VIDEO – Mazda 3 1.6D – un compot nereușit din fructe exotice

Nu-ți place Ford Focus? Atunci, băieții de la Mazda au unul mai frumos la ofertă. Costă mai mult, dar baba suferă la frumusețe, vorba aia! Cineva care își cumpără mașină, are parte de multe nopți nedormite. Dacă își ia una second-hand de la nemți, nu-l interesează altceva decât să fie cât mai mare. Însă, aceeași mentalitate la cumpărarea unui autoturism nou, te lasă cu un gust amar vreo 5-6 ani și cu o povară de 300 de euro pe lună. Decizia bună se ia greu. Chiar ai nevoie de un sedan? De 4-5 uși? De scaunele din piele? De navigația color? Ultimele-s doar pentru vecini, dar înțelegi ce vreau să spun.

18.000 de euro poate sunt mulți, sau nu. Să dai atâția bani pentru un sedan, diesel, pe care să-l folosești în oraș, înseamnă că ceva nu funcționează cum trebuie la mansardă, sau ai vecini orgolioși. După cum povesteam și la Corolla, benzina este alegerea cea mai bună, pentru o fâțâială de cel mult 10-15 kilometri. Dacă vii de la Balotești, sau faci naveta, adică cel puțin 30-40 de kilometri, doar dus, poate ar merita un diesel, dar și așa o să scoți un consum de 8%.

Mazda 3 e o mașină minunată, odată ce ți-ai înlocuit stilul tău de condus cu al ei. O mașină jucăușă, cu direcție bună și care arată minunat. Mulți îți vor spune că mașina asta e din clasa medie și te vor agasa cu întrebări de genul: de ce nu ți-ai luat Passat? La bord ai dotări comune pentru zilele noastre: pilot automat, scaune încălzite și alte câteva stratageme ale oamenilor de vânzări. Banii sunt la tine, și tu alegi: un Ford Focus mai frumos sau cel mai ieftin Volvo? Sunt cam aceleași mașini, dar pe game diferite de preț.

Ultimele articole

Articole recomandate

65 Comments

  1. 13.600E pe Mazda3 1.6 benzina merita din plin, chiar cu echiparea de baza! Nu stiu cate alternative mai bune sunt la banii astia. 18.000 pe diesel…nu stiu daca mai merita! Oricum, la Mazda preturile de lista difera foarte mult de preturile negociate la dealeri, ajungandu-se la marje de 1000-1500E. Totusi, daca frumusetea e subiectiva, fiabilitatea e obiectiva (forumul Mazda e martor).
    Consumul minim scos cu ea a fost de 5.8/100km in zone de campie (E85) dar daca te infigi in ea, la drum lung sta cam in 7-7.3 si chiar 7.8 daca mergi prin munti mai agresiv (5insi+bagaje)! In oras (B) folosita zi de zi, papa cam 10%…

  2. Sincer n-am inteles partea cu consumul, mai exact afisajul care arata viteza medie de 36 sau 38. In conditiile in care viteza medie de oras este intre 15 si 22-23 in cele mai bune cazuri, consumul prezent pe ecran era combinat,nicidecum urban. Consum care, daca e sa fim obiectiv este foarte relativ. Un utilizator care merge numai la ore de varf acasa-servici-acasa, o sa consume mai mult decat un altul care merge toata ziua prin oras. Ambele sunt consumuri urbane :)

  3. Sunt posesor de mazda 3 1.6 cd 2012 sedan echipare tx de 3 luni si ceva … am ajuns la 5800 km .. parerile mele pana acum .. consumul in oras depinde foarte mult de cum conduci si de temperatura exterioara .. in noiembrie aveam consum 7-8 .. acum iarna am 8.5-10 la drum lung insa consumul a fost excelent cel mai putin 4.2 in conditiile in care am condus si prin serpentine la munte si am incercat so tin constant la 100 -110 km/h cel mai mult mia luat 6 l/100 pe drumul bucuresti iasi .. dar am mers cam tot drumul cu acceleratia la podea am ajuns la 200km/h in bord probabil reali 190..
    Imi place foarte mult cum sta pe drum directia e foarte precisa .. suspensia e poate ceva cam ferma dar m-am obisnuit. Ce spunea si domnul in review .. cu schimbarea vitezelor .. singura problema care am avut-o la inceput (prima luna) a fost cu plecarea de pe loc .. in panta am calcat motorul de vreo 2 ori lucru care nu-l mai facusem de mult iar de pe loc plecam cam smucit .. acum nu mai am probleme cunosc masina. Motorul trage cam de pe la 1500/1600 pana pe la 3500 apoi incepe sa isi piarda din suflu . Pentru 116 cai imi pare ca trage foarte bine .. la drum lung poti sa stai linistit cand faci o depasire si pana la 160 km/h se duce relativ repede.
    Parbrizul incalzit face toti banii .. toata iarna aceasta cu temperaturi de -20 -26 dimineata .. nu a trbuit sa stau sa curat geata de pe el in 2-5 min se topea . Scaunele incalzite le-am folosit in permanenta aduc un mare plus la confort.
    Sistemul audio m-a impresionat se aude foarte bine nu zornaie nimic iar conexiunea bluetooth e foarte utila pentru primirea telefoanelor si streaming muzica. Ce nu m-ia placut comenzile geamurilor nu sunt iluminate si par a fi din plastic destul de ieftin in comparatie cu bordul care e din materiale bune ,plastic placut la atingere.Alt minus ar fi accesul la locurile din spate .. portierele din spate par cam mici si fac din ce am vazut cam dificila intrarea si iesirea din masina .. locul in spate e rezonabil .
    Poate la prima vedere multitudinea butoanelor de pe volan pare deranjanta .. dar le-am gasit a fi foarte utile odata ce te obisnuiesti cu ele. Nu prea inteleg de ce aud multa lume ca ar fi cam scumpa in comparatie cu concurenta … cand am luat-o am vrut sa vad la ce pret ajungeam cu un vw jetta motor diesel de 1.6 105 cai … cu echipare similara .. si saream linistit de 23000 de euro .. nu stiu ce discounturi faceau cei de la vw dar eu am luato pe a mea cu aprox 18000 in urma discountului si tichetelor rabla … + ca am reusit sa iau si cateva optionale bonus (praguri iluminate , sistem de iluminare ambientala , ornamente imitatie aluminiu la portiere , covorase) din toate pragurile cu logo mazda iluminat mi-a placut cel mai mult .
    Designul exterior imi pare printre cele mai reusite din clasa compacta. Atrage multe priviri in trafic e o masina foarte frumoasa.
    Pot sa spun ca sunt multumit de achizitie pe ansamblu .Am avut de ales intre 1.6 diesel sau 2.0 benzina. Am condus 2.0 benzina si trage binisor urca repede in ture .. dar nu am mers pana la urma pe benzina dupa ce am vazut ca lua 12 -13 in oras .. stiu ca pus pe hartie nu am facut o afacere versiunea 2.0 costa cam la fel cu asta 1.6 diesel (numai ca venea si cu sistem audio bose si senzor presiune in pneuri) .. dar pot spune ca imi place mai mult cum trage motorul de 1.6 diesel fata de cel 2.0 benzina stiu poate suna ciudat .. dar le-am condus pe amndoua si se simte diferenta de cuplu .. motorul 2.0 are 195 nm motorul 1.6 diesel are 270 .. Iar ca sa traga bine moturul pe benzina trebui tinut bine in ture.
    Sper ca ce v-a fi folositor review-ul meu unui potential cumparator de mazda 3 .

