VIDEO Peugeot 308 – Lé Star Trek

peugeot

Francezii au inventat taxiul, vaporul cu aburi, automobilul, transplantul de față, vaccinul TBC, parașuta, submarinul, scuterul și vaccinul anti-rabic.

Vezi vreo legătură între ele?

Toate sunt folosite și acum. De miliarde de oameni, cu succes, zilnic. Funcționează ireproșabil.

Acum, eu nu înțeleg ce-a fost în capul lor să reinventeze bordul. Asta era treaba celor de la Citroen. Dar, nici ei nu ar fi făcut-o mai bine.

Noul bord de la Peugeot este, pe cât de simplist, pe atât de captivant. E ciudat! În sensul bun. Mai puțin climatizarea pe care o controlezi de pe ecran. Dar, e ceva ce o să regăsim pe toate mașinile în viitorul apropiat.

La drum lung stă bine, nu ai ruliu pronunțat în curbe si este o mașină bine echilibrată. În oraș, e confortabilă și face față momentelor în care te grăbești spre serviciu.

Motoarele le știm deja, cu diesel nu vei da greș. Și cei mai mulți asta vor alege.

Ultimele articole

Articole recomandate

98 Comments

  1. Daca la 208 si 2008 acest tip de bord pare ca se potriveste, la noul 308 nu l-as putea accepta. Cred ca Peugeot a riscat prea mult mergand pe aceasta solutie. Ma indoiesc ca va prinde prea mult la public. Am fost sa le vad si dintre cele 3 masini amintite mai sus, mi-a placut 2008 desi nu este genul meu. Din pacate, asa cum remarca si George, timoneria cutiei de viteze este o surpriza neplacuta la toate modele Peugeot. Designul exterior in schimb este reusit iar motorizarile in combinatie cu o caroserie relativ usoara, asigura performante dinamice bune. La tinuta de drum am inteles ca nu exceleaza.
    Eu am vazut si in unele cazuri testat recent toate masinile de clasa compacta pana in 22000 Euro si in cele din urma am cumparat Focus 1,6 Ecoboost 150CP. Concluzia mea este ca nu exista inca masina perfecta in clasa compacta si spun asta fara a fi extrem de exigent. Chiar si la al meu Focus am cate ceva de reprosat, plecand de la o greutate relativ mare, care se simte pe gropi si la demaraje pana la anumite mici probleme de asamblare. Mazda 3 mi-a atras de asemenea atentia, merita luata in calcul desi este scumpa, apoi Leon, i30, Ceed. Golf si Octavia ma lasa rece. Octavia: usoara, spatioasa, plicticoasa, puntea spate nu imi place. Astra frumoasa dar foarte grea.

  2. Am mers cu ea și e genială. E genial faptul că suspensia e foarte confortabilă și totuși pe curbe se agață de trasă și nu are ruliu. Interiorul e cu o generație în față față de concurență.

  3. Ce facem cu consumul? Desi consumul scos de voi este rezonabil producatorul ne pacalest si zice ca ar trebui sa consume la jumate. Acum stiu si eu este o diferenta dar aici este cam exagerata.

  4. Salut George nu am rezistat tentatie pe care mi-a facut-o review-ul tau si am fost la reprezntanta Peugeot si am testat modelul :),care mi-a lasat o impresie foarte buna la care nu ma asteptam.Am testat tot asceeas motorizare dar cred ca un nivel de echipare mai scazut.Cred ca si motorizarea pe benzina e cat de cat interesanta si pentru o persoana care face cel mult 15000de km/an e destul de ok :)
    Dupa parerea mea eu cred ca e lupta foarte stransa intre el si golf pe care cred ca il cam bate la unele chesti asta e parea mea :P
    O seara buna si cat mai multe review-uri

  5. Ati facut clipuri cu toate marcile uzuale si importante de masini care au circulat prin tara noastra si chiar si pe la vecini..insa nu am vazut un clip cu Volkswagen. Curiozitatea mea este : cand va aparea un clip cu o masina de aceasta marca?

  6. Intre timp noul Peugeot 308 a fost desemnata masina anului 2014 in Europa. Felicitari celor de la Peugeot!Daca vor fi si diconunturi masina va deveni atractiva si corecta.

  7. Eu nu înţeleg obsesia asta cu butoanele de climă. Am climă automată la maşină (308-ul curent) şi de când o am cred că le-am folosit de 3-4 ori maxim.

