O mașinărie cum mai rar se fac zilele acestea. Jeep se încăpățânează să scoată pe o piata sugrumata de plastic si tabla subtire, un monstru care urla dupa noroi, zapada si gropi. Grand Cherokee este genul acela de masina in care te simti periculos de puternic. Orice apropiere de masinile din fata iti da senzatia ca le poti incaleca precum un monster-truck schizoid. Si totusi, ce rost are masina aceasta pe asfalt?
Cherokee ramane o masina de nisa pentru o nisa tot mai ingusta. E ca si cum ai naviga printr-un labirint care se ingusteaza tot mai mult intr-un culoar stramt. Trebuie sa fii mare fan al marcii, al tipului de masina si apoi sa iti si permiti masina. Dupa care te intrebi daca nu mai bine iti luai un apartament cu trei camere in Militari.
Inca o mica precizare, referitoare la motorizarea diesel de 3 litri: motorul este construit de catre „VM Motori” in colaborare cu Fiat.
poti george sa faci un drive test cu noul chevrolet aveo 1.2 benzina?
imi place, e un suv rugged, barbatesc, fara sa fie vreo secunda saracacios sau prea auster.
alta categorie, mai ales in comparatie cu metrosexualul q7.
mie imi plac suv-urile, si, fiind si sperios, imi aduc aminte si de cazurile recente, care demonstreaza ca o magaoaie mancacioasa din asta, cu toate pacatele ei, iti salveaza viata, chiar si in conditii de trafic de oras.
am mai observat ca, undeori, „decent” la george devine „foarte bun, misto” la review-urile alora de la carbuyer.
(bine, observatia mea de mai sus nu se aplica la test-drive-ul de fata.)
o nota buna in plus pentru desig-ul volanului, old school, misto.
mai asteptam SUV-uri!
inca una si gata, nu mai fac.
grand cherokee sta mult mai bine la pret.
de exemplu, X5 pleaca de la 59 de mii de euro, varianta de baza, cu motor disel de 3 litri.
in banii astia, nu are nici incalzire in scaune pentru sofer si pasagerul din dreapta.
Am vazut si eu masina! Arata bine din fata, spatele cam duce a Ssanyong, parerea mea! Interiorul mi se pare cam low-cost la cat costa masina, plansa de bord da senzatia de ieftin, navigatia pare after-market, butoanele seamana cu cele ale generatiilor vechi de la concurent, schimbatorul de viteze la fel, cadranele iar par ieftine!Chiar duce a Chrysler 300c interiorul foarte mult! Tehnic nu ma pronunt, nu l-am condus, dar din ce spuneai cutia cu 5 trepte la motor de 3000cm3, nu e chiar bine, probabil e generatie veche, nici nu poate fi vorba de dublu ambreiaj, lag foarte mare la acceleratie! Acum judecand din prisma finantelor, daca as avea suma disponibila, as alege Touareg! Oricum nu as da vreodata aceasta cantitate de bani pentru o masina, avand in vedere si devalorizarea accentuata ! Acum daca citesti comentariul, spune-mi parerea sincera, daca iti doresti un Suv, 3-4 Dustere, sau un Duster si o garsoniera?
Interesant review.
Jeep Grand Cherokee 2011 a fost dezvoltat impreuna cu Mercedes, pe vremea cand exista Mercedes – Chrysler, si imparte acceasi platforma cu Maercede M.
Pentru piata nord americana sunt valabile 3 motorizari, toate pe benzina:
3.6l – 290 cp (aflandu-se in top 10 cele mai bune motoare in anul 2011)cutie 5 trepte
5.7l HEMI MDS- 360 cp – cutie 6 trepte
6.4l – 470 cp – SRT8
Intr-o mare de x5,q7,ml, touareg masina asta e altceva, un muscle car 4X4. Pe generatia veche era motorul diesel de la mercedes care suna fix a tractor. Bine ca italienii au mai umblat la el, parca e mai rafinat o idee.
Excelent review. A acoperit chestii pe care eu personal le-am observat dupa ce am condus masina de doua ori.
Cat despre masina:
– desi motorul e italienesc trage si suna mai rasat decat majoritatea 3l diesel (pornit la rece nu suna absolut deloc a tractor);
– turbo-lag-ul nu mi s-a parut atat de suparator in modul sport si cu o motorina buna (ce-i drept pe auto parca cele 2.5 tone se urnesc mai greu);
– interiorul nu este chiar atat de spartan, iar fata de o nemtzoaica incruntata, parca-parca are ceva in plus, iar materialele mi se par absolut comparabile cu cele din xc90 sau x5;
– sistemul de 4×4 e absolut genial si cred ca iti iei o astfel de masina daca vrei totusi sa o scotzi de pe asfaltul cotidian…iar acolo x5 si q7 nu se descurca deloc onorabil;
Eu personal iau foarte serios in calcul acest nou GC, in detrimentul unui volvo sau a unui bmw.
