33 de mii de euro și pleci acasă cu cea mai tare și sexy mașina de pe piață. Atât costă Mazda 6, cu toate dotările de pe planetă. Inclusiv pilot automat cu radar, piele, cutie automată și 175 de cai la purtător. Și nu e cu nimic mai prejos decât Seria 3, C-Klasse sau Audi A4. Și nici măcar nu se pretindă mașină premium, cu blazon nemțesc!
E cea mai frumoasă mașină dintre toate lansate în ultimii cinci ani. Și lucrurile bune continuă la volan, dacă ignori interiorul. Se conduce ca o Mazda, RX-8. Ei bine, aproape! Confortabilă dar și stabilă, răspunde prompt la orice manevră și te iartă când păcătuiești. Dar nu alege jantele pe 19. O să umbli pe doctori de coloană înainte să apuci revizia de 15.000 kilometri.
Interiorul e banal spre foarte banal. M-aș fi așteptat la mai mult, dar e cinstit, bine organizat și dincolo de asta, nu pare japonez, adică puțin plastic prost. Dar, hai să-l vedem pe Samurai la treabă.
Cel mai tare m-a impresionat motorul. Are cea mai mică compresie dintre toate propulsoarele pe motorină. Asta înseamnă că se turează ca o benzinară. Nici nu prea îi simți cuplul, dar lucrează elastic de la 1000 până la 5,500 de turații. Și nici cutia nu e rea.
Test cu Mazda 6 facelift 2015
Salut George. am configurat o skoda octavia 2.0 tdi dsg 150 aproape full . navigatie senzori xenon cu led..la 26000 de mii cu discountul dat de dealer.
As vrea sa imi spui ce ai alege mazda 6 acelasi motor dar 30 de mii cam aceleasi optiuni sau octavia. Multumesc si mult succes !!
Salut baietzi, mersi ptr review-ul acesta, superba masina asta, de cand am vazut-o mi-a placut, parca la interior nu se prezinta prea bine, fata de concurenta care si in aceasta clasa e mareee, si a devenit si mai mare cu aparitia noului ford mondeo/fusion care la fel i f faina, poate reusesti sa faci un rev si cu ea ce zici?
va salut.
Daca e sa vorbim despre fiabilitate ar trebui sa vorbim si despre numarul de masini vandute. Pe intervalul ianuarie-septembrie 2013, la nivelul UE lucrurile stau cam asa (am trecut doar cativa producatori de volum asa ca Honda):
– VW: 1,115,731
….
– Ford: 675,059
– Opel: 620,386
………
Toyota: 365,906
….
– Honda: 104,360
Sursa: http://www.acea.be/images/uploads/files/201301015_PRPC-FINAL-1309.pdf
Te descurci foarte bine Marian..nu ce spun unii care in loc sa aprecieze eforturile tale isi bat joc..nimeni nu s-a nascut invatat..ai timp sa inveti
salut George
am fost si eu la unicul dealer din Brasov sa testez masina , in final nu exista masina demo, bila neagra pt mazda in acest caz.
Masina arata foarte bine ca aspect exterior , la interior se putea insista mai mult dar e un mare pas, ce am ramas surprins e cat de jos stai pe locurile din spate ( eu am doar 174 cm si abia de vedeam ceva in fata ), apoi rama ferestrei usii din spate e foarte sus , ma simteam ca un copil in ea o masina ideala pt cei inalti cred. ce mi sa parut ciudat e un cablu negru de la oglinda de pe parbriz care in loc sa fie mascat e si el pe acolo la vedere , poate nu e mare lucru ce am vazut la ea dar e o masina frumoasa .
Baietelu’ asta Marian, e cam subtire! Daca ajungi sa spui ca tehnologia Skyactive este un „brand de marketing”, esti ignorant, ca sa nu spun prostut!
Aici acceptăm contra-argumente bazate pe informații și experiența personală. Nu păreri personale despre alte păreri personale. Explică ce nu ți-a convenit, nu jigni pur și simplu. Comentariile de acest fel se șterg în mod obișnuit pe blogul meu.
