E dac și spartan, în același timp. E trac și viking la nevoie. Nu e catifelat și nu iubește decât drumurile cu noroi deci jubilează și pe asfaltul neaoș.
Nu este cea mai confortabilă mașină pentru familie. Suspensia spate la versiunea cu tracțiune față devine un pic stresantă pe drumuri care nu sunt perfect plane. La 4wd, Duster are suspensie independentă. Nu pentru stabilitate, ci ca să îi facă loc planetarelor. Dar, noua articulație o să țină spatele mai legat de asfalt iar pasagerii mai relaxați pe bancheta din spate.
În oraș trebuie să te obișnuiești cu treapta a 1-a foarte scurtă, făcută așa pentru teren accidentat. Duster nu e mare pentru locurile noastre de parcare, e mai mic decât un break și puțin mai lung decât un hatchback.
Acum, pe facelift ai ESP standard și motoare franțuzești mai potente, interiorul e la fel de dur ca barajul Vidraru și la fel de frumos precum o stâncă sculptată cu dinamită. E un preț mic pe care îl plătești pentru o mașină pentru care străinii fac coadă și care nouă ne-a plăcut neașteptat de mult. Îl vedem în clipul video.
An: 2014 Tracțiune: integrală
Tip motor / Dispunere cilindri: L4 Nr. Uși: 5
Capacitate cilindrică (cc): 1,461 Lungime (mm): 4,315
Putere maxima (cp): 110 Lățime (mm): 1,822
Cuplu maxim (Nm): 240 Înălțime (mm): 1,625
Cutie de viteze: M6 Ampatament (mm): 2,673
Accelerație 0-100km/h (sec): 12.9 Masă (kg): 1,395
Viteză maxima (km/h): 168 Volum portbagaj (mm): 405
Consum mediu (l/100km): 5.2 Capacitate rezervor (l): 50
Preț de la (€): 11,000 Combustibil: motorină
Preț model testat (€): 17,100 Nr. Locuri: 5
Salut,
Foarte bine facut review-ul, usor de urmarit, plin de informatii utile si fara incercari de umor fortat. Placut de urmarit.
Eu unul am avut ocazia sa merg cu un ~2500 de km in 6 zile cu un Duster inchiriat (aceeasi echipare cu cel din test, mai putin piele, 25000 km cand am ridicat-o) la inceputul lui Octombrie anul curent.
Rezumatul experientei mele e urmatorul:
Am mers 5 oameni + bagajele aferente atat pe sosea si drumuri de pamant si pietris vulcanic, am experimentat vreme ce a variat de la senin si 15 grade Celsius la -10 si cm de zapada pana la rafale de vant din laterala de 140km/h si nu am decat cuvinte de lauda pentru Dacia Duster. Masina s-a comportat admirabil, mi-a dat, ca sofer, un sentiment de siguranta indiferent de conditiile atmosferice si de calitatea drumului iar nivelul de confort este suficient pentru orice om normal.
Dupa aceasta experienta pot spune ca in acest moment, singurul lucru care ii lipseste Duster-ului este o promovare adecvata. Eu unul cred ca este o masina de calitate care ar avea foarte mult succes daca ar fii promovata agresiv in zona de varsta 28-35 de ani, care in WE ies la o drumetie prin Fagaras sau cu bicicleta prin diverse parti ale tarii, genul de persoane active.
Personal, singurul lucru care m-ar pune pe ganduri inainte sa dau avansul pentru un Duster este lipsa unui motor mai puternic. Varianta 4×4 cere un diesel de ~140 CP, chiar daca aceasta ar impinge pretul spre 19-20000 euro.
In rest, as putea sa ma leg de nimicuri, care ar fi bine de vazut eventual pe urmatoarea generatie de Duster:
– scaunele ar putea sa aibe suport lateral mai bun.
– bordul ar merita un plastic mai moale (referinta: Skoda Octavia Mk I, plasticul cauciucat de deasupra bordului)
– ar trebui ca la variantele Diesel sa le puna un turometru adecvat. Asa, mi se pare un pic prea evidenta taierea de costuri.
– personal nu m-am inteles deloc cu navigatia de pe Duster DAR ecranul mare schimba foarte mult in bine aspectul bordului si creeaza o ambianta placuta in masina asa ca zic ca poate fi justificat.