  4. „Lita din parbriz” e deranjanta mai ales noaptea. Am condus pe timp de noapte un touareg cu lita in parbriz si lumina masinilor de pe sensul opus este refractata (nu numai reflectata) in 16 directii, parca te uiti la un monitor lcd cu rezolutia setata aiurea, alta decat cea nativa a ecranului. Prefer sa vad clar (full HD :) ) si sa dezghet „ecranul” cu metode conventionale.

  5. @Andrei- nu mai exagera cu preturile de la jetta,inteleg ca vrei sa te convingi de faptul ca ai facut o alegere buna,dar la pana in 21000 euro iti iei o jetta 1,6 tdi f bine echipata,fara discouturi si tichete. Eu am o jetta 2.0 tdi highline,cu majoritatea optiunilor utile si a fost undeva la 23000 euro.

  6. @baboon nu am exagerat … inainte sa o cumpar am intrat pe site la vw si am incercat cu ajutorul configuratorului lor sa vad cu echipare asemanatoare unde ajung si am ajuns pe la 22600-23000 daca am facut o alegere buna ramane de vazut .. am subliniat problema cu pretul doar sa explic de ce la prima vedere pare mai scumpa .. dar mazda ca si hyundai sau kia pentru a atrage clienti ei pun in chiparile lor standard cam tot ce se poate pune pe o masina tocmai ca sa poata concura cu marci gen vw ford care sunt vazute mult mai bine in europa … nu inteleg de ce in review nu a fost mentionat sistemul RVM (Rear Vehicle Monitoring System) o optiune care am gasit-o foarte utila. Recunosc ca inainte sa o cumpar prima mea optiune era vw .. dar dupa ce am condus mazda unui amic m-am indragostit de masina .. nu zic ca e o masina mai buna ca un vw dar e interesanta are personalitate sper dupa mai multi km sa tina si restu masinii nu numai personalitate :)))

  7. referitor la pret.. varianta GTA 2.0I are un pret excelent, ajunge putin sub 20.000euro. acelasi pret ca o Astra cu 1.4NET sau chiar 1.6LET, preturi de asemenea sub Focus Titanium 1.6/150cp

    nu stiu cum ai ajuns la concluzia ca este mai scumpa decit concurenta.

    de asemenea ai spus ca peste acei 2000/2200 euro care sint reducere din primai mai poti negocia 100euro sau presuri si maruntisuri. poti obtine circa 8-900 euro reducere la acelasi GTA 2.0i mentionat mai sus
    si dap.. si Arian si BDT ofera aceeasi reducere daca intri in ei :)

  8. destul de interesant insa trebuie specificate mai multe lucruri.in primul rand cati km avea masina in momentul cand ai facut acet review pt ca in general au putini km masinile de test -pana in 4000 ceea ce inseamna ca este in perioada de rodaj si iti consuma mai mult si nu poti sa te iei dupa computerul de bord si ci faci un plin si vezi cat merge(acest lucru este mai greu pt tine george stiu) totusi 11 % mi se pare enorm aproape dublu cat loganul 1.5 75 CP.Cum se merge cu dieselul-cat mai turat nu se schimba vitezele la 2000 de ture ca asa omori injectoarele.In ceea ce priveste pretul mi se pare unul ok pt aceasta masina nici concurenta nu are preturi mai mici ,insa la revanzare pretul unei mazda este mai mare decat la o skoda sau la vw plus ca la vw se stie ca trebuie completat cu ulei la motor ceea ce mi se pare aberant

Dă-i un răspuns lui Sorin Renunțați la răspuns

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.