    În general de la climă am o singură pretenţie: confort termic în maşină.
    Adică dacă e cald afară, să facă rece, dacă e frig afară să facă căldură.
    Dacă motorul e rece, degeaba dăm noi la maxim ventilatorul, nu va băga decât aer rece.
    Nu ştiu la altele, dar la a mea, în secunda în care motorul s-a încălzit, clima începe să bage singură aer cald la maxim (ceea ce făceam şi eu oricum odată ce simţeam că s-a încălzit) şi se reduce treptat până ajunge la temperatura dorită (din nou, acelaşi lucru făceam şi eu).

    Au făcut foarte bine că au mutat butoanele de climă, sunt ceva ce se foloseşte foarte rar spre deloc.

    Au lăsat butonale pentru parbriz şi lunetă, ceea ce mi se pare normal, pentru că altfel le foloseşti.

  8. Salut George! Felicitari pentru review! Desi conduc de multa vreme un Peugeot care nu m-a impresionat in mod exceptional (nu sunt un mare fan al marcii), apreciez faptul ca din prezentarea ta inteleg la ce este buna aceasta masina si care e tinta sa. Numai bine!

    P.S. : Vei testa si o Skoda Rapid pe viitor?

  9. Salut!
    In primul rand felicitari pentru test. Totusi nu pot sa nu remarc unele pareri care in opinia mea sunt exagerate si spun asta in masura in care am reusit sa testez si eu masina.
    In primul rand sunt de acord cu ergonomia consolei centrale si cu faptul ca in zona celor catorva butoane s-a pierdut spatiu pretios. Am observat si eu asta. Dar sacrificiul s-a facut in favoarea designului.
    In schimb nu sunt de acord cu pozitia schimbatorului si a cotierei. Eu am 1.80 si nu am avut nici un fel de problema. Puteam sa manevrez fara nici un fel de problema schimbatorul in conditiile in care mana o aveam pe cotiera. Cred pe de alta parte ca e si o chestie tipica a masinii, care o scoate in evidenta (asta + volanul si ceasurile de bord), dandu-i un aer si un sentiment unic in clasa compacta.
    Ciudata chestia cu scaunul de copil care nu se poate pune in partea stanga, in spate. Hmm, nu stiu, dar mi se pare exagerat ca proiectantii sa nu ia in calcul asa ceva. Este un lucru f important… si le-a scapat? :-/
    In privinta portbagajului, mie mi se pare f bine gandit. Si asta pentru ca, de cate ori pe an ai nevoie de un portbagaj plin? Poate de doua ori cand mergi in concediu si atunci intra totul in 3-4 troler-e medii, plus 2-3 sacose pe care le pui in spate. Altfel iti iei 508, dar asta e alta discutie. Ai uitat sa spui un lucru esential. Ca acea geanta nu va intrat in portbagaj in latime, ci in diagonala, DAR masina are portbagaj compartimentat. Asta inseamna inca vreo 20-30 de litri in plus. Oricum eu cred ca solutii de transport ar fi… acele troler-e de care spuneam mai devreme le pui in pozitie verticala si tot te descurci.
    Si nu in ultimul rand, date fiind criticile mai multe ale lui 308 fata de Leon sau Golf VII pe care le-ai spus, tu ti-ai cumpara un 308? Sincer nu prea cred, dar ne spui noua.
    Oricum masina a castigat si titlul de Masina Anului in Europa si nu cred ca intamplator. Nu cred ca daca masina chiar are slabiciunile spuse de tine cu atata siguranta, ar fi castigat. Mie masina mi se pare un mare pas inainte cam la toate capitolele. Iar pretul este unul foarte bun, comparativ cu fostele generatii care nu erau chiar cele mai ieftine.
    Si te rog sa nu ma intelegi gresit. Nu am nimic cu tine si nici cu modul cum testezi. Motiv pentru care de vreo 2 ani te urmaresc si aici si pe ProTv. Insa imi dai voie ca de aceasta data sa nu prea fiu de acord cu tine in totalitate? :)
    Stima!

  10. cei de la peugeot au facut o treaba f buna cu masina asta desi la exterior de la indepaprtare poti sa o confuzi cu un vw golf la interior e peste vw la design .totul frumos simetric si oarecum spre o tendinta a viitorului cu acel ecran pt climatizare si altele.apropo de motorizare george zimi si mie cum sa nu iti poti da seama dintre diesel si benzina si cilindree de la 1.4 la 2 l sa fim seriosi …zimi si mie ce masina pe benzina are consum apropiat de diesel, consum real nu din cartea tehnica a masini plus hai zi ca acuma sunt motoarele pe benzina si ele turbo insa nu toti au ca echipare acest gen de motor -japonezele de ex.nu poti sa faci o asemena greseala.

Dă-i un răspuns lui George Buhnici Renunțați la răspuns

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.