VIDEO – Alfa Romeo Giulietta – Cursuri de artă pentru nemți

E frumoasă, așa cum ți-ai imaginat-o. Cu ea la braț, e imposibil să treci neobservat. Vei stârni invidie pe oriunde iar fără ea, te vei simți doar un simplu salariat cu rate la bancă. Toți prietenii tăi, renunță la serviciile tale, berea rămâne plăcere doar în familie. E suficient să te uiți în ochii ei și să-ți dai seama că-i tot ce ți-ai dorit.

-Eu sunt Giulietta! Și poate, curând, o să am nevoie în service! Totuși, numele meu de familie este Alfa Romeo.

Sunt cunoscute problemele de fiabilitate, tipic macaronare, însă, dacă aceastea au fost rezolvate, cu siguranță poți să ai o mașină care va rămâne în cărțile de istorie. Istoria artei!

Cam 10 ani o să-ți ia să plătești toți cei 20.000 de euro, scoși de la bancă pentru un mini-Ferrari. E o investiție măricică, pentru un hatchback. Însă, cei care își doresc un Alfa Romeo, știu exact ce vor. Mai puțin prietenii tăi, care vor fi întotdeauna în contradictoriu: Golf GTI.

Aspectul interior este la fel de impresionant ca exteriorul. Ținând cont de numele Giulietta, care nu este folosit pentru prima dată de italieni, habitaclul ușor retro, își are rostul. Butoanele sunt absolut fermecătoare, și par lucrate de un bijutier.

Curând, macaronarii vor monta, pe Giulietta, un motor pe benzină de 1,8 litri și 300 de cai putere. Chiar dacă tot roțile din față vor trage caroseria, diferențialul va ușura munca șoferului, și va face din el cu pilot zdravăn. În privința asta, inginerii Alfa Romeo, au rezolvat totul.

Vă anunț, că din 2013 se va scumpi motorina, așa că n-are rost să vă spun că există și motoare diesel disponibile pe Giulietta.

Ultimele articole

Articole recomandate

48 Comments

  1. @Teodor

    Conduc de 3 ani un SEAT Leon care „a venit” fara roata de rezerva (deci cu kit de pana) si pot spune ca nu am avut nici o problema niciodata. Am facut peste 50.000 km pana in prezent, atat in Bucuresti, in tara, cat si prin Europa si nu am avut nici o surpriza neplacuta chiar daca, trebuie sa recunosc, „stau cu morcovu” de fiecare data cand plec la drumuri lungi. Un lucru care cred ca a contribuit la aceasta „performanta” este ca am jenti pe 16″ cu cauciucuri bune si mi-am facut obiceiul ca periodic sau inainte de a pleca la drumuri lungi, sa-mi verific presiunea in roti. Am incercat sa-mi caut roata de rezerva din cea mica, insa pretul oficial de peste 200 eur m-a facut sa renunt.

  2. Băi tată, tu chiar crezi că a luat borduri? Când ai testat-o te-ai uitat ce encartament ai? Visezi frate când comentezi… măcar fii obiectiv, nu se ridică nici măcar la un 320 diesel şi nici nu te bagi cu ea la pescuit, maşină pentru femei.

  3. @angel cand renunti la ratb sa ne anunti si pe noi. de peste 5 ani conduc alfa romeo si chair daca am avut multe prpbleme cu ea iti spun un singur lucru sa condci o alfa e un sentiment cum nu este altul. Punct. Cand ai sa conduci un autovehicul si tu sa nea nunti si pe noi , pana atunci sa taci a de eroi din povestile altora suntem satui.

  4. Masina mi se pare slabuta. Intradevar, ca orice Alfa are motorizari bune, dar cam atat. M-au dezamagit clar calitatea interiorului, zgomotele produse in habitaclu de contactul cu gropile (la sfarsit mi s-a parut ca aud o adevarata „simfonie” de zgomote nelalocul lor), anumite solutii neinspirate alese de producator pentru folosinta de zi cu zi (de ex. pragurile joase, manerele usilor de spate etc.). Imi place ca George spune ca masina o alegi cu sufletul, cu inima, dar la masina aceasta chiar nu este cazul.

  5. Am ras cu lacrimi cand am vazut review-ul. Cateva constatari:
    1. materiale de proasta calitate. Ati vazut portbagajul si cotiera? Cred ca incepuse sa scartaie masina in timpul drive test-ului :)))
    2. frumusetea e intotdeauna o chestie de gust! Nu pot spune ca e urata, dar e stilul italian. Dislike!
    3. chiar si buhnici recunoaste ca nu e fiabila. Sorry, daca tot dau multi bani, macar sa nu fie pentru o masina de unica folosinta!

