DN73A, nume de cod pentru drumul meu preferat. Sute de ture dus-întors pe serpentinele de la Pârâul Rece m-au transformat din fan în dependent de sprintul în coastă. Pe acolo vin spre casă și număr ultimele minute până intru pe poarta părintească și tot pe acolo plec la drum spre casă și număr minutele până intru în coloana de pe DN1, la Predeal. Și cum a nins ca în povești peste weekend, am prins ocazia perfectă să pun la treabă noua intrare în arsenalul blogului, GoPro Hero2.
BONUS un timelapse de la Râșnov la Ploiești
Mențiuni tehnice:
– filmarea s-a făcut în limitele vitezei legale.
– nu am făcut depășiri care să preseze șoferii din față. Senzația de șofat extrem este dată de setarea camerei în mod ”narrow” adică în loc de setarea obișnuită ”wide”. Transfocarea este puțin mai spre în față (în română simplă) iar mașinile par mai aproape decât sunt în realitate.
– nu îmi asum niciodată riscuri inutile nici măcar pe un astfel de traseu pe care am condus de sute de ori și în astfel de condiții de trafic.
– e adevărat că am tăiat unele curbe mai larg (peste linia continuă) pentru că drumul era liber tocmai ca să nu solicit nici măcar o secundă sistemul de stabilitate al mașinii pe un drum umed. Așadar nu am derapat nici o secundă pe serpentine, deși erau -3 grade Celsius.
– nu poți face sport cu un diesel de 1.800 cmc și 109 cai putere pus pe un Mercedes B-Klasse. E o familistă cuminte fără veleități sportive. Centrul de greutate este relativ sus și spre în față datorită motorului, iar spatele este ușor. Tendința supraviratorie este cumințită într-o situație limită doar de electronică. Eu nu mă bazez însă niciodată pe ESP.
– nu poți face sport când mai ocolești și câteva gropi noi apărute de la gheață și sare.
– recunosc că o mai calc uneori pe acest traseu dar vara, la altfel de ore și cu ALTFEL de mașini. Vezi, Honda Civic TypeR sau BMW 335i coupe. Vorbim despre mașini nu doar mai puternice ci mai pregătite pentru coastă. Suspensii mai tari, direcție mai precisă, frâne mai bune, echilibru mai bun al caroseriei, anvelope cu profil de viteză încălzite corespunzător etc.
Ooofffff! Mă așteptam să înceapă din nou corul deontologilor volanului.
Dar… să ne înțelegem:
– filmarea s-a făcut în limitele vitezei legale.
– nu am făcut depășiri care să preseze șoferii din față. Senzația de șofat extrem este dată de setarea camerei în mod – narrow – adică în loc de setarea obișnuită – wide -, transfocarea este puțin mai în față (în română simplă) iar mașinile par mai aproape decât sunt în realitate. Camera a fost poziționată sus pe parbriz și în stânga. De aceea par mai degrabă pe contrasens, deși axul central al mașinii este de fapt mai la dreapta.
– nu îmi asum niciodată riscuri inutile nici măcar pe un astfel de traseu pe care am condus de sute de ori și în astfel de condiții de trafic.
– e adevărat că am tăiat unele curbe mai larg (peste linia continuă) pentru că drumul era liber tocmai ca să nu solicit nici măcar o secundă sistemul de stabilitate al mașinii pe un drum umed. Așadar nu am derapat nici o secundă pe serpentine, deși erau -3 grade Celsius.
– nu poți face sport cu un diesel de 1.800 cmc și 109 cai putere pus pe un Mercedes B-Klasse. E o familistă cuminte fără veleități sportive. Centrul de greutate este relativ sus și spre în față datorită motorului, iar spatele este ușor. Tendința supraviratorie este cumințită într-o situație limită doar de electronică. Eu nu mă bazez însă niciodată pe ESP.
– nu poți face sport când mai ocolești și câteva gropi noi apărute de la gheață și sare.
– recunosc că o mai calc uneori pe acest traseu dar vara, la altfel de ore și cu ALTFEL de mașini. Vezi, Honda Civic TypeR sau BMW 335i coupe. Vorbim despre mașini nu doar mai puternice ci mai pregătite pentru coastă. Suspensii mai tari, direcție mai precisă, frâne mai bune, echilibru mai bun al caroseriei, anvelope cu profil de viteză încălzite corespunzător etc.
Concluzie: Bucurați-vă de frumusețea traseului și de brazii troieniți. Lăsați-mi mie grijile pentru siguranța la volan. Îmi place viața mea!
Ma ia cu dureri de cap cand vad numarul mare de de „soferi” care iau curbele cu frana apasata, precum si „clarvazatorii” care circula fara lumini in conditiile astea.
acum am vazut si eu filmuletu pana la capat. concluzie: si altii au stiut drumul foarte bine, dar nu le-a folosit la nimic.
foarte frumos peisajul din primul filmulet
In ciuda explicatiilor date, se vede clar ca majoritatea depasirilor au fost pe banda continua sau la limita, date fiind conditiile de iarna. Cu siguranta nimeni nu circula 100% legal, inclusiv eu, pt ca as face 2 zile de la Galati la Iasi. Acestea fiind spuse, daca stii ca te filmezi si ca vei urca video pe blog sau youtube, incearca totusi sa conduci legal si preventiv. In loc de un video de 15min, urcai un video de 23min iar peisajul ar fi fost la fel de frumos.