Imi plac in general testele tale dar cateodata mai si exagerezi, in cazul de fata referitor la consum.
Am avut si am condus de-a lungul timpului multe masini americane mai mari si cu motoare mai mari de Grand Cherokee si nu consumau atat de mult si o sa-ti dau si cateva exemple.
Jeep Grand Cherokee 2001 4.0 benzina 20 % oras 12-16 % afara
Jeep Grand Cherokee 2006 3.7 benzna 16-18 % oras 9-14% afara
Dodge Durango 2007 4.7 benzina 16-22% oras 11-18% afara
Dodge Durango 2008 5.7 benzina 18-25% oras 12-20 afara
Lincoln Navigator 2002 5.4 benzina 18-40% oras 14-30 % afara
Bmw X5 2009 4.8 benzina 16-25% oras 9-18% afara
.In rest numai de bine, asteptam si ate teste nteresante si sper ca nu te-a deranjat comentariul meu
Buna recenzia in schimb nu inteleg de ce compari cu X5 ML si Touareg. Cateva minute petrecute pe configuratorul Mercedes sau VW o sa observi foarte usor ca un ML350 CDI sau un Touareg 3.0 TDI cu aceleasi dotari ca acest Jeep ajung pe undeva pe la 70-75 mii cu toate taxele. In concluzie Jeep-ul este cu mult sub pretul concurentei poate chiar nici nu se incadreaza in acel segment. Touaregul si ML-ul sunt superioare la calitatea interiorului si de asemenea Touaregul cu suspensia pneumatica e mai comfortabil, despre ML-ul nou nu stiu pentru ca nu am avut ocazia sa il conduc inca.
Imi plac foarte mult testele tale dar ar fi super daca ai petrece un pic mai mult timp sa te documentezi mai amanuntit. Sper sa apreciezi critica constructiva! Numai bine!
Inca ceva ce am uitat sa mentionez. Mie personal cutia de viteze mi s-a parut execrabila. Din momentul in care o apesi si pana face kickdown-ul te plictisesti. Motorul e mai mult decat capabil pentru masina asta, cutia in schimb lasa foarte mult de dorit. Se pare ca pentru modelul anului 2013 va primi o cutie ZF cu 8 trepte care va reduce si consumul simtitor si va imbunatati si acceleratia.
Genial review, am asteptat asa ceva de ceva vreme. Pot sa spun ca am testat cam tot ce inseamna 4×4 off road sau suv in tara asta. Vreau sa imi iau si eu un 4×4 si nu stiam ce, asa ca am testat tot ce se poate. Aici am sa spun de Jeep GC unde parerea mea este ca nu ar trebui comparat cu un suv. Sistemul de tractiune Qadra Drive 2 / Quadra Trac este net superior fata de concurenta ( quatro, 4 motion, x drive, 4 matic etc) .Poate eu gandesc dintr-o alta perspectiva, adica imi place sa duc masina si undeva pe munte, pe drumuri destul de proaste. Majoritatea compara aceste masini doar din punct de vedere „drum asfaltat ” dar nimeni nu incearca sa spuna o parere si din punct de vedere 4×4 unde cel putin teoretic aceste masini ar trebui sa isi arate adevaratele valente adica motoare puternice pe transmisi 4×4. Este adevarat ca Jeep sta mai prost la calitatea materialelor folosite la interior dar fata de modelele precedente este un salt mare spre bine. Designul exterior, desi sunt ceva elemente de design din plastic, este pentru mine cel mai atragator, poate datorita faptului ca este o masina destul de rara pe soselele din tara. Despre consum pot spune ca am scos 12.8 mixt oras si afara, ceea ce la o asa masina nu mi se pare mult 3.0 d – 241 cp – 2.2 tone. Parerea mea pentru cine are intentia sa isi cumpere o masina din aceasta clasa sa isi indrepte atentia si inspre Jeep GC. Este adevarat ca majoritetea timpului aceaste masini circula pe asfalt DAR ce veti face cand trebuie sa iesiti pe zapada, noroaie ca pe la noi? Aveam si eu alta parere pana am inceput sa studiez fiecare sistem 4×4 si am ramas dezamagit de multe masini si multe marci. Multa bafta!
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=zaYFLb8WMGM
Uitat-va la ce „poate” acest sicriu pe roti inainte sa faceti greseala de a-l cumpara!
Pacat ca asta este parerea ta inainte sa studiezi tot!
http://www.youtube.com/watch?v=MZHWN6U2t7I