VIDEO Lexus GS450h – Electro freakin’ cool!

Lexus GS este cel mai scump Hyundai pe care l-am testat vreodată. Dar dincolo de aspectul bombastic, care nu mai e de mult pur japonez ci un amestec oriental ciudat, se ascunde o maşină incredibilă: cel mai ieftin S-Klasse. Nu o să vorbesc despre motorizare, pentru că propulsorul ăla de Renault e o insultă adusă siglei „F”, ci despre gadgeturi. La bord ai atâtea jucării încât poţi să faci fericite trei grădiniţe.

Tot ce nu s-a inventat încă în lume există deja pe GS. Şi s-ar putea ca tu să nu trăieşti suficient de mult încât să apuci să testezi totul. Apropo, dacă vedeţi în magazine o tabletă de 13 inch, să ştiţi că Lexus e pionierul. Dar, ce înseamnă atâtea electronice? Cancer? Sau că maşină nu e foarte fiabilă. Sper ca timpul să mă contrazică.

Aş cumpăra Lexus GS? Da şi nu. E o maşină a naibii de bună şi interesantă, rafinată şi poate să lupte fără probleme cu titanul bavarez, thuringerul din Stuttgart şi ţravestitul din Ingolstadt. Şi s-ar putea ca din cele trei, GS-ul să fie „the smart-choice”. Problema e că se devaloriza mai repede decât a coborât Baumgartner din spaţiu.

BONUS – un clip despre sistemele electronice de la bord, demne de câte o continuare pentru filmele „I, Robot” combinat cu ”Minority Report”.

Dă un like dacă ți-a plăcut și un comentariu dacă ai ceva de spus. Ce impresie îți face GS450h?

Ultimele articole

Articole recomandate

38 Comments

  1. Salut George.Arata exceptional modelul.Lexus chiar este un brand special avand in vedere ca este si foarte rar pe strazi pe a noi.Eu unul cand vad un Lexus pe strada ma uit gura casca la el pana cand acesta dispare din raza mea vizuala.Cum ti se pare fata de E klasse? Mai confortabil? Mai fiabil?

  2. Referirea la Hyundai nu este o greșeală ci o aluzie la tipul de design. Zilele acestea toată lumea desenează mașini frumoase. Aproape toată lumea… Problema lor este identitatea și calitatea care să o completeze. La Lexus avem parte de un paradox. Tehnologie de vârf în design nehotărât.

  3. Salut George,am o propunere pentru tine … eu sunt unul care as vrea sa prezinti in general la orice masina spalarea parbrizului si eficienta stergatoarelor,iar ca idee de test drive iti propun noul LOGAN 2 0.9 90 HP

  4. Prima oara cand am auzit motorul m-am gandit ca de ce suna ca un tractor vechi, dupa care am vazut ca un cetatean si-a pornit jaful.Eu personal astept review-ul cu ,,Bavarezul tau”.Sarbatori fericite in continuare!!!

  5. Si mie mi se pare la fel,ca il depaseste,insa daca ai fi testat versiunea 450 H luxury ,avea parte de mult mai multe dotari ,ca de exp : lemn pe volan, reglajele individuale ale climatizarii spate cand coborai cotiera si in plus versiunea testata de tine nu are ”lane assist” ,adica nu vad acei senzori din spatele volanului ,ori nu am vazut eu bine.Oricum o masina exceptionala ,si paremise ca a castigat si un premium avand cel mai ficient si sofisticat sistem de climatizare ”Nano-e + functia S-Flow” cv de genu. Poate in viitor vei mai avea ocazia sa testezi si alte modele de la Lexus,m-ar incand poate nava amiral LS cea cu apartament marit care are si culisarea banchetei spate ptr intinderea picioarelor ( lucru care ,la tripleta germana nu am vazut) ,poate la Maybach .Succes in continuare.

  6. Felicitari in primul rand pentru toate review urile…. astept de ce va timp si ai promis ca vei posta pe blog :) un reviw complet si la sange cu masina ta personala …. poate daca suntem cuminti si cea de servici…..

  7. Am inteles aluzia legata de design-ul nehotarat. Nu prea inteleg insa comentariul legat de motorul de „Renault”. Poate ca textul este plin de subtilitati si de paralelisme. In realitate insa, motorul de sub capota modelului testat nu are nicio legatura cu motorul 3.5 folosit de marca din hexagon. Fie vorba intre noi, nici macar ala nu e un motor Renault, fiind de provenienta Nissan. Lricum, felicitari pentru review-uri.

Leave a reply

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.