Mulțumim că ne-ai relatat experiența ta cu mașina. Asta apreciem cel mai mult în zona de comentarii.
SUNT POSESOR AL NOULUI DUSTER 1.5 DCI 110 CP 4WD,REFERITOR LA CEI LIPSESTE CRED CA NISTE CAUCIUCURI CONTINENTAL AT ERAU NORMALE PT O MASINA CU TRACTIUNE INTEGRALA.
De ce nu Michelin sau Bridgestone sau Pirelli? Calitatea anvelopelor de marcă s-a mai egalizat în ultimii ani dar pentru maximă performanță în teren accidentat, numărul 1 în WRC este…?
ma refer la cuciucuri at continental pt ca la duster facelift sa optat majoritar pt conti.sunt de serie,cred ca era necesar pt 4wd cel putin’avand in vedere ca exista colaborarea cu ei.
pacat ca bf goodrich nu are dimnsiunile standard ale dusterului,nr.1
Ar trebui scimbat cheia si sa faca din ea o masina interationala.
Il am din Nov 2013, singurul lucru care imi lipseste este sensorul de lumini (sa se aprinda singure). Altceva nimic. Super masina.
DUSTER 2 ARE LUMINI AUTOMATE DAR DOAR DE ZI,PT NOAPTE TOT MANUAL,POATE LA DUSTER 3
Duster-ului ii mai trebuie aer conditionat automat si reconfigurarea portbagajului in sensul maririi capacitatii acestuia.
Am condus Duster ocazional si am observat ca e foarte periculos sa folosesti Medianav-ul in mers, pur si simplu nu mai vezi soseaua.
Sunt posesor de Golf 7.
Daca am vazut bine,un Duster complet….ajunge undeva….19000euro!!!….hm…Ford Ranger 25000euro…..:) e alceva! deja poti sa povestesti altel.Detin Sandero 2 0,9tce. si sunt total dezamagit.E noua ,nu am nimic de obiectat din asta….dar este o masina pt dame :) eventual sa duca fetita la gradinita.Daca iti permiti un Duster fuulllllll….nu-l lua :(…fa un efort si ia-ti alceva
Salut. Am inceput sa ma uit la documentarele despre masini pe youtube si din intamplare am dat si peste acest filmulet de 30 de min.
Ai intrebat la finalul filmului CE II LIPSESTE DUSTERULUI?
In viziunea mea Dusterul e o masina OK in configuratia actuala, dar daca ar avea un motor de 2.0 motorina (peste 150 CP) si un motor benzina (peste 180 CP cu turbina pe el), si nu in ultimul rand CLAXONUL sa nu mai fie pe coloana! traim in secolul 21 … Dusterul TREBUIE sa aibe CLAXON PE VOLAN! si pe langa motoarele actuale, motoare de pana in 2.0 benzina si motorina. Numai asa va avea succes pe piata alaturi de Tiguan si alte modele.
Ce ii lipseste lui Duster? Airbag cortina lateral pe ambele parti.
Parerea mea ca Dusterului ii lipseste o motorizare de 2L , un interior mai confortabil (ma refer cel putin la scaune), o versiune de top (senzori de ploaie, lumini, xenon etc. pentru care consider ca unii ar plati 25-27 de mii de eur.) si un pic mai multi ani de experienta pentru ca e un model inca nou cu probleme tehnice. In momentul de fata masina e scumpa pentru ceea ce ofera si romanii nu au un sistem de leasing bine pus la punct (buyback), sa cumpere masina, sa o foloseasca 2-3 ani apoi sa o reevalueze firma de leasind dand posibilitatea achizitionarii uneia noi. Si dupa cum stim cu totii mai bine un suv vechi de 3-4 ani cu dotari si o emblema mai „buna” la acelasi pret cu un Duster nou.
Ce părere avetți despre motorizarea de 1.2 tce ? și ce recomandați 4×4 sau 4×2 ținând cont că 90% din timp o să conduc pe șosea?
1.2Tce 4×2 e o decizie corectă.
Vreau să cumpăr un Duster și nu știu ce motor să aleg dintre 1.2 tce și 1.6 16v, mă puteti ajuta cu o părere?
O întrebare foarte bună. Aș merge pe 1.2Tce. Este un motor mai nou. Atenție doar că are turbină.
Cred ca la spatele masinii ar mai trebui lucrat….Per total, o masina buna, frumoasa si fiabila.