp!
Si Android-ul se bucura in sfarsit de varianta mobila. Multumim.
….
@ alex
bine graiesti.
Buna George… Nu stiu cata „blana” ai dat tu masinii prin oras, dar un 1.4tce nu ar trebui sa iti ia 15% in oras…Posibil sa il cunosti pe Adam Robert. Daca nu, el a obtinut un consum mixt cu Megane RS Cup de 8.7% Si RS-ul are un motor de 2000cmc si 250 de cai… Mi se pare ca are si aceeasi cutie de viteze…
Stiu ca s-a mai zis, dar mai zic si eu : schimba (arunca) microfonul ala ca devine de-a dreptul enervant cum „oscileaza”sonorul.
In rest … numai de bine !
bine-ati revenitara cu masinile!
da’ fara suparare, da si tu cu o carpa, un servetel peste gainatu’ ala cand faci teste…
Imposibil consumul acela.. ori masina are o problema ori s-a intamplat ceva. 16 17% sunt consumuri de 2.0 turbo … nu are cum un 1.4 T sa ia atat (si daca o alergi … media s-ar situa undeva la 14 15%).
Eu am megane 1.4 tce privilege de 2 saptamâni(deci înca în rodaj) iar consumul pe CB este 8.9 50%afara/50% urban(are aprox 700km acum). Si masina a vazut si 130-140(3000rpm în 6th)
Nu stiu cum ai reusit tu George sa scoti consumul de acolo, dar mi se pare enorm.
Legat de ce zicea lumea mai sus…cum ca focus e mult mai bun nu sunt de acord.De ce? Nu sunt inginer sau pilot, ci doar un simplu untilizator, dar la aprox aceleasi dotari/motor ford-ul e cu 4-5k euro mai scump. O avea ford-ul o platforma mai buna sau dotari mai deosebite, dar nu pot justifica acea suma de bani. De exemplu cu 17000euro+rabla poti lua Citroen C5 nou sau la 15600 un Renault Latitude tot nou si acolo vorbim de alta clasa.Sincer in ziua de azi cand banii mi se par mult mai „scumpi” decat erau acum 3-4 ani, o diferenta de 20000ron eu zic ca conteaza. In fine…
Eu înainte sa iau Megan-ul am fost si am testat ford-ul,peugeot 308, Citroen C4 si Opel Astra.
Dintre toate de departe Renault a fost bestbuy.
La 12000tva inclus+tichete am primit motor 1.4 turbo care este mai mult decât decent si varianta de top(piele,scaune încalzite,pilot, full electric, keyless entry,climatronic dual zone etc etc)
La ford de banii astia îmi luam un aspirat de maxim 115cp în varianta de baza si un pachet cu 3-4 dotari extra.Nu stiu daca ati vazut cum arata pe viu un focus nou, dar pâna la varianta titanium unde sunt de acord ca masina arata bine , plasticele îmi dau impresia de logan( la mine e fff importanta ambianta interioara-fiecare cu piticii lui:) ).Daca mai iei si motorul turbo de 150cp deja vorbim de ~19-20.000euro(am oferta printata de la colina si neste)!!!MI se pare fff mult pt o compacta în ziua de azi.
Citroen C4 mi-a placut cel mai mult , dar iarasi cu motor aspirat si varianta 2 din 3 de echipare venea 1400 euro peste megane.
La renault e adevarat ca am prins o oferta f buna(faceau lichidare de stocuri) si discount-ul la pret de lista a fost 3500 euro. Cumulat cu rabla a iesit pretul acela care mie mi se pare unul foarte bun.
Nu sunt adeptul unei marci, pt mine e important ca masina sa fie comoda, sigura si relativ ieftina de întretinut. Când doriti o masina, va recomand calduros sa lasati toate prejudecatile si sa mergeti sa testati personal.
Din poze si reviste sau mai rau folclor, lucrurile nu sunt mereu ok.
Eu am ramas surprins de exemplu de hyundai si cât progres au facut în ultimii ani desi multi zic ca alea nu sunt masini. Sau de calitatea unui C4(model nou)…pur si simplu ai impresia ca esti într-o masina din clasa superioara…
Iar revenind la masina din test, cel mai mult mi-a placut la ea „the ride quality”. Insonorizarea cum a remarcat si George este foarte buna iar suspensia extrem de comoda.Pt mine e mai important acest factor decât viteza maxima de intrare într-un viraj :)
Succes!
„..motor de 1,6 benzină + Eu zic că e mai bine așa. Ai 100 cai disponibil la turații joase…”
– puterea maxima a celor 2 motoare (1.4 si 1.6) se obtine la aceeasi turatie : 5500 rpm.
– avantaj cert la 1.4 TCE din p.d.v. al cuplului: 190 Nm de la 2250 rpm; iar arhaicul 1.6 doar 148 Nm sus de tot la 4250 rpm.
La agrement si performante, daca restul ar fi egal (cutie de viteze, etc.), 1.4 TCE lasa in urma clasicul 1.6.
A doua oara de cand te citesc (mai atent cei drept) cand o comiti dpdv „tehnic”: Sa iti explic de ce ai 16l/100: Chiar tu iti dai raspunsul, aratandu-ne ca tu de la ultimul reset de CB ai 1.6l consumati, deci ai marcurs fix 10km!
Ce consum crezi tu ca poti avea, „intr-un bucurestide toamna foarte aglomerat ” cum bine zici daca nu undeva de 15-17/100 in 10km in care s-au mediat numai valori de consum de varf adica specifice plecari/opriri foarte dese. Daca conduceai masina in Bucuresti neresetand CB pentru 100-200 de km altu era consumul! Nu stiu care dar in nici un caz 16l/100!
Da lucrez la Renault, da conduc un megane 3 coupe(1.9 dci) si in Bucuresti am un consum de 8.5 pe care il consider normal circuland strict in bucuresti dimineata la 8 si seara la 5. Spuneai ca vrei sa conduci un Megane RS(2.0 250 de cai) astept momentul cand vei reseta CB-ul vei schimba numai „sus” si dupa 5 km ne vei arata consumul :) . In rest oricum te admir si te voi citii in continuare pentru bunul tau simt in cadrul testelor!