Când aud cross-over, mintea mea fuge în Thailanda, la miliardele de locuitori care fac schimbări de sex, zilnic. Darwin ar muri de ciudă! Dintr-o dată a apărut o verigă în plus la evoluţia speciilor.
Conceptul, în sine pare încăpător, dar nu la fel ca un break. E şi manevrabilă, însă nici pe departe cât un hatchback. Poate că cel mai trist o să-ţi fie atunci când o să ieşi la un grătar cu prietenii care au un 4×4, gen Outlander sau Land Cruiser, şi nu o să te poţi ţine după ei pe terenurile accidentate. O să rupi orice legătură cu aceştia şi ajungi la familiştii convinşi cu break-uri. Milogeşte-te pentru punga de rufe murdare care nu mai are loc la tine în portbagaj.
Pe lângă astea arată şi ciudat. Parcă nu e drept să dai banii de-un sedan pe ceva care e mai slab calitativ. Poziţia la volan parcă nu e un argument suficient de puternic. Şi în plus motoarele sunt aceleași de pe frațiorii mai mici, hatchback-urile. Mai grav este dacă îţi face cu ochiul tracţiunea integrală. Vor face motoarele aproape inutilizabile. Deh, cuplul mic.
La fel de utilă ca o muscă în ciorba de burtă, sau la fel de stânjenitoare ca o sonerie ’’this is sparta’’, Mistubishi ASX câştigă atenţie din partea doamnelor şi domnişoarelor, care au mereu în echipare o poşetă şi un scaun pentru copii, mereu nefolosit.
ASX nu e o maşină rea, mai ales că are sigla Mitsubishi, doar că o strică ideea.. Motoare puţine în ofertă, însă care ţin cu posesorul. Impozitul va fi foarte mic, pentru că cel mai mare propulsor nu depăşeşte 1,8 litri.
Totuşi, mega-compacta japoneză câştigă la cel mai mult la aspect. E agresiv! Trăsături fireşti pentru această marcă. Din clasa marilor compacte, poate că arată cel mai bine.
Cea mai ieftină versiune Mitsubishi ASX costă 17.000 Euro cu motor de 1.6. Outlander este cu 2000 Euro mai scump şi primeşti un motor de 2 litri. Dacă totuşi vrei o maşină adevărată de teren, ai opţiunea frăţiorului mai mare de mai sus, dar şi Dusterul e de luat în calcul. Să nu mai spun de Grand Vitara.
17.000 de Euro nu e deloc o sumă de neglijat. La 10 ani de plătit rate, trebui să fii foarte atent pe ce dai banii. Un cross-over, indiferent de marcă, nu e soluţie viabilă. Decât dacă eşti cuminte cu ieşirile în afară şi mersul de oraş este cu moderaţie. Tradus, asta înseamnă că nu e bună pe coclauri, şi că e varză în oraş.
se mai intampla,toti mai gresim dar spune-mi te rog ma intereseaza foarte mult cum se comporta acel motor de 1.6 pe care l-ai condus? Este submotorizata masina sau este decenta? Ma intereseaza parerea ta sincera pentru ca nu esti posesor de asx si poti fi obiectiv
@bogdan – singur în mașină sau doi oameni e ok. De la 4 plus bagaje, poate deveni o problemă un sprint. Un motor economic pentru oameni răbdători.
@bogdan, si un logan 1,6 e submotorizat, da inchipuieti acest mitsubishi; un motor corect pe acesta, ar fi un 1,6 turbo, in rest pica, consumul va fi mare, performantele slabe
Imi cer scuze inca de la inceput daca nu sunt chiar pe placul tuturor dar luati comentariul meu doar ca pe o parere personala, asadar, citind si recitind cele comentate ”ma bucur” ca sunt roman pentru ca, iata fiind doar o mana de concetateni si deja exista ,,contradictii certarete” tipice natiei romane.
Domnul George Buhnici in urma unui drive test si-a exprimat o parere personala vis-a-vis de ASX, asadar, consider ca ne-a furnizat unele informatii spre interesul si binele nostru. Cei nehotarati pot testa masina pe viu nu neaparat sa comenteze rautacios unele impresii personale mai ales ale celor ce au deja o astfel de masina.
Daca luam la general nici o marca asiatica nu exceleaza la ceea ce se numeste design modern al interiorului vis-a-vis de bord. Dealtfel nici volkswagen (tiguan de ex.) nu exceleaza prin oferirea unui bord modern, iar privind dotarile chiar nu este justificat pretul exorbitant doar pentru ca se numeste …
Calitatea finisarilor nu consta doar in cum arata la atingere, ci si ce ofera prin acea atingere, caci daca ai o calitate superioara si doar 3 butoane….