Domnul G. Buhnici, probabil ca libertatea pe care o da trustul Pro unuia ca d-voastra, creeaza absolut falsa impresie ca sunteti o somitate intr-un domeniu. Indiferent care ar fi el. De la IT si pana la autovehicule. Domnule Buhnici, asa o fi! Faptul ca activez in industria IT nu-mi da libertatea de a avea impresii in acest sens. Este ciudat insa ca lasati unui copilas proaspat iesit din pubertate (cel putin asta exprima chipul sau) libertatea de a judeca masini si tehnologii (SkyActive) cu puterea pe care o au alte somitati (vezi TopGear, spre exemplu).
Ar fi de bun simt (mi se pare mie, sau tinde sa piara bunul simt din tot ce inseamna PRO?!) sa raspundeti si celor care semnaleaza erorile copilului si le explica. Bine, fireste, indicat ar fi ca Mazda (cel putin) sau alti producatori ce au indrazneala de a-si asuma tehnologii pe care tanarul d-voatra colaborator nu le cunoastea, sa nu mai trimita masini la test. V-ati putea limita astfel la domeniul in care pro-ul pare sa fi investit in d-voastra.
Fara indoiala, nu ma astept la un raspuns, fie el si unul fara bun simt!
Este ultima dată când vă întreb. Care este reclamația? Ce a greșit omul acesta ca să fie nevoie de această inchiziție?
PS: Trustul PRO nu are legătură cu conținutul editorial al acestui blog.
Domnule Buhnici, specialistii din domeniul auto au numit SkyActive o ca fiind un are pas inainte in industria auto. Va atasez mai jos linkuri din care veti intelege (sau nu) ce inseamna asta.
Vazand materialul d-voastra (ultimul, E CLAR!!!) imi aminteam de ce le spunea tatal meu unora: Sa fii prost, nu-i o virtute!
Materiale cat mai inspirate, evident, daca veti putea!
P.S. Incercati si d-voastra sa intelegeti despre ce este vorba, sa nu fie nevoie sa mai cereti sustinere unor ageamii. Dar CEL MAI BINE, faceti ce stiti sa faceti!
Somn usor, ca maine va trebui sa prezentati celor matinali o alta tehnologie extraordinara, in realitate, doar ordinara!
http://en.wikipedia.org/wiki/SkyActiv
http://www.mazda.ro/Showroom/NouaMazda6/driving-performance
14:36min. – wow, mazda 6, prima masina fara tunning special care reuseste sa stea cu rotile cabrate? :))
@Marian, @George ! Nu luati in seama rautatile unora de pe aici. Continuati sa testati masini noi si sa spuneti cum vi se par si cu bune si cu rele fara sa va aptineti de la ceva. Mi-a placut inceputul testului GEORGE ! Simpatic :). Poate ca la faza cu , Marian trebuia sa nu spui ca e doar asa…de forma cum ai lasat sa se inteleaga ca uite cum sar unii pe aici :)). Din cate stiu acest skyactive este legat de manevrabilitatea mai buna fata de alti concurenti si o dinamica excelenta. Chair tu ai spus pana la urma ca se conduce foarte bine….deci skyactive nu e doar de marketing….
Felicitari pt. test oricum !
Skyactive se refera la consumuri bune.
@Marian Andrei
Asa sa fie…dar pe site-ul Mazda mai scrie si asta:
Citez ,, Noile transmisii si o greutate redusa fac ca modelele Mazda sa fie la fel de agile ca o masina sport, dar confortabile ca o limuzina premium. Toate gratie tehnologiei revolutionare SKYACTIV. Agilitatea cam tine si de manevrabilitate…poate nu inteleg eu prea bine termenii auto si gresesc. Nu te contrazc oricum.
Skyactiv, printre altele inseamna ca la constructia masini s-au folosit materiale ultra-usoare. Deci si consumuri bune si sportivitate. Cert e ca le face cat de cat, pe amandoua, bine.
Niciodata nu am sa inteleg de ce la noi in Romania masinile ca Mazda 6 si Honda Accord, sunt comparate si prezentate ca facand parte din aceiasi clasa auto cu Mercedes clasa C, BMW seria 3 si Audi A4 ….
Totusi aveam niste pretentii de la aceste review-ri ….
Cred ca rotile sunt bracate, nu cabrate:)
Sant posesor Mazda6 2014 de aprox.oluna.Sant foarte multumit .
Nu ai sa intelegi pentru ca esti doar un stereotip care se loveste mereu de etichete. Priveste dincolo de marca si iti vei da seama ca nu este deloc deplasata comparatia. Stiu, sunt marci `Premium`…..asa si?