E harnic nevoie mare. Dar trebuie să-i bagi și pălincă pe măsură în rezervor ca să tragă harnic zi de zi. Suspensiile dar și sistemul de tracțiune îl fac un monstru pe terenuri accidentate, pe drumuri neșlefuite și zăpezi nemaivăzute ca-n septembrie când am filmat noi testul.
E un monstru și pentru familie, dacă mă întrebi. Suspensia dură pe spate îl face pe D-Max să pară un parc de distracții. Copiii se vor bucura nespus la trecerea peste viaductele de pe autostradă.
Pe de altă parte, D-Max nu trebuie să fie singura mașină din garajul tău. Ci e mai mult o mașină de tăvăleală pentru un inginer cool. Mai ales că ai piele și pe scaune.
Motorul trage vioi de la turații mici, dar trebuie să lucrezi la viteze mai ceva ca Hamilton pe circuitul din Dubai. Iată testul aici:
Imi plac mult review-urile tale.Succes in continuare.
Nu cred ca s-au gandit la familii cand au facut partea din spate. Mai degraba la transportat si 2 muncitori pe distante scurte.
„Isuzu inca isi mai face singura motoarele”??? Baieti, nu fiti ignoranti! Isuzu este cel mai mare producator de motoare diesel din lume! Da, din lume!
Încearcă să fii mai elegant în exprimare. Tu ești mitroi2008 și nu poți spune nimănui că e ignorant.
Ce bine ca mai vedem si masini mai „exotice” la romani. Astept cu nerabdare un review la Volvo-ul amintit in acest filmulet :). Spor !
siii inca ceva :))) stii cum face romanu’ – politia politia pune-ti centura repede!!! :))) asta pt pasagerii din spate :)))
Tambur pe spate la asa ceva?
Credeam ca doar la Duster se mai poarta.
Trebuia sal chemi si pe Adam Robert. :)
Ma indoiesc ca mai vand ceva in America.
January 30, 2008 – Isuzu announces complete withdrawal from the US market,[13] effective January 31, 2009. It will continue to provide support and parts. The decision was due to lack of sales.[14] Some of the lack of sales have been blamed on consumer experiences with low quality engines and service
Mi se pare mie sau de cateva teste incoace nu mai zici nimic de pretul masinii?
Ba zicem.
Salut!Asta da test,tineti-o tot asa,bravo!
poti sa-l compari si cu Mitsubishis l200 .
Salut George și felicitări pentru review. Am o mică mențiune să îți aduc la cunoștință, asta dacă îmi îngădui. Lucrez la rândul meu în presă, într-un punct cheie și mă întâlnesc deseori cu greșeli minore, dar care nu fac cinste unui blog (ca al tău) ce se dorește profesionist și totodată un rezervor de informații. În titlu, ai menționat „(…) japonez maramureșan”. Dacă te referi la o persoană născută în Maramureș (plastic vorbind – „japonezul din titlul tău”) ar fi trebuit să scrii „MARAMUREȘEAN”, adică un „japonez de-al locului (din Maramureș)”. Merci fain și sper să te ajute comentariul meu. Doamne ajută.
Multumesc. Ai dreptate.
O masina care arata foarte bine si cred ca va avea succes in viitor pentru ca va fi cautata de firme pentru transportul muncitorilor si pentru ceea ce ea a fost facuta! Este cea mai buna la capitolul calitate-pret. Nimeni nu cumpara masini pentru angajati foarte sofisticate si scumpe pentru ca masinile astea trebuie sa scoata bani si nu sa consume , asa ca eu cred ca o sa fie cautata de multi antreprenori!
Felicitari pentru review! Practic si plin de detalii ca de obicei!
Masina perfecta pentru mediul rurarl romanesc!
George, fa ceva cu pozele ca sa le vad direct aici, sa nu mai fie nevoie sa dau zeci de clickuri. Cum e acum, imi ia 5 clickuri pt 2 poze, e 2015!
Mă ocup
Salut George,
As dori opinia ta de profesionist despre SsangYong Actyon Sport (Pick-up) si despre VW Amarok. Nu ca versus, ci pt fiecare in parte, raportandu-ne totusi la concurenta (L200, Hilux, Navara, D-max, Ranger, BT).
Iar comparatia cu ,,maramuresul” m-a facut sa ma simt putin ridicol, deoarece eu unul nu consum alcool in nestiinta, ba chiar deloc, cum spune LEGENDA despre maramureseni.
Nu am testat cele două modele. Deși ne-am dori…
Altfel, maramureșenii ne sunt dragi iar D-Max e chiar economic.