In fine, piata ofera multe variante, deci de unde s-ar alege se gaseste, dar carcotasi mereu se vor gasii. Fiecare isi cumpara ce crede de cuvinta caci, doar pe banii muncii lor o fac.
Dintr-o simpla comunicare spre informare s-a ajuns la o rautate verbala tipic mioritica in a ne expune punctul de vedere.
Cert este ca in prezent nimeni nu mai produce masini de calitate ca acum 20 de ani, ci ,devenind realmente societate de consum suntem nevoiti sa luam masini facute nu ,,la mama lor”, ci , unde mana de lucru este mai ieftina, pretul nescazand deloc (ca de ex. volskwagen jetta-mexic), iar exemplele pot continua.
Multe ar fi de spus despre lumea auto si ale sale modele, asadar, nu cred ca ne-ar ajunge o simpla discutie de pe un -bine realizat site-.
Cu siguranta ca reactii contra voi primi si eu, deci, le multumesc tuturor celor cu ,,initiativa” si rog pe domnul Buhnici ca mereu sa ne tina in -priza-, privind parerile personale despre orice fel de model, caci, un sfat bun sau rau poate fi mereu un pas inainte, un semn de intrebare sau o noutate in plus care ne va ajuta sa fim mai reticenti sau mai hotarati spre a testa personal astfel de modele.
Masina perfecta nu exista, ci, doar alegerea aproape perfecta pentru fiecare dintre noi in functie de bugetul fiecaruia si de necesitati.
Pentru Romania, Dusterul este cel mai viabil, (are cea mai buna retea service la nivel natioanl), caci, niciodata nu stii cand ziua ori noaptea gasesti o groapa sau o bordura, nemaivorbind de noroaie si multe alte surprize minunate, ca doar platim pentru ,,existenta lor” prin taxele livrate.
Mentionez ca nu sunt posesorul nici unei marci auto luate in discutie in mesajul meu sau in cele comentate.
Fiind doar in trecere, va salut pe toti urandu-va multa sanatate.
O zi buna tuturor si week-end placut!
Bravo Adi,
Mare adevar in tot ce ai spus.
Intreb si eu, in ce mai consta adevaratele valori umane cand o masina costa un sfert, o jumatate ori mult mai mult decat o casa de locuit ? care dintre cele doua ar trebui sa fie pe un prim loc in ierarhia valorica a existenti umane ? uitasem : banul sa traiasca si bafta celor ce ii ajuta pe toti marii producatori a masinilor de fite sa prospere (un buton in plus, un salariu in minus – fite ori nu, tot in acelasi noroi se dau jos).
Salutare, tuturor!
Nu cunosc pe nici una dintre persoanele implicate in comentariile postate, asadar, luati tot ceea ce spun exclusiv doar ca pe o parere strict personala vis-a-vis de cele comentate pe aici.
D-nule George Buhnici multumim pentru parerea personala oferita, nu plecati urechea diferitelor mentalitati.
D-nule Stefan felicitari pentru achizitie si deasemni nu plecati urechea rautatilor tipic mioritice (cum spunea d-nul Adi).
Privindu-i pe ultimi doi comentatori (Adi si Leo), felicitari caci, ati surprins foarte bine chestiile generale ale ,,economiei de consum” ai caror fraieri suntem prin contributia fiecaruia dintre noi spre ,,prosperitatea” altora .
Iar ca o parere personala (evident ce va si primi critici), ASX este o masina buna (nu am spus f.buna sau f.proasta), ci, utilizabila cu niste dotari de bun simt pentru secolul in care traim. Pretul ramane de discutat daca este de bun simt sau cu MARE simt cand bagi mana in buzunar.
Exista pe piata produse pentru fiecare in functie de gusturile si banii fiecaruia.
Asadar, bafta tuturor in toate achizitiile auto dorite.
Bravo ultimilor trei comentatori.
ASX… ? hmmmm o masina interesanta. Restul depinde de gusturile fiecaruia.
FELICITARI, Adi pentru comentariu.
ASX prin copierea grilei outlander si bordului acestuia, etc. este o masina de bun simt, dar, doar atat.
Deci masina testata de d-l buhnicie 1.6 benzina el a spus ca e 1.8 benzina deci sa miscat bine in trafic „NU” dar motorul de 1.8 cu ar merge mai bine ,dar cel diesel 1.8 150cp 4×4 cum ar fi?
