VIDEO – Honda Civic 2012 – Regres spre viitor

Deși înainte nu prea înțelegeai cui i se adresează modelul, acum ți-e clar. Să nu uităm, design banal înseamnă vânzări excelente. Domnișoară cu salariu de secretară, maximum 1800 de lei în căutare de mașină cu vizibilitate proastă în spate, ca pretext pentru parcările mereu dezastruoase. Însă, dacă îți iei modelul doar pentru că-ți place marca, ești de apreciat. Țara are nevoie de eroi!

Vă mai aduceți aminte ziua în care ați văzut pentru prima dată Honda Civic? Printre Logan-urile care încă aveau vopsea proaspătă și pisicuțele care erau în floarea vârstei la noi, Civic-ul era parcă desprins dintr-o scenă din Războiul Lumilor. Impactul vizual era atât de puternic încât te întrebai cum de-au pus șoferii mâna pe prototip. Nu cumva la Mioveni e centru de testare pentru japoneze? Anii au trecut, iar Civic a făcut ca Honda să devină în sfârșit un nume sonor, cel puțin în România.

Mai rămâne însă o problemă. Ce facem cu mămicuțele, în special din Anglia și Germania, care până acum își duceau copiii la școală în altfel de mașini japoneze? Cunoscute ca fiind fiabile și sigure. Honda nu și-a făcut griji. Plozii din țările anglo-saxone au fost duși în continuare la școli, în cea mai cool kuhl mașină.

Dar, mamele cu tupeu sunt puține. Cum poți să atragi doamne și din alte țări prin care anglo-saxonii au mai trecut? Faci ca mașina să pară mai banală, dar nu de chiar de tot. Până și mânerele sunt acum ieftine, ca să reziste la tortura verighetelor. Parcă e și mai puturoasă, mai grea, dar câștigă la confort. Mrs. a devenit acum Miss Civic.

vezi continuarea – BONUS VIDEO – Honda Civic 2012 vs Honda Civic 2007

Ultimele articole

Articole recomandate

61 Comments

  1. Pentru mine e cea mai buna optiune compacta tinand cont de brand, dotari si design. Ce nu imi place inca e spatele ala putin supradimensionat si prea evidentiat, parca sunt doua haioane acolo. Incarcarea e foarte buna pentru o compacta si apreciez instalarea SUB-ului.

  2. @ Alin: si eu am fost dezamagita de noul civic pana am avut ocazia sa „interactionez” cu el – du-te si fa un test drive, urca-te si-n spate, uita-te si la spatiul din portbagaj/materiale folosite etc si intreaba alti posesori de honda cat de multumiti sunt de masina lor, inclusiv la capitolul fiabilitate.

  3. Subscriu cu ce a spus dorin. Poate as merge la 20-25000 spre un brand mai premium, bmw , mercedes, audi.
    Revenind, Giorgiana inainte de a merge sa faci un test drive o masina trebuie sa iti placa. Nu sunt fan al marcii honda, nici pe departe insa de fiecare data cand vedeam un civic simteam un fior, era o masina super frumoasa, spatiala.
    Pe cand cea noua nici macar nu ma face sa fiu neutru, ci un pic dezolat.

  4. Nu m-ai inteles. Nu ma refeream la obligatia de a lauda o masina pentru ca ai primit-o la drive-test. Ci pur si simplu afinitatea fata de marca te-a facut sa o lauzi, chiar daca produsul in sine nu se ridica la nivelul generatiei trecute.

  5. te-am rugat mai sus sa-mi spui ce parere ai avea de masina asta dar 1.8 AT ..probabil au aparut multe comentarii si nu l-ai mai vazut dar acum ca s’au mai linistit apele , te-as ruga sa-mi dai un raspuns ;)
    mersi !

  6. pe viitor as vrea sa vad mai multe review-uri la masini low cost , masini care si le permite orice om de rand in jur de 10 000 – 12 000 EURO nu la Range Rover sau bmw530.
    Referitor la

  7. Salut

    Am si eu o intrebare pentru tine : vreau sa imi schimb masina si m-am oprit in dreptul a doua oferte, destul de diferite la prima vedere, dar apropiate ca pret: Skoda Octavia 1.8 TSI si Honca Civic 1.8 i-VTEC
    Honda imi place mai mult, Skoda pare sa aiba un motor mai bun (pana acum am condus Octavia 1.4 TSI)

    Aventual daca poti da-mi si cateva pro/contra pentru ambele variante
    multumesc anticipat

  8. Salut George

    Sunt convins ca la nivel de fiabilitate Honda si motorul i-VTEC sunt superioare, dar cum stam la nivel de performanta? Eu am avut inainte o Octavia 1.4 TSI care pare comparabil cu 1.8 al Hondei, dar 1.8 TSI pare a fi superior atat ca si cuplu cat si ca putere, si asta de la turatii mici, mai usor de atins in trafic normal.