Sper ca m-am facut inteles. Intentia mea nu este de a jigni sau denigra ci de a arata greselile din care se poate invata si care pot fi evitate in viitor.
Asteptam video cu Benz clasa B, si la mai multe.
Cu respect.
„- recunosc că o mai calc uneori pe acest traseu dar vara, la altfel de ore și cu ALTFEL de mașini. Vezi, Honda Civic TypeR sau BMW 335i coupe. Vorbim despre mașini nu doar mai puternice ci mai pregătite pentru coastă. Suspensii mai tari, direcție mai precisă, frâne mai bune, echilibru mai bun al caroseriei, anvelope cu profil de viteză încălzite corespunzător”
Caracteristicile tehnice ale masinii nu au nici o legatura cu conducerea imprudenta si periculoasa pentru ceilalti participanti la trafic.
@eded – Corect. Dar tonul tău dojenitor mă irită inutil.
Prietene, m-ai ametit cu timelapse-ul ala. Oricum, poate d-asta nu se fac autostrazi in Romania, sa ne bucuram de natura. Noroc !
1. Nu mi se pare nici o depasire ‘extrema’. Nici macar prima, pentru ca era spatiu suficient chiar daca era curba, deoarece autovehiculul depasit initial de cel cu Duster, mergea foarte mult spre marginea carosabilului. Poate a fost singura in afara legalitatii caci sunt convins ca acolo era linie continua. In rest, consider ca tot traseul parcurs a fost in limitele legii (depasiri, viteza), chiar daca poate totusi nu e bien sa rulezi atat de rapid in conditiile alea.
2. E problema fiecaruia cat si cum adapteaza condusul la conditiile de iarna, in functie de masina, drum, vreme, etc. Traseul ala este foarte frumos. Imi amintesc ca acum 2 ani, tot in iarna, nu m-am putut abtine sa tai curbele la coborare, spre Rasnov, si apoi mai departe spre Poiana Marului.
3. George, totusi, fiind o persoana publica, ar trebui sa pui pe blog filmulete care sa incurajeze un condus preventiv, atent, poate chiar linistit, in asemenea conditii meteo. Pe de alta parte este blogul tau, poti face ce vrei :) Am spus asta totusi pentru ca eu locuiesc de aproape un an in Elvetia si aici sunt zeci de drumuri cantonale asemantoare cu cel de acolo. 99% din conducatori merg preventiv, civilizat, uneori chiar in coloana, cu o distanta semnificativa intre masini, in conditii meteo asemanatoare, drumurile fiind curatate mai bine ca cel de acolo. Si fac asta nu pentru ca „nu sunt soferi”, ci pentru a micora riscurile existente in aceste conditii. E clar ca noi suntem mai ‘agresivi’ la volan. De unde si costurile asigurarilor mai mari in vest pentru cei din est, cei mai putin ‘civilizati’ la volan, care statistic fac mai multe accidente. Concluzionand, consider ca nu e bine sa incurajezi acest tip de condus, prin nici un mijloc, chiar daca uneori cu totii mai apasam pedala si cand nu trebuie, pentru ca poate sa aiba consecinte de la cele mai mici pana la ceva mai major.
Sunt increzator ca nu se urca nimeni la volanul masinii personale dupa vederea filmuletului tau sa incerce ‘sa scoata un timp mai bun’ ca al tau.
Ar fi fain si un filmulet despre ‘defensiv driving’, tot cu peisaje de iarna eventual.
La cat mai mute filmulete, poze, articole reusite cu noua camera. Keep up the good work! ;)
dom’ georgica, ca sa fie toata lumea multumita, ai putea sa postezi un clip educativ si preventiv, ca, de ex., cum taiem ceapa fara sa ne taiem si degetele. :)
Woow! Multi dintre voi se pare ca nu ati inteles nimic. Scopul acestui video nu il reprezinta viteza sau numarul depasirilor. Pe langa, acest review nu reprezinta un curs de conducere auto. Aici se prezinta GoPro Hero2?!
Mister Buhnici, problema e ceva mai complicata aici, cam da cu virgula.
1.E treaba ta cum sofezi, nimic de comentat. Iar din punctul meu de vedere mergi destul de ok. Frumoasa filmare, frumos peisaj.
2.Cand mai filmezi, nu mai depasi linia aia continua. Daca as fi politai intr-o tara civilizata, te-as lua de guler si ti-as tranti o amenda direct (pardon, zeci de amenzi). Dovada este chiar filmarea in sine. Din pacate nu sunt nici politai si nici nu sunt intr-o tara civilizata, asa ca te iertam. Macar ai o filmare buna :P
super filmarea, care este melodia de la soundtrack??
Am patit si eu asa…merg cum ai mers tu si imi pare normal,nu sunt in si un pericol nici o clipa,toti de langa mine imi spun ca s-o las mai incet…etc,etc. Insa cand e altul la volan si eu pasager…imi sare inima de frica si zic mereu „las-o mai incet”. E o situatie care se interpreteaza diferit de aceeasi persoana. Cand esti la volan simti masina,aderenta,apreciezi viteze,destante…cand esti pasager(sau in cazul asta doar cineast) le percepi cu totul diferit si de aici si comentariile ca esti putin agresiv.
„nu poți face sport cu un diesel de 1.800 cmc și 109 cai putere pus pe un Mercedes B-Klasse”
E chiar asa de greu de citit ?!
ai putea sa postezi si pe trafictube.ro