Si dotarile la un tiguan cu aceleasi dotari pret in jur la 30000 euro.
Nu sunt fan asx sau tiguan e doar parerea mea.
Eu detin o ceha 2.0 116cp si sunt multumit.
Detin de cca. 2 luni un ASX diesel. Am parcurs pana acum cu el 3500 km. Este prima mea iesire din zona constructorilor germani si am avut oarecare retineri. Pana acum, am tras o singura concluzie: ASX-ul nu exceleaza la nimic si este foarte bun la orice!
Nu am ASX , dar am avut candva un Mitsu Pajero cu care am mers pana m-am plictisit (fiabilitatea acestor masini e stiuta), si mai am un amic care si-a luat de vreun an un ASX Diesel, cu care a trecut deja de 20.000 km fara nici o problema. Am mers si eu cu masina lui aproape 800 de km si nu pot spune decat: 1. consuma foarte putin (si stiu ce spun!); 2. e complet neantifonata si pe multe drumuri asta se simte. A, si inca ceva: motorul mi se pare o bijuterie, sigur va tine mai mult decat caroseria!
Ca unul care a trecut demult de milionul de km fara evenimente notabile, folosind de aproape 35 de ani tot felul de masini – personale (sunt la a opta, un Megane care si-a justificat deja toti banii, saracu’!) sau de serviciu, am ajuns la o concluzie: masina trebuie sa te duca unde ai nevoie ieftin si in siguranta. ASX face bine treaba asta. In rest… sunt discutii, mici mofturi, vanitati, frustrari. E cam cum ai chibita un fotbalist in timp ce (cazul ASX) acesta inscrie constant, chiar daca nu e chiar asa de inalt, asa de rapid, asa de frumos, asa de dibaci in declaratii, ba uneori nici nu joaca spectaculos.
Ma apropii de momentul in care imi voi lua o noua masina – probabil… ultima. Nu m-am gandit inca ce sa iau, dar va trebui sa fie una sigura, a carei exploatare sa ma coste putin, si suficient de robusta, pentru cazul in care ar intra vreun tembel in mine. ASX ar raspunde acestor cerinte, doar ca sunt „benzinar” convins, iar motorul sau de 1,6 nu ma atrage deloc!… Cred ca o sa dau o raita pe la Suzuki nu peste mult timp…
esplicati insuficiente avem o buna parte de lucruri care nu sint mentionate in legatura cu lipsa telescoapelor la capota cred ca apare cam demodat ne face sa ne amintim de aro lipsa senzorilor in bara fata si lipsa butonului la deschiderea porbagajului sau de la cheie care e cam de re vremuri ar avea de facut niste modificari doar nu au ramas tot ca pe vremuri sa punem paru.despre roata de rezeva nu e problema ca nu o are mai usor doar mai rar sda faci o explozie sa o schimbi ideia nu e asa rea ieu nam uzat roata de 10 ani de rezeva.
Buna ziua,
Stimate domn Buhnici, vreau sa va zic ca imi place f mult cum explicati si vorbiti despre masini. Sunteti f bun !. Mi-as dori sa vad un test cu Mistubishi LANCER sedan 1.6 117 cp si/sau noul 1.8 140 cp euro 5, benzina ?….Mult succes in continuare va doresc ! …Am uitat sa va spun ca va urmaresc saptamanal si sunt fanul dvs !
O intrebare : Ce ati alege intre bmw 316i sedan , 122 cp (2010) sau 320i , 170 cp (2010) euro 5 , per total, daca puteti cu argumente ?
Cu stima,
dl. F.A
Am un ASX 1,6 benzina. Ce este remarcabil la masina asta este consumul. 5,8 exterior si 7,2 urban condus normal in BV. Ce ii lipseste? treapta a 6-a de la 130km in sus. Interiorul este la fel de luxos ca al oricarei masini din categoria ei. Are plastice soft aproape peste tot. Ce as mai fi vrut eu pe ea? Suspensii mai soft, se pare insa ca nu poti avea o masina si inalta si cu suspensii de limuzina si sa nu se incline in curbe…
gigel cu toate ca ai scris in 2011 iar eu iti raspund in 2013, esti prea pornit, ia-o mai usor, in ritmult asta sigur o sa faci o boala de inima :)
O singura remarca am de facut la acest test: pe asx nu exista motorizare de 1.8 benzina, cred ca testul l-ati facut cu versiunea „submotorizata” de 1,6 benzina.
Versiunea de 1,6 benzina are 1345 kg la 116 cp, ceea ce mie mi se pare decent.