VIDEO Renault Clio4 – de patru ori reușit

Polo e urât, Fabia e Polo, Ibiza e Fabia, Fiesta e Siesta. Şi cine-i Corsa? Ştiai că şi Sandero e actor în telenovelă şi joacă la fel de prost ca Clio. Micuţa bubumilă de la Renault ajunsese atât de anostă încât nici ca maşină de flotă nu mai e cumpărată.

Trebuie o resetare. Încă de la primul Clio, francezii au rupt gura târgului. Pe vremea aia Polo era doar de umplutură în portofoliu iar cei de la Opel nici măcar nu visau câte numere bulgăreşti va căra Corsa prin România. Fireşte, a urmat a doua generaţie. Senzaţională, fiabilă iar hatchback-ul arata demenţial. Dacă îţi zic de al treilea model şi faceliftul lui, vei sta puţin pe gânduri ca să-ţi aduci aminte de cum arată.

Şi iată Clio 4. Arată senzaţional. Poate cea mai arătoasă dintre toate buburuzele care se vând acum prin showroom-urile goale. Chiar şi cu motorul de 0,9 TCe tot poţi să păcăleşti „participanţii la trafic” că tu ai de fapt un RS.

Dar tot designul ăsta de hot-hatch ascunde o problemă. Ai aceeaşi cutie ciudată, imprecisă pe alocuri. Ambreiajul, acelaşi de douăzeci de ani. Iar direcţia e ok pentru oraş, poate plictisitoare pentru cei care mai caută şi senzaţii pe Valea Prahovei.

Asta nu înseamnă că e o maşină rea. Din contră. Dacă eşti în căutarea unei maşini de oraş, bună şi la deplasări peste granţiele Ilfovului, merită să arunci o privire pe oferte. Mai ales dacă nu vrei Polfabiza, suspensii de Fiesta şi ceva de la Corsa.

Ultimele articole

Articole recomandate

56 Comments

  1. Salut George! In primul rand felicitari ptr. review-ul foarte reusit. Clio 4 este intr-adevar o masina foarte frumoasa din clasa ei, dar as fi curios daca ar pune pe ea si un motor cu o putere superioara asa cum fac si alti producatori auto. Ce parere ai de motoarele cu o cilindree un pic mai mare (de obicei intalnite pe masini de clasa medie/compacta – de ex. 1.7 sau 2.0) puse pe masini din clasa mica (sub 4.0 metri) ?
    Pe cand un test cu un Opel Corsa 1.7 CDTI 130 CP, Audi A1 2.0 TDI 143CP (desi face parte din clasa premium) sau Seat Ibiza FR 2.0 TDI tot cu 143 CP (si probabil mai sunt si altele… ) ?
    Sunt constient ca pretul acestor modele incepe de undeva in jur de 16.000 EUR si se poate duce chiar si peste 30.000 EUR (mai ales in cazul modelelor premium) si se adreseaza unui public mai restrans, dar sunt curios si de parerea ta.

    Numai bine,
    Andrei

  2. Foarte reusit testul. Ca deobicei, ne incati cu teste frumoase si cu idei sincere. Respect !

    Dar m-am amuzat putin, cand ai depasit Fordul acela, apoi te-a depasit el pe tine :)) .

    Cat despre masina, arata chiar draguta si un mare avantaj ar mai fi ca vine cu sistem Medianav inca din versiunea ” expression ” , ceea ce mi se pare un avantaj. Cu toae astea sa nu uitam de Rio, care si el este un ” etalon ” greu de batut, si bineinteles de Yaris HSD, care este singura subcompacta cu sistem de propulsie hybrid.

