VIDEO – Citroen C5 – ascensor franțuzesc

Mai bine mai târziu decât deloc, iată că soseşte şi un test cu Citroen C5, o maşină trecută deja de pubertate, pentru că se vinde încă din 2007. Brusc, se pare că angajaţii Citroen au avut o ședință prin muzeele lor şi, încă zguduiţi de şefi, scuturați la rândul lor de acționari, au reuşit, să scoată flerul din magazie şi să-l pună pe maşini.

Strategia Citroen, ne arată că vor să pătrundă pe piaţa maşinilor premium fără să iasă din zona prețurilor accesibile. Şi au cu ce. Noul C4 oferă dotări din clase superioare, la fel noul DS3 care e o jucărie fițoasă foc şi chiar şi noul C3. Ca dotări şi finisaje sunt cu mult peste concurenţa generalistă.

Noul C5 nu face rabat de la nicio regulă. Are suspensie Hydractive şi acelaşi volan SF care are mai multe butoane decât toţi roboţii industriali din fabrica de la Mioveni. La design nu este la fel de sobru ca predecesorul său, ba din contră, e la fel de impunător ca un poliţist care te trage pe dreapta pentru depăşirea vitezei legale. Adică atunci când vezi Citroen-ul te simţi vinovat, mai ales dacă recent ai ales o altă maşină, poate mai scumpă.

În faţa reprezentantului de vânzări vei întâmpina serioase probleme atunci când vrei să te decizi asupra dotărilor şi a motoarelor. Există nu mai puţin de 10 propulsoare. De la 1,6 benzină sau diesel, până la cele cu 6 cilindri în V, atât benzină cât şi diesel. Pe o piață bolnavă de nemțeală, C5 rămâne alternativa stilată și mai ales confortabilă. Desigur, cu penalizarea de rigoare la valoare de revânzare tot din cauză de nemțeală.

Pariez că în 2011 o să vedem o creștere cu zeci de procente a vânzărilor Citroen în România. Mă contrazice cineva?

a contribuit și Marian Andrei

Nu uita să comentezi și să dai like.

Ultimele articole

Articole recomandate

97 Comments

  1. Salut, si eu am Citroen C5, insa nu modelul nou, ci varianta din 2006. Motorul 2.0 hdi, 6 trepte. Pot sa spun ca inafara faptului ca am luat-o in graba fara sa observ defectele (discuri de frana, baia de ulei fisurata, volanta pe duca) – masina inca se comporta exemplar, desi nu am menajat-o si nici nu intentionez s-o fac de acum incolo. Bineinteles, sunt si probleme deranjante, cum ar fi clima sau faptul ca geamul electric de la sofer are o minte proprie.

    Dar per total, trag de ea de 3 ani de zile, consumul este absolut decent, undeva la 6 in afara si 9 in oras, acum, iarna, cand merg 4 km pana la birou si nici nu apuc sa se incalzeasca motorul. (bucuresti).

    Recomand aceasta masina celor care nu vor „bembeu”, ci o masina foarte sigura, economica, extrem de confortabila si, cel putin pentru unii, frumoasa.

    P.S – motorul de 1.6 mi se pare cam slabut pentru gabaritul masinii. 2.0 in schimb este perfect.

  2. Salut, sper ca ai rezolvat pana acum. Daca nu, cauta pe net Khan Ciocarlan. are service pe la cutitul de argint si se ocupa doar de citroen si peugeot. sunt cei mai priceputi in cazul masinilor de genul asta.

  3. am un c5 din 2006 cu 2hdi, george recunoaste ca pentru consumul peste 6l/100/km ai mers mult peste limita legala, dar cu 2l hdi am obtinut 7.1l/100km cu medie de 102km/h cu 9000 km parcursi dar si 5.7l% ca medie pentru pemtru 7000km parcursi cu o medie de 91 km/h, depinde mult de stilul de condus. deci un autoturism foarte bun dar slb cotat la noi in Romania, nu vedem decit tractoarele vw.