    In plus, poti sa imi spui cum se comporta Honda in reprize, serpentine ( acelasi lucru si pentru motorul 1.8 TSI daca ai avut ocazia sa il incerci)

  9. Salutare,
    Ca fost propitar de vechiul Civic si propietar de noul Civic, ambele 2.2 diesel pot spune ca noul model este un finisaj excelent la vechil model.
    In privinta designului exterior cei de la Honda, in urma unor cercetari de piata au ajuns la concluzia ca multi posibili cumparatori de Civic (modelul precedent) nu il alegeau tocmai pentru ca arata prea SF, asa ca au „inblanzit” putin exteriorul.
    George te rog daca ai timp testeaza Civic-ul cu motorizare 2.2 diesel.
    Dupa pererea mea este diesel-ul suprem.

    Multumesc.

  10. Una dintre cele mai urate masini pe care le-am vazut vreodata. Cred ca atunci cand au desenat-o, s-au gandit ca nu vor sa o vanda. Plus ca materialele folosite par ieftine( plastic de o calitate indoielnica ).

  11. Cu ce o compari, Eugen, cand spui plastice ieftine?
    Intr-adevar, nu pare cea mai „aratoasa”, insa materialele mi se par chiar ok, mai ales comparativ cu masinile similare din clasa.

  12. Salut George !

    Din pacate pentru toti iubitorii marcii , printre care ma regasesc si eu , de ceva vreme la clasa medie Honda a scos numai masini mediocre …. Desi la prima vedere generatia precedenta a fost ceva „revolutionar” si aceasta are destule probleme … Multe dintre probleme nici nu prea au ce cauta la o masina de vreo 22000 de Euro cat am platit eu pe 5D-ul meu . Ultimul Civic adevarat a fost EP3 – ul ….

  13. salut george. nu pot sa inteleg cum ai facut consm mediu de 7.1. eu am noul 5d de cateva luni si nu reusesc sa scot 7.1 nici la drum lung.de oras ce sa mai vorbesc :) am observat totusi ca in oras consuma mai putin faea econ activat :)

  14. :) Dupa un studiu, Honda a luat 1-ul loc la masinile de mana a 2-a. Cititi asta si taceti cu promovare la alte masini care nici nu ii poti spune masina…
    Iată în continuare un TOP 10 al companiilor auto care au avut cele mai puţine probleme la motoare în anul 2012, potrivit Warranty Direct.
    Poziţie, marcă, rata de defecte yin yang, rata de defecte (1 din X motoare):
    1. Honda, 0, 29%, 1 din 344
    2. Toyota, 0, 58%, 1 din 171
    3. Mercedes-Benz, 0, 84%, 1 din 119
    4. Volvo, 0, 90%, 1 din 111
    5. Jaguar, 0, 98%, 1 din 103
    6. Lexus, 0, 99%, 1 din 101
    7. Fiat, 1, 17%, 1 din 85
    8. Ford, 1, 25%, 1 din 80
    9. Nissan, 1, 32%, 1 din 76
    10. Land Rover, 1, 38, 1 din 72

    Dintre cele zece companii, patru sunt japoneze – dintre care două ocupă poziţii fruntaşe, iar şase sunt europene.

    Să vedem şi care sunt mărcile care au avut cele mai multe probleme la motoare în anul 2012.

    Compania britanică de asigurări Warranty Direct a publicat o listă cu producătorii de maşini ai căror motoare au avut cele mai puţine probleme în 2012, dar şi o listă cu producătorii ai căror motoare au avut parte de cele mai multe probleme în 2012.

    Iată în continuare un TOP 10 al companiilor auto care au avut cele mai multe probleme la motoare în anul 2012, potrivit Warranty Direct.
    Poziţie, marcă, rata de defecte yin yang, rata de defecte (1 din X motoare):
    1. MG Rover, 7, 88%, 1 din 13
    2. Audi, 3, 71%, 1 din 27
    3. MINI, 2, 51%, 1 din 40
    4. Saab, 2, 49%, 1 din 40
    5. Vauxhall (Opel), 2, 46%, 1 din 41
    6. Peugeot, 2, 26%, 1 din 44
    7. BMW, 2, 20%, 1 din 45
    8. Renault, 2, 13%, 1 din 46
    9. Volkswagen, 1, 91%, 1 din 52
    10. Mitsubishi, 1, 70, 1 din 59
    După cum se observă, cele mai mari probleme au fost întâmpinate la motoarele MG Rover, urmate de cele Audi şi MINI.

Dă-i un răspuns lui Eugen Renunțați la răspuns

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.