  3. Salutari! felicitari pt review si pt masina! as vrea totusi sa fac intelese anumite lucruri…. Dacia sandero si-a asezat fundul pe platforma clio 2 symbol… in timp ce clio 4 sta pe platforma clio 3 mult revizuita… deci o a 4 generatie de platoforma clio… motorul fie el acest 1.5 dCI nu este 100% acela care se pune pe sandero…. la renault se folosesc componente de o calitate superioara.. gen injectoare… delphi vs bosch ;) si lista continua tot asa la diverse componente :) Masina noastra nationala Dacia o respect si ii inteleg meritele pentru ce produce dar… dacia niciodata nu va fi renault cum niciodata renault nu va fi mercedes… chiar daca impart ” acelasei motoare ” merc a180 1.5 dci :P

  4. Apreciez calitatea acestui review ca fiind profi. In 20 de min ai reusit sa acoperi foarte multe aspecte ale unei masini pe care nu le recasim in alte review uri sau articole, lucruri practice in general. Indraznesc sa iti sugerez sa dai la sfarsitul review ului si cateva date in ceea ce priveste costul reviziilor( sunt sigur ca ai de unde lua aceste informatii avand in vedere ca masina e luata de la dealeri) si astfel sa poti face o estimare a costurilor pe o perioada de 3-4 ani.Sa stie si cumparatorii la ce se inhama atunci cand isi iau sa zicem o masina de clasa mica vs o masina compacta/de clasa mare.
    Despre masina- pot spune un design reusit, singurul aspect care nu imi place este acel plastic glossy negru care va fi permanent prafuit si mai mult zgarieturile se vor vedea execrabil.
    In ceea ce priveste dinamica, cred ca noul 208 si noul fiesta( facelift) stau mai bine dar oferta renault este de luat in seama.

  5. Foarte frumos review! Tine-o tot asa! Spunea cineva mai sus ca asteapta un review cu masina ta. Si eu sunt curios sa vad ce poate si cum ai putea sa o lauzi tu mai bine. Renault Clio este o masina chic, dar eu tot la Polo as ramane pentru ca mi se pare mult mai robust si mai ieftin din punct de vedere al intretinerii. De asemenea, poti te rog sa fac un post sau o filmare cu Skodele alea ale voastre de la ProTv…fiind masini de flota cred ca sunt destul de „forjate”. Ar fi frumos sa ne zici si noua ce kilometraje au si ce au schimbat la ele cei de la Skoda. Multumesc si drumuri cat mai bune!

  6. Am uitat sa zic. Atunci cand suntem 4 in masina, acest motor 1.5/ 75cp se descurca absolut onorabil. Unde mai pui ca scoate consumuri de 6 in regim urban? si e folosita ca masina de firma, de alergatura prin oras. Eu sunt fan masini de origine germana, dar acest model de Clio chiar imi place foarte tare. Te felicit pentru test si munca ta, dar te rog mult nu ne mai lasa sa asteptam atata un nou test auto.Desi scriu mai rar la tine pe blog, sunt mare fan Buhnici.ro!
    Sanatate si mult spor!

  7. Seat-ul 2005- 2012 are doar4 stele siguranta,danS, Clio3 ,cel cu care am facut toata Europa, 5 Sant convins ca noul Clio sta excelent la capitolul acesta.Foarte incantat de masina mea ,incat sigur urmatoarea va fi noul Megane pe care intr-o zi George,sper ,il vei prezenta. Daca ,clio 4 arata asa i-ti imaginezi cum o sa fie meganul cel nou?

  8. De aceasta data un test util cu o masina utila, o citadina veritabila. Olandezul de la Renault a facut o treaba buna in ceea ce priveste designul, e poate cea mai frumoasa din segment.

    De acord ca bate Fabia insa cu Polo e lupta foarte grea, o fi el mai clasic si mai cuminte insa la interior sta mult mai bine, materiale mai bune si nu e atat de mult plastic lucios care in timp isi pierde din stralucire.

    Weekend placut!

  9. @George Buhnici ,cam banal sincer din toate punctele de vedere!!! Cred ca noul PUG 208 e peste el la absolut orice!!! Pe cand un review cu acesta!!! Sal

Dă-i un răspuns lui Leontin Cojocaru Renunțați la răspuns

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.