  4. Salut dl George . Foarte bune clipurile ce le faci pt masini , o parere as vrea daca se poate intre un citroen c5 2.0 hdi din 2009 si bmw x3 2.0 d 2005 ce ai alege , masini rulate in austria ? Mersi o seara faina :-)

  5. As mai adauga la comentariul tau ca insusi regele spaniei detine un C5 si chiar circula cu el. PS. eu detin un C5 din anul 2012 cumparat nou mod:2.0 HDI 140cv varianta exclusive, sunt extrem de multumit

  6. Cum sa spui in review-ul tau ca C5-ul are suspensie pneumatica? Omg, legendara zici? Pai de la ce crezi ca vine numele „Hydractive 3+”? Suspensia e hidraulica toata ziua, diferenta e uriasa intre suspenia pe aer si cea pe lichid, Citroen nu a mai dat licenta nimanui pentru suspensia asta formidabila, si totul a pornit de la Citroen Ds prin 1955.

    • De fapt e hidropneumatică. Are sfere cu azot in partea de sus (gaz) si ulei hidraulic in partea de jos a sferei (lichid) separate de o membrană. Tehnologia a fost patentată de Citroen si a detinut-o intre 1955 si 2017 incheiând tradiția cu acest Citroen C5. In aceasta perioada suspensia a fost imprumutată și de Mercedes și Rolls Royce. Inca este considerat cel mai inovativ tip de suspensie ce a atins apogeul de confort pe Citroen C6 3.0 HDI V6 și 2.7 HDI cu suspensie Hydractive III+ și AMWAR, o combinație care o face cea mai confortabilă masină din istorie. Din cauza faptului că Citroen nu mai este considerat un brand premium, iar populatia nu acceptă sa dea mai mult de 40.000 de euro pe un Citroen, acestia au decis sa renunțe da inovarea acestui tip de suspensie foarte costisitor de implementat pe o masină și neapreciat la adevarata lui valoare.

  7. Buna, am un C5 din 2006, 2.0 HDI 140Cp automata. Din pacate am probleme la motor si nu are decat 200000 Km. Din 10 in 10 minute in timpul functionarii merge intrerupt si ca sa-si revina este nevoie sa opresc motorul si sa-l repornesc. Daca cineva dintre voi are probleme asemanatoare sau cunoaste pe cineva va rog sa-mi dati si mie de stire. Am fost la reprezentanta citroen dar din pacate nu au rezolvat nimic. Un alt mecanic a zis ca nu mai merita facuta.

  8. Am un Citroen C5 cu motor pe motorină de 1600cm din 2006. Sistemul de ridicare este foarte bun pentru a merge pe drumuri de munte sau pe drumuri de țară. Are un consum foarte bun, motor și cutie de viteze de calitate. Am avut multe mașini dar acest Citroen m-a făcut să nu îl mai schimb. Când l-am cumpărat se spunea că sistemul hidraulic nu este bun și se defectează ușor dar eu cel puțin n-am avut probleme cu el. Electronica este o plăcere deoarece este de calitate și era de top. Băiatul meu, inginer autovehicole rutiere, m-a convins să îl cumpăr și mă bucur că l-am ascultat. E o mașină confortabilă și care nu mi-a cerut bani de întreținere.
    O recomand.
    Surovcek Ion

  9. Update 2023: pentru ca da, romanul inca mai conduce Citroen C5 . Pentru inceput vreu sa mentionez ca sunt la a 2-a masinuta de genul. Prima 2011 – 1.6 ( achizitionata in 2016 ) si va pot spune ca mie mi-a salvat viata pe autostrada soarelui. Apoi am renuntat la ea cand am parasit tara penteu o perioada mai lunga de timp. Apoi, revenit in tara in 2020, “m-am bucurat” de un duster pana acum 2 saptamani cand am zis GATA! La banii de pe Duster sigur pot lua ceva mai bun, in care sa nu ma simt ca in caruta si in care stau la semafor sa nu ii aud pe cei din statie vorbind ( eu avand geamurile inchise).

    Si uite asa am renuntat la duster pentru aprox 6k €. Am luat aceasta suma de bani si am revenit la C5 ( aceeasi culoare aurile ca si pe fosta.. aceleasi dotari doar ca 2014 in loc de 2011.

    Va pot spune ca masina este extraordinara chiar si in 2023.

    A fost o decizie luata intre 508 si C5.

Dă-i un răspuns lui Andrei Renunțați la răspuns

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.