Nu vine cu nimic nou, nimic inovator, doar două capace de oglinzi nevopsite. În ton cu tendinţa pornită chiar de ei, modelul pre-facelift devine Skoda Octavia Tour. Lista cu motorizări este lungă şi cuprinde fix două unităţi: una de 1.4 ce dezvoltă 80cp şi cealaltă de 1.6 cu 102cp, ambele pe benzină. Noua Octavia Tour va avea în dotarea standard, printre altele, airbaguri pentru şofer şi pasager, ABS, servodirecţie, computer de bord, Radio-CD cu patru difuzoare, oglinzi electrice şi încălzite, închidere centralizată, discuri frână faţă-spate.
Dotările de siguranţă sunt sărăcăcioase. ABS cu toată suita de acronime indescifrabile: EBV, MSR, ASR si MBA, sistem de întrerupere al combustibilului în caz de accident şi un sistem de aprindere automată a avariilor în cazul unei frânări bruşte, similar cu ce găsim la Renault sau BMW.
Faţă de concurentul direct, Opel Astra Classic III, Octavia Tour are un preţ de pornire mai mic, dar este mai bine echipat în dotarea standard, spre deosebire de Opel, vine cu AC, Radio CD şi computer de bord.
Ambele modele sunt trecute de vârsta adolescenţei, şi au demonstrat că sunt maşini fiabile şi de încredere, aşa că alegerea uneia dintre ele ţine mai mult de gusturi decât de chibzuinţă. Octavia bate însă la spaţiu interior, Astra la confort în timpul drumurilor lungi.
Preţul de pornire pentru modelul 1.4 şi 80cp este de 11.496€ cu TVA inclus, cu dotările standard menţionate mai sus.
blogger partener: Marian Andrei
George Buhnici: Da, ok, ai dreptate. Nu critic masinile marcii Dacia decat prin asociere cu preturile practicate. Daca privim strict automobilele (fara ne gadim la preturi), am toata aprecierea. Sunt niste masini care evolueaza pe an ce trece. Daca ma gandesc si mai in trecut (acum vreo 7-8 ani), pot spune ca Dacia a trecut de la epoca de piatra direct in secolul 21 ;)). Eu as lua un Duster, chiar imi place masina, dar daca la pretul acela gasesc „n” alternative … mai bune, atunci ma reorientez :). Oare care sunt costurile de productie, de exemplu, pentru un Duster? Ma refer strict la ce cheltuiesc ei pentru producerea acestui automobil. Chiar as fi curios sa vad o paralela intre pretul de productie si pretul de vanzare, respectiv care este profitul companiei pentru o unitate vanduta :)…
urata…prea simpla…
motorul de pe noua skoda octavia tour este cu 16 valve?
@Spidy – Da. Altfel nu ajunge la peste 100CP.
Am urmarit toate review-urile tale si in special pe acesta sunt pe cale sa-mi iau masina si am ramas la doua: skoda octavia tour si golf VI inca sunt indecis, despre skoda stiu ca este o masina buna iar acum am si un review dar nu stiu nimic despre golf VI, deci o parere careva despre golf si un review cu golf VI daca s-ar putea.
@Maryan – Golf 6 este un facelift al lui Golf 5. Are o platformă tehnică comună cu Octavia. Finisajele sunt poate o idee mai bune la Golf. Octavia este mai spațioasă. Depinde ce vrei să faci cu mașina în final. Eu nu sunt fan Golf pentru că este supraevaluat.
eu am o octavia 2 elegance,tot pe benzina acelasi motor,e o masina super,si octavia tour 2 e la fel dar mi se pare ca la pretul acesta are prea putine dotari,modelul meu este elegance si ma ajuns undeva la 15.000 si ink putin,iar asta e 11.000 si un pik,in rest e super OK masinutza
Salut George !! Ai Putea sa faci un video si cu skoda superb te rog mult astept raspunsul tau ms !!
salut george.am nevoie de un sfat.ce sa imi iau ?skoda octavia 2 fabricatie 2007/2008,sau audi a4 fabricat tot cam 2007.ambele sa fie tdi.astept un raspuns.multumesc anticipat.te salut.
