VIDEO Audi A8 – Transformatorul… de statut

audi a8 90

Dacă nu ai ochiul format, nu o să-ți dai seama cine-i bogat și cine-i sărac. Poți să recunoști o cămașă elegantă dintr-o mie de modele. Textura, culoarea, gulerul, nasturii. La fel e și la pantofi, pantaloni și ceas. Un Tissot strălucește mai puternic decât un Casio.

 

2014-Audi-S8-22

Câteodată nu vrei să atragi atenția. Nu vrei nici propriul șofer, ci vrei să te strecori prin trafic ca un Tico albastru cu multă rugină pe aripă. Iar Audi A8 asta face. E un transformator de statut pentru propriul ego. Mama ta nu va ști că tu ai început să faci sute de mii de euro pe lună, ci te va aștepta în continuare acasă cu tocana de cartofi.

A8 nu este o mașină pentru pasageri. Doar dacă îți iei A8L. Ajut-o cu suspensie pneumatică și motorul de 3,0L, bi-turbo, diesel și nu o să vrei decât să stai pe scaunul șoferului. Dacă ai buzunarul lung, mergi pe Bang&Olufsen, scaune ventilate.

Cea mai mare problemă a lui A8 însă înseamna Seria 7. Un driver`s car foarte lung și confortabil. Bun pentru politicienii care sunt urmăriți constant și au nevoie de o mașină de fugă. S-Klasse rămâne însă etalonul clasei, dacă vrei să ieși în evidență ca un .

Ultimele articole

Articole recomandate

75 Comments

  1. Citind multitudinea de comentarii, nu se poate sa nu observ vesnicii carcotasi romani, ba ca ii trebuie motor de 6000, ba ca 4,2, ca ei si-ar lua cu motor de tir etc, dar multi conduc in jocuri pe telefon sau logan de 1.4 mpi. Personal la acest test mi-ar fi placut sa vad acele leduri pe amurg, cat si lumina ambientala, niste sprinturi, depasiri, curbe luate in forta, undeva pe o strada slab circulata

  2. „Mama ta nu va ști că tu ia început să faci sute de mii de euro pe lună, ci te va aștepta în continuare acasă cu tocana de cartofi.”

    Asta e o alta forma de a spune ca masina e urata? Nu de alta, dar asa e. Nu arata cum ar trebui sa arate o masina de 100,000 Euro.

    Si daca tot ai adus vorba de camasi, ce camasa ai purtat in review?

  3. @Andrei e cel putin la fel de tehnologizata ca seria 7
    @Laurentiu au explicat si in clip de ce lipsesc ventilatia si incalzirea in spate: E facuta pt sofer, deci, nu are rost sa dai banii pe ele daca nu stai acolo.E logic
    @nic nu aveau ce sa schimbe ca era deja apogeul lui A8.La fel e si la seria 7.
    La Bmw ati aratat si vorbit mai mult despre LED-urile masinii.Stiu ca sunteti fani si sunteti mai entuziasmati cand testati vreo bavareaza dar hai sa fim corecti.Aveai multe de spus despre semnalizarile secventiale si nu ai aratat nimic din astea.Oricum testul e facut in graba si se vede.Trebuia sa scrii A8 2013 nu 2010, septarul e aparut in 2009 deci e mai vechi, nu pot sa cred ca nu stiai, are scaunele fata mai inguste Bmw, deci putin mai incomode mai ales pt cei mai corpolenti, e mai dur in suspensii si adevarata diferenta se vede aici in Romania.Intr-adevar e mai placut la condus insa la anul primeste o generatie noua asa ca iesi mai castigat cu A8. Am mers cu versiunea pre-facelift care mi se parea mai frumoasa in din fata, 4.2TDI dar si cu 730.Prefer A8 3.0TDI, e mult mai exclusivist. Ati facut o promisiune la testul cu kuga.Ca ne aratati farurile stopurile si luminile DRL,fazele, frana.V-am mai spus lucrul asta si nu pot sa cred ca tocmai aici nu ati aratat luminile, semnalizarile secventiale.Graba strica treaba.Pana si amaratul de 420 a fost tratat cu mai mult interes.Cred ca ma dezabonez sunt curios ce zici si tu, poate iei mai in serios treaba asta, poate tie ti se pare ca nu te-ai grabit.Parerea ta argumentata.

  4. Daca e Audi, gata toata lumea e fericita. Adica nu vede nimeni aripa spate (4:10)? Parca e taiata cu toporul. Mie unul nu-mi place acea zona, in rest zici ca e tanc. In schimb e dragut interiorul. Oricum, felicitari pentru prezentare. Un Sharan, un Duster pe cand?

Dă-i un răspuns lui Tudor P. Renunțați la răspuns

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.