VIDEO BMW i8 – Un hibrid cum toate ar trebui să fie

IMG_4187

Sunt momente în care îmi spun că sunt norocos că pot conduce cele mai ”proaspete” mașini. Și în scurta mea carieră am reușit să bifez câteva reușite. Aș fi putut să îi spun ”Bucket List” dar încă mai am multe de arătat. Și de bifat.

Am deja un top al meu și astăzi am mai adăugat o mașină. Printre GT-R-uri, 458 Italia, Porsche 911 mai găsești și un BMW 1M, Megane Trophy RS și chiar Twingo RS. Lista nu e finală și o completez pe măsură ce îmbătrânesc.

BMW i8 e noul nume din lista mea. Și nu e aici pentru aspect ci pentru cum se simte. Sunt toate atât de bine legate încât pare ireal.

Are trei motoare în total. Un motor de 1,5 litri așezat în chiar în spatele scaunelor, unul electric în față pentru punte. Și încă unul micuț ca să mai taie din turbo lag. În total sunt 362CP.

Lui BMW i8 îi ia 4,4 secunde ca să accelereze până la 100km/h

Și de aici începe magia. Accelerează brutal. Chiar dacă schimbi vitezele, cuplul e aproape constant. Crește progresiv o dată cu turele motorului convențional. Și se duce. Accelerația îți lasă gândirea în urmă dacă nu ești pregătit. Așa că înainte să gonești ca nebunul uită că trebuie să-ți plătești facturile sau trage pe dreapta și dă drumul banilor spre bănci. Trage aer în piept, spune-ți singur că ești într-una din cele mai tari mașini de pe planetă, zâmbește și pleacă. Repetă ritualul când e necesar.

Oare așa ar trebui să fie orice hibrid?

Dacă o conduci nebunește, anvelopele înguste sunt depășite rapid de puterea motorului. Până la urmă nu e un M, ci un hibrid care vrea să consume puțin dar să fie și spectaculos. E ciudat atunci când ieși dintr-un viraj și începi să accelerezi brusc. E o urmă de subvirare apoi intră puternic motorul din spate și te corectează instant. WOW! Reacționează rapid la schimbările de mase iar bateriile sunt așezate sub scaune. Are centrul de greutate unui șurub lăsat pe asfalt. Direcția, deși electrică, e moale. Și-ți dai seama imediat cum lucrează roțile din față.

BMW i8 e atât de avansat încât cred că ar putea să facă operații pe creier. Dacă ar avea mâini.

Gata cu nebunia. Am mers suficient timp cu ea în Sport ca să-i încarc bateriile. Am 30 de kilometri cu care pot să conduc gratis. Mă uit în computerul de bord și văd un consum mediu de 8,0l/100km. Cum dracu’? Un M4 m-ar fi taxat cu vreo 20 de litri. i8 e o mașină cu două fețe. Un ”aproape” supercar care poate să consume mai puțin decât un Matiz folosit ca să livreze pizza.

Acum mă gândesc că următorul M ar putea avea și-un motor electric.

Până atunci te las cu review-ul nostru. Dă mai jos pentru o galerie foto care te face să plângi. Sper! Mulțumim fotografului Eduard Mariuț

 

 

 

IMG_4124 b&w IMG_4124 IMG_4135 IMG_4137 IMG_4143 IMG_4149 IMG_4187 (2) IMG_4187 IMG_4345 Untitled_Panorama1

Ultimele articole

Articole recomandate

80 Comments

  1. O sa trimit o scrisoare catre BBC sa va propun ca prezentatori pentru Top Gear :) Grozav review, tineti-o tot asa! Un test cu un Subaru Impreza wrx sti o sa apara vreodata? Ar fi interesant de pus in balanta cu Megane rs poate.

  2. Recunosc ca la inceput cand ai facut primele videoclipuri nu mi-a placut de Marian pentru ca nu avea atat de multa experienta , dar acum vad ca este chiar ok.
    Legat de masina sunt de acord cu tine George , mai mult prefer Tesla
    bafta in continuare

    • Experiența o formezi cu timpul. De-atunci am făcut școli de pilotaj, am condus alte câteva zeci de mașini și petrec mai tot timpul citind despre chestii noi. Îți mulțumesc pentru încredere.

  3. Niciodata nu mi-au placut masinile astea rupte din viitor care se deschid usile in felul asta. Tot mai frumoase sunt sedanurile din timpurile de azi cu usi care se deschid normal care arata normal si nu ca OZN-urile. Oricum masina asta e foarte buna BMW motorizare tot, dar are si ea ca sa zic asa publicul ei, clientii si fanii ei. Eu unul nu sunt fanul a BMW i8.

  4. In primul rand va salut si va felicit ca ati putut prezenta o masina ca asta dar Tesla este peste BMW I8 clar iar din puctul meu de vedere la aceasta masina este gresit faptul ca au pus 4 locuri in loc de 2 cat ar fi trebuit pentru dimensiunea masinii tinand cont ca este scurta iar usile se deschid la o inaltime prea mica pentru a facilita urcarea in masina intr-un mod comod.

  5. „Si când ceilalți producători de automobile credeau că au reușit să facă mașini la nivelul BMW, atunci apare i8 și toți ceilalți parcă deja sunt dintr-un foc cu 20 de ani în urmă ”
    P.S. – îmi place tesla si sunt deschis către tot ce este nou, dar chiar cei care laudă așa de mult Tesla chiar nu-si dau seama ca doar o firmă noua pe piață poate sa facă acest tip de produs? Mercedes, Audi , BMW etc nu pot face o mașină full electrica care sa înlocuiască alt model din gamă de pt ca au o tradiție de respectat. De ce BMW a trecut la denumirea i ???

  6. Tesla toata ziua. Mai ales avand in vedere ca Tesla costa mai putin si face ceea ce am vazut ca face. Despre acest BMW, ce pot sa zic? Eu refuz sa cred ca marile firme auto pierd bani sau accepta sa piarda bani. De ce ar pierde in cazul acestei masini? Un motor 1.5 benzina, deja existent, care a fost tunat. Un motor electric deja pus la punct, sistemul de baterii la fel. Abia la transmisie se poate discuta despre un efort financiar mai ridicat, insa trasmisii hibride au tot aparut si inainte, deci nu e vreun pionierat nici in sensul asta. Masina e foarte reusita, insa in afara de materiale care sunt ceva mai scumpe decat cele normale, nu consider ca se justifica asa un pret (asemanator cu cel al unui seria 7 sau S class).

  7. tot tesla mi se pare mai ok….desi vorbim de avioane pentru banii nostri…dar asta nu e masina pentru un roman…romanu’ e practic…carlig de remorcare are?cat costa dumnezeule sa o intretii p-asta?

Dă-i un răspuns lui popa bogdan Renunțați la răspuns

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.