@BOROS ADRIAN – ia-ți ce îți permiți. Nu cheltui toți banii din casă pe mașină, că vor apărea și cheltuielile. Nu ai vrea să fii prins cu o pană și buzunarul gol. Între cele două, Audi e marca premium, așadar mașina este mai valoroasă. Octavia este mai accesibilă și mai economică. Depinde și la ce folosești mașina.
Ceva noutati legate de un diesel pe aceasta masina?
@Beni Cotrau – nu au terminat stocul de 1.6MPI.
Foarte frumoasa masina asta… insa nu prea face raportul calitate pret zic eu…
Felicitari George pentru ceea ce faci. Stiu că o faci cu pasiune si asta contează.
Te rog ajută-mă cu un sfat cînd poţi sau ai timp. M-am inscris la Skoda cu ceva timp in urmă pentru o Octavia.Am achitat suma integral. Ei imi oferă(după negociere) la aproape acelaşi preţ, la alegere, Octavia 1,2 tsi 105 c.p.-variata de top+dotari suplimentare(esp, pilot automat, senzori spate parcare, airbaguri pentru cap, sistem audio superior) sau 1.6 tdi tot 105 c.p. varianta de mijloc+esp si regulator de viteză. Ce să aleg?. Am văzut şi filmuleţul tău cu 1,2 tsi la Octavia, urmăresc şi revistele auto, am citit şi pe forumuri f.multe impresii concrete. Părerile sânt impărţite. Sânt mulţi nemulţumiţi de 1.2. tsi deşi are unele avantaje faţă de 1.6 tdi( distribuţie pe lanţ, intreţinere ceva mai ieftină, taxe mai mici, consum bun). Nu mai vorbesc de politica actuală la preţul motorinei faţă de benzină. Menţionez că eu circul aproximativ 20.000 km pe an, jumătate oraş jumătate afară. Am testat 1.6 tdi pe Octavia(f.puţin dar pare o.k., exceptând acel gol turbo la plecare) si 1.2 tsi 86 cp pe Fabia, care chiar mi-a plăcut. Poţi să-mi dai un sfat? Cu stimă.
Salut,
Pe cand o motorizare diesel?
Curand vreau sa achizitionez o masina, daca masina este noua, la skoda octavia m am gandit. Pe skoda octavia 1 s-a pus motor 1.6 8v mpi 102 si au fost niste motoare destul de slabute.Pe aceasta masina sa inteleg ca este un motor 1.6 16v mpi 102(m as bucura) ?sunt in ceata din pacate.
Nu stiu ce alta masina as putea cumparacu 11.000e chiar si la SH dar sa fie o masina destul de buna, deoarece prefer sa nu bag bani in ea :) Am folosit un logan care nu a cerut nici un leu si acum avem o toyota corolla care este super ok, dar la skoda este atractiv pretul!
Daca ma puteti ajuta multumesc mult!!
@Alex. Ai putea sa arunci o privire la oferta actuala Citroen C4 – 9500 euro+ 3 tichete rabla pe care le poti cumpara cu vreo 1000 euro. Deci aprox 10500 euro. Eu zic ca e tentant. E o masina noua pe piata si chiar laudata de critici(inclusiv de George care a si testat-o). Sau mai vechea Opel Astra Clasic 3.
Salut George! Tot respectul pt review-urile masinilor testate! Am o intrebare: Ce parere ai despre varianta RS diesel a acestui model?
Apropo de spaţiul de pe bord (asemănător şi în cazul altor autoturisme), poate ar fi bine să nu mai recomanzi, din motive de securitate, utilizarea acestor spaţii pentru depozitarea telefonului mobil, deoarece, în cazul unei tamponări din spate, chiar şi la viteze relativ mici, te poţi trezi „că-ţi face freza”…
Nu glumesc! Cunosc un caz în care o persoană a decedat (e adevărat că circula cu viteză şi a pierdut controlul) în urma unei tambonări cu spatele, după ce a fost accidentat de oglinda retrovizoare care se desprinsese… dar un telefon sau orice altceva care nu este ancorat!?