  6. Nu stiu cata arta exprima exteriorul si nu spun ca e urata, dar nici nu ma da pe spate. Insa la interior este intre capra si varza.. fara sa impace vreuna dintre ele. Au multe de invatat italienii de la nemti la capitolul asta (inclusiv ergonomie).
    Nu stiu cum o fi pe viu, dar din video-ul asta volanul arata oribil si nu se incadreaza absolut deloc. In plus, butoane de toate formele si stilurile, ba clasic, ba sport, ba prea banale.
    Nemtii zic eu ca au gasit o cale de mijloc si au un design atat la exterior cat si la interior care se preteaza atat pentru sportivitate si confort dar si pentru eleganta si seriozitate. Un GTI se va potrivi si tinerilor dinamici cu impresii de piloti dar si unui business-man de 50 ani ce vrea sa se strecoare usor prin oras.
    Giulietta o vad ca pe o masina pentru tineri zglobii (cu parinti darnici eventual) ce vor sa iasa in evidenta sau pentru femei/domnisoare.

  7. Salut,
    Frumoasa masina si super la condus. Am condus si eu una cam 1000 km si isi merita toti banii.
    Legat de review… „mi-ar placea” in loc de „mi-ar place”… sau poate asa e forma „noua” si eu prea batran.
    Legat de „pufosenie”… sunetul e mai clar dar sint variatii la sunet: ba te auzi, ba te auzi din „galeata”.
    In rest… numai bine.

  8. Alfa nu este o masina pentru mancatorii de seminte din fata blocului care au cel mult 8 clase. Este o masina pentru toti cei care s-au saturat de ,, uniforme”.

  9. Este o masina rara si deosebita :) desi sar de la subiect am o intrebare : ati filmat vreun drive test cu honda legend sau ati condus acest model ? ce parere aveti despre ea ?

  10. la service? george ma cam dezamagesti, in ultimu timp nu am auzit de defecte la fiat,alfa sau lancia.

    Fiat panda e cea mai fiabila europeana din Anglia

    de multitudinea de probleme tehnice VW nu zici nimic hah?

    aaaa masina romanilor idol, sssssssttt

    pai nu asa, nu ma mai uit la blogul tau.

  11. Am o intrebare pentru tine, George. Vreau sa-mi cumpar o Alfa Giulietta QV, am fost chiar la un drive test cu ea, dar problema este ca, din cele doua pe care le-au pe stoc, niciuna nu are geamuri electrice spate si nici cruise control, iar acest lucru mi se pare deranjant. Crezi ca merita sa dau 27000 de euro pe o masina cu aceste minusuri? Merci.

    • @Andrei – geamurile electrice vor fi folosite de pasageri, nu de tine. Așa că eu nu aș fi deranjat. Cruise control-ul e inutil la noi. În afară de A1 și A2 nu ai unde să îl pui la treabă. Pe drumurile naționale e mai mult chin să îl folosești.

  12. @Andrei

    Geamurile, asa cum zice si George, nu conteaza asa mult, insa cruise controlul face toti banii. Eu il folosesc in proportie de 70% din drumurile pe care le fac in tara si afara. Nu prea inteleg de ce zice George ca e un chin dar cred ca tine f mult de felul in care conduci. Eu sunt un pic mai rezervat si comod si prefer sa merg la drum seara/noaptea sau cand e liber, fara sa ma „agit” prea mult sa depasesc/sa merg „sportiv”. Astfel, iti poti seta o viteza legala sau cel putin legala si poti merge linistit folosind cc. In schimb, in Bucuresti sau in zone adiacente sau pe rute aglomerate gen „plecat sambata la 12 spre Brasov” … da, nu ai ce face cu acest feature. Trebuie sa te gandesti cat de mult vei merge afara, pentru ca acolo da, va conta fff mult.

  13. Te salut George si vreau sa-ti „spun” ca astept de la tine si teste cu Alfa Brera,Mito,159 sau chiar si cu Lancia Delta sau Thesis cred ca merita,numai bine.

  14. audi,bmw,mercedes si alte marci germane au devenit deja prea populare, unde te uiti masini made in germany o alfa romeo un volvo sau un saab nu prea vezi asa de des

Leave a reply

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.